ヨーロッパのチューナー界が認めるインタークーラースペシャリスト、ドイツ「WAGNER」です。高効率インタークーラーの恩恵は、標準プログラムでも、十分体感できるほど効率改善されます。エンジンチューニング車両ですと、尚更、これをまず交換すべしです。まずは、フロント周りを取り外し。
フロントバンパー脱着。
ヘッドライト周り、レーンフォース脱着。
ラジエターサポート脱着。この状態で ラジエター、インタークーラー、エアコンコンデンサー、３点は、空中浮遊状態です。で、インタークーラーのみ、下へ下ろします。
分厚い、高効率インタークーラーを、元位置に納めます。そして折り返し作業です。
シリコンホース付属ですから、メーカーに親切感有り。
インタークーラー交換には、この様なパーツを外さなければなりません。交換後の走行フィーリングは、「冷たい空気」をきっと感じていただけます。何かと大変な作業ですが、費用対効果では、オススメです。作業ご依頼ありがとうございます。
本日は定休日ですが、先月、私の骨折のため、期限のある車検適合を進め、本来の交換作業をイレギュラーですが、今月の今日に作業させていただきました。2年で40000Km走行です。！！よく走っておられます。ブレーキフリュードもしっかり汚れてます。
真面目に交換してます。
クーラントの交換ですが、ロアーホースのレイアウトが？独特で、ターボホースを外さないと、たどり着けません。真面目にクーラント交換してます。
BMCエアークリーナーですが、すでに45000Kmそのままですので、早速クリーニング。８時間で乾いてくれました。
DSGオイルも、前回交換から50000Km超えですの交換。すっかり汚れております。オイルは好評のNUTECです。手製DSGオイル交換器も樹脂コックとなり、日々進化しております。本日はここまで。作業ご依頼、ありがとうございます。
6000Km走行です。BMCエアークリーナーの交換ご依頼です。なぜか？ケース取り付けビスが？締まってません。2本共！！！エンジン吸気は、この隙間からガンガン吸っていたようです。標準クリナーの「汚れ」が物語ってます。工場出荷時から？知らんけど。
NUTEC NC50/51ブレンドで5W-40です。
装着後20000Km走行のBMCリプレースメント フィルターのクリーニングご依頼です。ひとまず標準フィルターに交換。後日ご来店までにクリーニングを済ませておきます。作業ご依頼、ありがとうございます。
MOTUL SPECIFIC 229.52 M.BENZディーゼル認証オイルです。これ大事なことなんです。作業ご依頼ありがとうございます。
なぜか？この擦れ跡？左目です。
右目です。せっかくこれから2年、車検適合で、「気持ち良く」なのに。で
表面を削ぎます。
クリアーを吹きます。重ね塗ります。
無事、瞳は輝きました。ふぅー
信頼の VARTA AGMバッテリーです。
全身、フルラッピング車両です。施工後、リアーゲートが開かず！！！おそらくラッピング施工時に脱脂溶剤で、ウェーザーストリップゴムが接着？？。先日、ち切れながら開きました。
で、ウェーザーストリップの交換です。ポン替えですが.....ゲートの「チリ」が合わず、浮いた状態です。参入りました。
リアーフェンダーのアーチモールですが、25mmものスペーサーを組み込んでますので、タイヤが干渉。モールの止めようがありませんので、接着です。
一晩放置で、きっちり付きました。コツコツ完成に近づきます。
まずは、エンジンオイル交換です。NUTEC NC50/51ブレンドです。
そしてクラッチの調整ご依頼です。まずはアクチュエーター１の調整。
リフトアップついでに点検。後ろバンプラバーが、ボロボロです。
前も悲惨な状況です。
ミッションの学習を済ませ
クラッチの学習終了。定期オイル交換と、諸々調整で、好調維持です。作業ご依頼ありがとうございます。
毎々、きっちり定期オイル交換していただいてます。NUTEC NC50/51 ブレンドです。オイル消費も心配なく好調維持です。
そしてプラズマダイレクトです。プラグの点火時間を伸ばし、より完全燃焼に近づけることで、トルクアップいたします。後日のインプレが楽しみです。作業ご依頼、ありがとうございます。
デジタルスピード再インストールで、朝一番、遠路からのご来店。ありがとうございます。先日、取り付けのブースト計の外縁に、Oリングを座らせ。
「データー待ち」の間に、ペダルボックスの取り付け。アクセルペダルの反応を、好みに合わせて調整出来、乗りやすくなります。で本題の再インストールですが、当方のデバイスのトラブルで夕刻になっても出来ず。長時間、お待たせし、インストール出来ず、申し訳ございません。お詫び申し上げます。
毎々遠路はるばる、オイル交換ご依頼ありがとうございます。NUTEC NC50/51 5W-40です。
他車がリフトで埋まってましたので、イレギュラーですが、駐車スペースで、レベルゲージからの交換作業となりました。
バッテリーコンディションの確認と充電です。この車、バッテリーにたどり着くまでが大変。さらにターミナルにワニ口くわえるのも大変。胸骨骨折してるから？知らんけど
