２０２４，ヨット冬囲い

2024/10/13・21の両日、愛艇の冬囲いを行うため13日は家内と21日は一人で小樽・祝津マリーナへ行って来ました。

13日はメイン・セイルを下ろし、ブーム・カバーを外した後にビミニ（コクピット用日除け）を外してバックスティにビミニ用のステンバイブを結束バンドで縛り付けます。

夏用のオーニングやビミニ、ブームカバーはその場で畳むことが出来ましたが、風がやや強くなってきたためメインセイルは自宅に持ち帰り畳むことにして、冬用オーニングの骨組みを組み立てます。

骨組みは22㎜のビニール・ハウス用鋼管を組んで、その上から防水テント地のカバーを掛けます。

先ずは船首から、マストに木製の抱き柱を立てて船首へ鋼管二本を並列にして棟を作ります。

続いて、ブームからキッカー（ブームが下がるのを防止する支え）を外し、コクピットのラット前に設置したブーム受柱（木製・自作）にブームを載せます。

後はブームから左右に梁を付けて骨組みは完成です。

梁はブームに対して３カ所設置、マスト側から２カ所は下の部分で連結し、冬期間の強風で位置がずれないようにしてあります。

３番目の梁は「マスト受けの柱」から後部パルピットに連結して柱の倒伏防止を兼ねて固定しています。

ここで昼食タイム、いつもの通りマリーナの食堂で家内は「海鮮丼」、私は「ラーメン」を美味しく頂きました。

食後の珈琲は店内が立込んで出来たので紙コップに入れて貰い、ヨットへ戻り一服です。

骨組みも完成、後はシートを掛けて船台に止めるだけとなりましたので今日の作業はこれて終わりにしました。

21日は一人で出掛け、組み上がっている骨組みにシートを掛けていきます。

先ずは船首用のシートをマストに留め、船首へ張ってから左右に振り分けて行きます。

続いて、マストから船尾にかけてシートを張りますが、此れが結構な力仕事になります。

此方も左右に振り分けた後、二枚のシートをハトメ穴を利用して結束バンドで繋いで行きます。

シートが罹った船上を移動するので滑り落ちないように慎重に作業を進めます。

今年はライフラインに掴まりながら移動して居ましたが、歳のせいで足腰が弱ってきたので来年からは「ハーネス」を使って落下しないようにしたいと思ってます。

継ぎ接ぎだらけのシートですが、隣のヨットを格納整備のため来ていた業者に聞いたところ新調すると50～70万円位は掛かるとの事なので、継ぎ接ぎしながら大切に使って行こうと思います。

船首の空いている部分はこのオーニングが「Ro260（初代Brisa･26Feet）/ｽﾍﾟｲﾝ･ﾛﾅｳﾁｶ造船製」用に製作したので長さが２Ｆｅｅｔ程短い為に寸足らずになって出来たもので、雪は多少吹き込みますがそのまま使っています。

隣の観光ボート（青の洞窟）は既に冬囲いを終えていました。

次シーズンは４月から、冬囲いを解いた後、始動点検整備・船体洗浄・ワックス掛け・船台塗装と作業が待っています。

大きな修理は概ね終わっていますので、春先からセーリングを楽しめると期待しています。

土壌汚染

我が家の敷地に隣接する「海岸保全地区」で「シンナー系及び鉱物油」による土壌汚染が発覚。

汚染は令和５年９月に「ひだか東農協自動車整備工場」の従業員がシンナーを同工場裏手にある海岸保全区域に不法投棄した事で発覚、従前から不法投棄が慣例的に行われていたらしいとの事。

ここは７０年位前に自動車整備工場が二軒並んで建っていた場所で、その頃から鉱物油等の投棄が行われていました。

当時は規制もなく、投棄されていたことを子供心に記憶しています。

海岸線は広い砂浜と砂山で強風の時は室内まで砂が飛ばされてきて掃除が大変だった事を覚えています。

その後「ひだか東農協」に譲渡され、現在の「ひだか東農協自動車整備工場」になりました。

私が小学校高学年になる頃、海岸浸食が顕著となり加えて向別川の蛇行により海岸線の浸食に拍車が掛かり、更には砂山も土木工事等の骨材需要増加で掘り運ばれ採り尽くされて無くなりました。

その後は土地所有者である土建業者が５棟１０戸の社宅を建てて、社員の方が入居していましたが老朽化により取り壊され、更地になって居たところを私が平成２１年８月に購入し、翌年５月に自宅新築工事に着工、同年１０月に竣工しました。

既に河川改修や護岸工事も完了しており、砂を採取した後も相当深くまで山土を埋め戻してありました。

住宅建設のため地盤調査をしたところ、「杭打ち込み」の必要が無いほど強固に地盤改良がなされていたので５３０坪程を購入して家を新築しました。

新築にあたり、僅かな傾斜を是正するため「コンクリート・ブロック土留め」をする必要が生じたので、「海岸保全区域」を管理していた「室蘭建設管理部浦河出張所」に出向き相談したところ、個人所有地であっても海岸法（昭和３０年法律第１０１号）が定める海岸保全区域内なので許可無く「コンクリート・ブロック土留め工事」を勝手に行うことが出来ず、申請の上許可を得ることを要すると指導され、申請・許可を経て「コンクリート・ブロック土留め工事」を施工しました。

この隣接する「海岸保全区域」内にシンナー等を不法投棄し、其れが発覚して原因者（投棄した人）並びに「ひだか東農協」は廃棄物処理法違反の疑いで起訴され本年９月に「罰金の略式命令」を浦河簡易裁判所から受けています。

しかしながら、不法投棄発覚から１年以上も経過しているにも拘わらず、隣接者へは何の説明もなく、除染工事が始まり「海岸保全区域」をバックホーで掘削し始めことから異臭・騒音に気づき「海岸保全区域」の維持・管理者である「室蘭建設管理部浦河出張所」に照会、事件を知った次第です。

北海道新聞（９月２１日記事）に依れば、今まで記者発表もされて居らず、北海道日高振興局保健環境部環境生活課は「近隣住民の健康被害は確認されていない」と今更に開き直る始末。

汚染被害の懸念を申し立てると北海道日高振興局保健環境部環境生活課の担当係長のＫ氏は、上流地区にある井戸を調査し「汚染事実は無い」と判断、更には「そんなに心配なら、保健所に云え」と逆ギレする始末。

更には「うちの土地では無い」を繰り返す始末、海岸は国有地で海岸保全区域の維持管理は北海道である事をなんと理解しているのだろうか？

「ひだか東農協」には「近隣対策を怠らないように指導したが、同農協が理事会で近隣対策をしないと決めたので、そのままにした」等と訳の分からない事を言い出す始末、呆れてものが言えません。

その後、「ひだか東農協」、「ひだか東農協自動車整備工場」、「室蘭建設管理部浦河出張所」、「北海道日高振興局保健環境部環境生活課」それと除染工事を請け負う企業が汚染地隣接者である私の所に謝罪と詳細の説明を行うための訪問を受けました。

除染工事は微生物製剤等を用いて除去・除染を行うそうで工期は令和７年２月迄予定して居るが伸びる可能性もあるとの事。

ボーリング調査では私の土地まで汚染拡大はして居ないようで、先ずは一安心ですが事件を公表したがらない役所等の体質には不信感が生まれました。

また、堤防が完成して６０年以上にもなるのに、民有地にかかった部分の用地買収は行われて居らず、役所の怠慢さには呆れます。

それでいて、勝手に「海岸保全地域」の線引きをしており、自分の土地に何か構築したいときは「申請しろ」とは傲慢すぎると思っています。

此処の海浜部は町内で唯一「消波用テトラポット」が設置されて居らず自然の砂浜が残っているところで多様な海浜植物が生えています。

また、エゾ鹿・キタキツネ・オジロワシ・オオワシ・白鳥等四季を通じて多くの野生動物がやって来ます。

 

海辺の景色はとても美しく、特に初秋から見られる「落陽」は素晴らしいものがあり、それらに惚れ込んでこの地に移り住んだ次第です。

しかし、心ない釣り人や不良達が「仕掛けの針」や飲み食いした食品の「ゴミ」を放置したままにしたり、「たき火」をしてただ砂をかけて帰ったりするため「燻っている火種」に触れて子供が火傷をするなど、危険が一杯の砂浜になって居ます。

気が付くと注意を促しに行くのですが、「逆ギレ」されて恐怖を覚える事も間々あります。

地元の自治会や心あるグループの人達が海岸掃除をやってくれているのですが追いつきません。

流れ着くゴミも漁業関係のもと思われる物が多い事も現実です。