これだから老眼は・・・

カブのキャブいじり。

週末出来なかった作業をお昼休みに再開。

キャブを外して分解していきます。

フロートを止めてる横ピンを抜いて、

ドンドン作業を進めていきます。

パーツクリーナーやエンジンコンディショナーなどを駆使して、

清掃してチョークワイヤーなどもチェックしました。

そして組付け。

エンジン掛かったと思ったら・・・

またもやガソリンがドバドバ漏れてきました！！！！！！！

慌ててエンジンストップして、

コックをオフに。

もう一度バラシてチェックしてみると、

フロートバルブが無くなっています（汗

どこ見渡してもありません。

地面に近づけば見えないし遠くても小さなバルブなんて見えっこない。

あ、俺って老眼だったよな。

ものすごく小さな部品だけど、

これが無いと動かせない。

探すだけ無駄だと感じた俺は、

さっさと諦めてパソコンに向かいます。

社外のキャブレターをそっくり購入しました。

もう15年前のバイクですからね。

交換しても良いころでしょう！？

純正部品なので保管はしておきますけどね。

ということで部品待ちです。

気を取り直して、

ローソンの「パリッとチキン」いただきました。

う～ん、セブンイレブンの「揚げ鶏」ですね。

カブいじり

スーパーカブって魅力的。

ハマる人が多いのも判ります。

パーツが安くていじりやすい。

分からないことも検索すればドッと出てきます。

そして軽くて単純で、

自分でメンテナンスやカスタムしたい衝動にかられます。

ということで、

週末はカブいじり。

ノーマルのリアサスとマフラーを交換です。

まあ外して取り付けるだけという、

超絶簡単なカブいじりですね。

むむ？？

なにが変わったんだろう？？？？

シンプルなカスタムとなりましたｗｗ

それから、

チョークが効かなかったのでキャブレター外します。

レッグシールド外すとこんな感じ。

キャブレターはどんな感じかというと・・・

チョークレバーを引くと連動しているので、

どうやらワイヤーがダメという訳ではなさそう。

やはりキャブレターをバラシて清掃しないと

ダメっぽいですね。

と、ここでアクシデントが！！！！！！！！

燃料コックに繋がっている燃料ホースを

カットするの忘れて外しちゃったｗｗｗ

ガソリンがピューピュー出ちゃって慌てましたね（汗）

左手がガソリンでビショビショになっちゃうし。

とりあえずホースを元の位置に戻して、

手を洗ったり処置してると電話が・・・

お客さんがバッテリー上がりで困っているとのこと。

たまたま会社で作業していたので、

そのままバイクを放置してレスキュー。

現場対応してる間に日が暮れ始めて、

夜のお仕事の時間なのでカブいじりは一旦休止。

まあ、

オモチャ感覚のバイクなんでゆっくりね。