フリータイムの日曜午後、荷物搭載を考える。
案内人のバイクはフレームが小さいのか、前三角のフレーム内が狭っ苦しいのです。
そこで重たいツールBOXの位置をダウンチューブ下のデッドスペースへ移動。
このアダプタでフレーム裏のシフターケーブルとの干渉を回避してボトルケージを装着・・・
これで重心は下がるが・・・タイヤとのクリアランスが微妙？いや絶妙？
早速実験、アウター縛りの2時間コースへ・・・結果は走行に支障無しでした。
大きいフレームだったら、もっといい感じに収まるでしょうね。
来年のブルベ、このスタイルで走ってみよう・・・
案内人のバイクはフレームが小さいのか、前三角のフレーム内が狭っ苦しいのです。
そこで重たいツールBOXの位置をダウンチューブ下のデッドスペースへ移動。
このアダプタでフレーム裏のシフターケーブルとの干渉を回避してボトルケージを装着・・・
これで重心は下がるが・・・タイヤとのクリアランスが微妙？いや絶妙？
早速実験、アウター縛りの2時間コースへ・・・結果は走行に支障無しでした。
大きいフレームだったら、もっといい感じに収まるでしょうね。
来年のブルベ、このスタイルで走ってみよう・・・
![[プラン20190104_第10回JR沿線走り初め]](https://blogimg.goo.ne.jp/image/upload/f_auto,q_auto,t_image_square_m/v1/user_image/04/af/ae6a9d0235e339384499b27e9b99c07a.jpg)
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すごい装備ですねぇ～。
岩国と東広島のブルベが
非常に気になっております。
いつも参考になります!
ところで、2012年ブルベ。特に岩国と東広島のブルベは地元なので嬉しいですね。多くの地元の方の参加が楽しみですね。
私は、324岩国200kは当日走る予定ですが、512東広島400kと1020岩国300kは試走のみとして、当日はサポート役としてチェック係をすると思います。
まあ、その分4/28～5/3のHeavenWeek計1500kや915嘉麻1000kを挑戦してみる予定です。ただ、走りきれるかどうか・・(笑)
来年は、ペースダウンして走る予定です。
こんばんは。やり過ぎでしょうか？
ブルべ気になるでしょ
コンセプトは「旅は肩も凝るのでなるべく荷物を背負わずに自転車側に載せたい」です。
と言いながら点滴のようなハイドレーションは背負います(笑)
さあ来年はご近所ブルベをみんなで楽しみましょう。
ご親友のT＠田さんと裏方で準備されていた中国地方ブルべ。
いよいよ始動ですねー。ほんとに素晴らしい。
ボトルケージのこの位置、良かったら真似てください。フレーム大きいのでもっとクリアランス取れるはず・・・
ではブルべの方は安心して、愉快に楽しく参加させて頂きます。