夏がくれば思い出す！？

夏がくれば思い出す！？

尾瀬の詩ではないよ！！！

最近は物が中々壊れない。壊れたのは？

我が家の冷蔵庫も電子レンジも中々壊れず買い換えるのが躊躇（タメラ）われたほどである。

自動車も昔は路肩に停車してボンネットを上げていた故障車が沢山見られたが、ここ数十年見たことがない。

路肩に停車しているのは違法駐車くらいである。

我輩が最初に買った自家用車は「パブリカ」であった。

千ドルカーと言って公称？３６万円だったか？実際は４０万近くかかったのでは？よく覚えていない。

パブリカ　↓

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%91%E3%83%96%E3%83%AA%E3%82%AB

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%83%96%E3%83%AA%E3%82%AB

パブリカは水平対抗２気筒空冷７００ＣＣエンジンで（４人乗り？）結構よく走った。（音がやけに煩い）

それにセルを掛けエンジンの始動の時の車の横ゆれが、これ、また凄まじかった！今の車では想像できないと思う？

その車で夏休みに岩国（東京から約１０００Ｋｍ）まで帰ったこともある。
　
パブリカは購入当時は車内の装備は全くなくラジヲすら装備していなかったのだ。

そこでラジヲのみカミさんの知り合いの修理工場で取り付けた。

当時は車のクーラーなんて洒落たものは聞くこともない時代ではなかったのでは？クーラーといえばヒーターもなかったな～。

流石にヒーターも後で装着して貰った。

まァ　今で　言うならば“ない、ない、ない尽くしの車”だったな～。

それ故か？メンテナンスに異常に費用が掛かった。

なにしろ１５００Ｋｍ走るごとにグリース・アップの必要があったのだから・・・・。

（購入後、暫くしてグリース・アップの必要のないベアーリングが開発されて話題になった）

ずぼらな私も当時は几帳面に１５００Ｋｍごとに車の手入れ（グリース・アップ）は頼んだものだ。

然し、故障は殆どなかったように覚えている。

今から考えると“夢物語り？”のような車であったが、この出来損ないの我輩が自家用車を持ったということは夢の一つでもあった。

そのパブリカに乗り一家（４人）で岩国まで帰省したのは夏の暑い盛りであり。東京から名古屋まで東名高速に乗り走り、その後は山陽道を走ったものだ。

途中　須磨にあった会社の保養所に一泊して翌日　夕方　実家についたと思うが？細かい記憶はさだかでない。

当時は走っているときは窓を開けていれば風が入り涼しくクーラーの必要性は全く感じなかった。

運転席のサイドに三角窓があり、それを起こす（回して向きを変える）と風はもろに顔にあたり、且つ車内に吹き込む。

帰省の高速道路でも同乗の子供が後ろの狭い座席で退屈すると、オシッコだ！オシッコだ！だと騒ぎ、車を適当に路肩に停めると車から降りるや、いなや直ぐに高速道路に飛び出し高速道路をキャッ・キャッ言いながら走りまわり逃げ回る二人の“くそ餓鬼娘？”を夫婦で、捕まえるのに大変だった。

それでも、無事に故郷に着いたのだから高速道路も長閑（ノドカ）なものだった。

当時（１９７０年前後？）東名、名神高速も走っている車は少なく、とても現在のような３０ｋｍ～５０Ｋｍの渋滞などの事態は想像外だった。

パブリカはエンジンの音はゼロ戦？なみであったが走ることはよく走った。

速度も時速１００ｋｍは軽く出た。喧（ヤカマ）しかったが・・・・。

今　思えばよくぞ、あの車で岩国まで往復したものだと我ながら感心する。

夏がくれば思い出す一齣である。

パブリカはエアコンどころか？ナビまで付いた今の車からは想像できない懐かしい貨物乗用車のような代物であった。

なんと言っても何時までも記憶に残るのは１５００Km 走るごとにするグリース・アップである。

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2886940.html

グリース・アップは車軸周りで、車は塹壕を跨ぐようにして下から大きな注射器（グリース・ガン？）でグリースをノズル（グリース・ニップル？）から３０箇所近く注入されていたように思う。我輩は余り車に詳しくない。

http://www5a.biglobe.ne.jp/~downton/mainte/mainte.htm

まだ現在でもグリース・アップする必要性のある車があるのですね？↓

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1111476091

当時（パブリカに乗っていた時代）の車？

http://www.area47.co.jp/meishakan/japan/1960.html

大体三角窓が付いていた。　↑


当時（昭和３２～３４年くらい？）現場で単車に乗っていたが、単車といえば「ホンダ・ドリーム」で燃料タンクが角ばっていて２５０CCでよく走った。

格好もよかった。

北海道の道南を走っていた。そんな時代もあった。

スクーターはラビット？　↓　これはオヤジ（私の亡き父）も仕事で乗っていた。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%83%93%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC

http://www.ne.jp/asahi/rabbit-house/yamada/index.htm

今は古き懐かしいよき昭和の時代であった。

そういえば親戚のおばさん（故人）が夏に上京された時に、このパブリカで江ノ島や鎌倉を案内したがワンマン道路で、ほかの車に追い抜かれると、直ぐに後ろの座席から

「osamu なんで抜かれるんだ！追い抜け！」と叱られて、追い越す外車と競争したことがある。

おばさんは負けず嫌いで、岩国女子中学（岩女）在学中　第１５回？「明治神宮国民体育大会」？（ベルリンオリンピックの前年）の女子三段とびで優勝している。コーチは田島選手（岩国出身）

窓を閉めたすごい外車と凄まじい音を出しながら競争して走ったものだ。

これも懐かしい思い出である。

どちらが勝ったか？勿論　私です。

外車は直ぐ横をバリバリ轟音を出して蛇行しながら走るパブリカにぶっつけられてはかなわんと速度を落とした。

横を見ると窓を閉めた外車の運転者さんがニッコリと笑って手を振っていた。

同乗のおばさんが、それを見て追い抜くパブリカの窓から手をだして会心の笑顔で手を振っていた。

時速１００Km　以上 は出していたと思う。