CBRエンジンと同時進行で、カワサキKR250パーツを作業させていただきました。スイングアームとステッププレート部のガンコートです。簡単に処理できるかと思っていたのですが、中々手間がかかりまし
て、何でも簡単には行かないみたいです。
て、何でも簡単には行かないみたいです。
今日はCBRのエンジン丸ごとサンドブラスト、と下地のサフェーサーで一日が終わりそうです。エンジン本体が重いのはもちろんですが、補器類の取り外しとマスキング作業で半日かかりまして、サンドブラスト、これもエンジン重くて時間かかりました。その後明日の天気が悪そうなので、サフェーサーで下地までやって一日が終わりです。明日のお天気次第でウレタン塗装が出来れば良いのですけど！