【ホイール交換】工業製品の白鳥の歌。D号標準ホイール逝く。w

白鳥の歌　https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=%E7%99%BD%E9%B3%A5%E3%81%AE%E6%AD%8C

 

　以前も引用したかもしれないが。w　まあ私は良く感じることがあり、オーディオ製品でよくある話です。限界まで攻めてチューンした製品が、壊れる直前に最高の音を奏でている、ということが非常によくあります。

　まじで、最近はそういうのが予感できるので、注意してますけどね。あまりにもいい音で鳴っている時とかは、逆に警戒します。w

 

　まあよくわからないが、長年生きてくると、とにかく経験的にある。私の場合は特にそのように、オーディオ製品でよくある。今までになくいい感じで鳴っている直後に壊れることが非常によくあるね。

 

　あー、ちなみに、今、DVDのほうが絶不調で、どうもだめなようなんで、交換しないとならないと思いますね。まあよく書くけど、季節の変わり目は、人間だけでなく、工業製品もいろいろトラブルが起きやすいようだね。

　まあそのDVDも、昨年、ガチチューンをしてから非常に良くなっていたんだけど、一年ほどでダメになってしまいましたな。残念です。最高に良くて、もっと聞きたかったんだけど、まあ寿命なのでしょうがないと思いますね。

 

　で、まあ、今回、それが自転車にも起きてしまった模様なんだけどね。

　微調整していて、非常にいい状態で、もっともっと乗りたい状況だったんだが、大きなトラブルが起きました。

　後輪のスポークが折れましたな。

　あー、実は、A号のほうも、実は後輪のスポークが折れてしまったんだけどね。

 

　まあよくわからないが、ないわけではないトラブルと思う。まあさほど重症のほうでもないかもしれない。直せば直せるはずだし、まあ私もA号のほうは直そうと考えているんだけどね。

　そちらはまだ新しいからなんだけど、まあだから、それにしては壊れるのは早いような気もするんだが。いろいろ微妙だ。

 

　一方で、こちらのD号は、少し事情が違うね。

　これは事故車で、後輪のほうにかなりのダメージが残っているのが明らかなので、いろいろ気になっていた。

　スポークにもこすったような傷があったし、曲がっているのもあったと思う。

　まあまあ、一般ママチャリ的には、全然問題ないレベルのようにも思うし、俺もそういう意識がいまだに抜けないんだけど、もう俺もガチのビギナーというわけでもなく、かなりのロングライドに行ったり、坂道にも行くので、やはり不安があるのはいい気分じゃないね。

　先日書いたように、スプロケも外れず、ベアリングの掃除もできないのも不満だったね。

 

　ので、この後輪については、どうしようかいろいろ迷っていた。ほかにも細かい問題があるようだ。どうもあまり調子が良くない。リムに縦の振れがあるように感じるね。前輪よりも大きい。まあ乗っている分にはほとんどわからないけど、回していると少し振動が来るぐらいの感じはある。まあそれは、タイヤによるものなのかもしれないんで、外してみてないからよくわからないんだけどね。

　まあそのほかにも気になる点がないわけじゃない。

　しかしとにかく、これは先日試みたように、スプロケットが固着していて外れない、という大問題があるね。だから、自分で分解して直せる可能性が低い。まあやってみるのもあるかもしれないんだけども、今回は気が進まなかった。

　それはやはり、それなりに古い中古で、事故車だから。いろいろ不明な点が多く、手間暇かけて直す価値がないかもしれないと思った。まあ今までの俺ならそれでも手入れしたかもしれないけど、体調も良くないしw、先を急いだほうがいいかなと思って、今回はリアホイールだけ新調してみました。安くていいものがあるようだったからね。

 

＊　七速化。(｀・ω・´)

 

　まあいろいろ経験になるというのもある。つまり、今回ボスフリーからカセットへの変更になるから、まあ初めての経験。カセットも買わないとならないね。

 

　ので、今回は、七速のスプロケットを買って、スペーサーを入れてみようと思っているけどね。それなら、ディレイラーやシフトレバーをそのまま使えると思うからだね。

 

　調べていると、質問箱などで、八速カセットを入れてしまえば簡単、という答えが非常に多いんだけど、それは違うよね。浅はかな答え。

 

　今書いたように、ディレイラーやシフターは七速なんだから、それも交換して八速化しないとならなくなる。それは望まぬ出費になるね。大掛かりになる。

　なので、それは業界関係者のあおりの可能性が高い答えだと俺は思うね。

 

　まあ私、人生五十年、そこそこ自転車に乗ってきたけど、七速あれば十分だね。スポーツ自転車でも。細かいことを言うといろいろあるけど、必要は満たしている。普通の、14-28でほとんど足りているね。それで、今まで私が走ってきたようなところまでは十分走れる。多分六速でも行けると思う。だから俺は、C号をグラベルロードにしてみようかなとまじめに考えているけどね。

 

　にもかかわらず、枚数の多いギアを勧める人たちは、あまりいいライダーじゃないと俺は思うね。ギアが多くなると、間違いなくスプロケは重くなると思う。トラブルも増えるだろうから、特にビギナーとか、ガチのレーサーでない人にはほとんど必要ない。私も必要ないと判断したわけですね。まあこのD号では。

　(チェーンも高くなるかな。┐(´д｀)┌)

 

　まあ色々考えたわけ。確かに八速を入れてしまうと、細かい調整が必要なく、その2-8が使えるんだと思う。

　しかし、一番大きいギアを遊ばせておくのは馬鹿らしい気がするね。ひどい無駄だと私は感じる。なので、多少面倒だけど、スペーサーを入れて、七速化してみることにする。これがまあ私にはベストと感じられるね。それで何も不満がない。

　ちなみに今回のカセットは、11-28ですね。まあ非常にメジャーな大きさだと思われるし、その分安かったんだけど、正直俺にはハイギアすぎるかなという気はしている。今のところ。

　そもそもフロントが大きいタイプなので、14tで十分すぎると思っていたからね。なので、一番外11tはほとんど使い道がない可能性もあるかもしれないけど、まあしかし、これが非常にメジャーだということは、それでいいのかもしれないんで、とりあえずそれにしたけどね。でもまず街中では使い道はないね。いつも書くように、それは速すぎて危なすぎるから。法定速度違反になるだろうね。だから、CRやサーキットのような特別な場所に行かないとほとんど使い道がなくなる気はしているけどね。あとはまあインナーで横着する時とかですけどね。

　まあでも、ホイールが十分軽くてスピードが出るようなら、それでもいいのかもしれないんで、期待はもっているけど、まあ相当の速度域になるだろうとは思うけどね。52tだとね。

 

　なので、八速をつけといて、外の七枚を使え、という人も、いいライダーではないと私は思うね。そういう大きなロスを全く考慮していないから。そんな答えをする人というのは、もう絶望的かなと思う。一番大きなギアは、決して軽くないね。多分、一枚で50gぐらいあるんじゃないか。そんなものを遊ばせてつけておくなんてことは、いいライダーには決して我慢できないことだと俺は思う。八速にするのか、そもなきゃそんなギアはつけないかの二択しかない。(｀・ω・´)

 

　まあネットの世界とか、あるいは関係者というのは、そういういい加減なのが多い。あまり人に尋ねてもいい答えは返ってきません。自分で考えて、調べて、自分でやるのが一番いいですよ。ので私は、自分で、自分の欲する、七速のシステムにしましたけどね。まあまだやってないけど、その予定。カセットは買ってしまったから、それしかない。(｀・ω・´)

 

＊　シマノのR500シリーズw

　

　ので、残念ながら、まずボスフリーが外れないというのが大きな障害。どうも妙な感じがしているので、まあ今までも追求しなかったんだけどね。

　それと、いろいろ細かい不具合も多い、というわけで、ここは新調してもいいと思った。

　これは、単なる修復というよりは、アップグレードになるといえると思うからね。まあ元々ついていた奴も悪くなく、多分、シマノのアウトレットのようなものではないのかというレベルなんだけどね。悪くなくて、D号には不満はなかったんだけど、いろいろ詰めが甘いところは感じていたし、信頼性が低いのが最大のネックですね。今回、スポークが折れたから、少し古くなって劣化が出始めている可能性もあるね。というわけで、思い切って新品にしました。

 

　まあこれも、ほとんど選ぶ余地がなかったかな。まあよく知らんけど、定番中の定番らしい、R501というものにしました。まあよく知らんけど、よく見かけるかな。w

　鉄下駄と呼ばれているらしいけど、それでも今のよりは少し軽いんじゃないのかと思うね。w　あとで測ってみるが。

　まあクオリティはいいと信じる。ブランド品になるから、信頼性は格段に上がるだろう。スポークの質もいいはず。私はこれからロングライドに行きたいわけだから、信頼性が一番大事。二台続けて壊れたし。(・ω・；)

 

　(調整で、少しスポークをいじったけどね。でも丁寧にやったつもり。

　やはりスポークが曲がっている根元から折れる。金属疲労だろうね。良くない仕組みと思うね。二十一世紀なんだから、もう少し改善してほしいかな。しかも両方とも後輪、というのは偶然ではないかもね。やはり後輪のほうが、大きな力がかかって、負荷が高いのかもしれないと思うね。

　だから、もし節約するんだったら、このように後輪だけ質のいいものに替えてみると、高いコスパが得られるかもね。w　あー、今回も、前輪をどうしようかと思ったけど、そういう理由で、前輪はまだいけるかなと思ったんで、据え置きました。w　前輪はちゃんとオーバーホールできたからね。良く回るし問題ないと思う。

　まあ調整がうまくいっていて、非常に快調だっただけに、ますます残念ではあるけどね。いつもそんな感じ。(≧з≦)プッ)

 

　そして、このD号だと平地中心になる予定なんで、これで十分かなと思ったね。

　まあもっと攻めて、中国製のなんちゃって製品にしてみるのもあったけどw、まあこのバイクは、そういう方針がほとんど固まっていたんで、あまり迷わなかったというのもあるね。

 

　ので、まあそれを取り付けようとしているところですが、なかなか緊張する。(・ω・；)

　今さっき箱を空けて、ブツを確認したところですけどね。もうそれだけで疲れた。寝込みたい。w　まだ体調万全でないんでね。

 

　なのでいつになるかわからんです。来週かもしれんです。グズのヘタレ野人。ぶれない。＿|￣|○

 

　まあやっとブツを確認して、期待通りだったんで、とりあえず書いときました。

 

　シマノが期待に応えてくれるかどうか、興味津々です。こういう複雑な機械でないものは、多分行けるだろうと思っているけどね。(≧з≦)プッ　

　ギアは昔から素晴らしい会社だと思う。釣り具とかもね。スプロケも多分いいだろう。11tが使いこなせるようになるといいけどね。

　(見た・触った感じは少しバリがあるね。普通の安物とあまり変わらないか。w　まあ後で削りますよ。楽しみが残った。(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…)