久々にレイブレイサー

　なんか、久しぶりに「レイブレイサー」をプレイした。
　いまだに、筐体が存在するってのにも驚くが…。
　「レイブ」の筐体は、それまでの「リッジ」から続く、システム22シリーズで、書き換え（？）対応ソフトがなかったので、結構、あちこちの残っているそうです。
　逆に、一番好きな「リッジレイサー２」は全部「レイブ」に書き換えられてて、もう、お目にかかれません。
　近所のボーリング場にあって、それを見た時には、目を疑いましたよ。
　最新のゲーセンじゃ、残ってないよな。そりゃ。
　今、調べたら、供用開始が１９９５年だそうです。そりゃ、ひさしぶりだなあ。

　あ、訳、判んなかったら「RAVE RACER」で検索してください。すぐに見つかります。
　けど、公式サイトってのは、さすがにもうないです。全部、個人の方のページでしたが、どんなものかは、判ります。

　ＢＧＭをKAMIAKAZEにセレクト（というか、レイブの他の曲はどれも好きじゃない）。
　しかし、ブランクは大きい！
　初級もクリアできませんでした。
　コースは判ってるのに、ステアリングの感覚が全然掴めない。
　オマケに、コーナーでは逆回転ドリフトの方が早い！（爆笑）　普通にドリフトしようとすると、かえって壁にぶつかってしまうのです。
　昔、どんだけ逆回転してたんだよ！？　という話ですね。

　そして印象に残っているのが、技術の差。
　ＰＳ２の「リッジレイサーＶ」のほうが、画質、スピード感とも上。

　時代の流れを感じました。
１０月２４日　画像を追加

雨とグランドアクシス

　バイクに乗っていて、何が嫌かと言うと、「雨と雪」だと思います。
　寒さは着込めば、なんとかすごせますし、暑いのも、まあ、我慢しましょう。
　しかし、雨と雪はまずい。
　実際、僕の住んでるところは、雪が１ｃｍも積もれば大混乱と言うところなので、それほど身近なものではありません。
　ですが、雨はダメですねえ。
　濡れる事に関しては、実はそれほど苦にしてません。雨具を着ればそんなに濡れません。足元がネックではありますが…。
　
　問題は視界と路面ですね。
　ヘルメットのバイザーが濡れて、非常に見にくい。
　路面が滑って危ない。特にマンホールなどの鉄は、簡単に滑る。
　この２点は、安全に直接関わって来る事なので、神経を使います。

　ところが、グランドアクシスに乗るようになってから、この雨にあたる回数が少なくなってます。
　基本的には通勤に使うのですが、仕事中に雨が降ってても、帰りには止んでいるという事が、しょっちゅうあります。もちろん、必ずと言うわけではありません。
　朝から雨の時は、最初から車で行きますので、主に帰りの時の話になります。
　天気予報を見て、「ああ、帰りは雨だなあ」と思って準備していっても、帰る寸前には止むという記憶が多いのです。
　昨日もそうでした。

　以前のＪＯＧの時は、晴れていても雨とか、予報の確率が低くても雨とか、降られた経験、雨の中を走る記憶が多いのですが、グランドアクシスになってから、全く逆です。
　
　雨バイク、晴れバイクなんてのがあるんでしょうかね？
　　

カメダはもういいよ

　連日、見たくもないのに、亀田のバカ親父を見てしまう。
　一般紙の一面に写真が出た時は、ほんとに呆れた。

　いや、もう、そのぐらいで許してやれ。とか思ってるわけじゃないですよ。
　はっきり言って、この世の中から消えて欲しい。ぐらいに思ってます。
　注目され始めた頃から、「この一家は、絶対、ボクシング自体をダメにするぞ」と思ってきました。
　短期的に見れば、視聴率が取れるのでしょうけど、ボクシングのイメージダウンになるのは、当然じゃないですか。

　だって、マスコミじゃ誰も言わないけど、誰もが「あれはヤクザだ」と思っているでしょ？
　ヤクザが大手を振っていられるような業界、健全だと思います？
　そのヤクザにべったりの子供が、まともな成長できると思いますか？　確かに、親がろくでもない人間でも、素晴らしい大人になる子供は多数います。
　でも、画面から垣間見える、父親に対する依存性からして、まともな育ち方が出来るとは到底思えません。
　トレーナーの資格停止ってのは、「あの親から離さなきゃ、ろくな大人にならない」と思ってるわけじゃないですか？　本当は私生活から切り離さないと、あんまり意味はない。なぜなら、法律に触れたわけじゃない。ゆえに、そこまで踏み込めない。だから、誰もそう言えないのですよ。

　そもそも、いくらマスコミや社会が正論を述べたって、通じるわけがない。反省するはずがない。と、僕は思ってます。
　なぜなら、あれだけ性根が腐った人間、今さらどうにもなるわけないでしょう？
　言い方が不適当なら、ヤクザ（この場合はチンピラか暴力団とした方がいいか？）が自分の生き方を変えるなんて、面子が立たないじゃないですか？

　ただ、ボクシング界を追放という事にはならないで欲しい。と思ってます。
　温情？　とんでもない。
　あんな家族、一般社会でまともに社会生活できると思いますか？
　すぐに裏の世界に行くしかなくなるわけで、そうならないためにも、ボクシング業界の方には悪いけれど、ボクシングと言う鎖で繋いでおいて欲しい。
　そうすれば、衆人環視が正当化できるからです。

　今回、僕自身、かなり危険な思想だな。と思わないでもないですが、あの記者会見（にもなってない）には、いい加減、フラストレーションが溜まっていたので、ぶちまけてしまいました。
　亀田大毅も、何も言えないんじゃなくて、言うとボロが出るんで、喋らせなかったんだろ。と僕は思ってますし、「1日落ち込んでいる」とか「泣いている」とか言っても、「嘘だろ？」と、心底思ってますから。
　謝罪したってのも、どこまで本気かなあ。と思いますしね。


　お気を悪くされたら、申し訳ございません。

　ただ、もうカメダはいいです。「とりあえず」消えてください。

　とかなんとか言いながら、結構見てるな。＞自分（苦笑）
　

一年で、もう錆びが！

　今日、ふと見たら、グランドアクシスのコンビニフックの止めねじが、茶色くなってました。
　錆びです。
　一年でこれかあ！？
　ここは、普段乗ってても、意外と目に留まらない箇所で、今まで、本当に気がつきませんでした。驚いたと言うより、呆れた。
　なぜなら、他の目に見える部分のねじは、全然、錆びが出てないんです。
　ここだけ、ねじの材質が、全く違うんでしょうね。目に見えない部分で、コスト削減してるって感じです。
　まあ、ここは車体そのものの強度には、全く関係のない場所ですから、良いと言えばいいのですが、たった一年で？　という思いは強いですね。
　今なら、錆び取り剤で落ちると思うのですが、それは後日として、とりあえず、ＣＲＣを吹きかけておきました。仕事いかなきゃ、ならないんで…。

　で、他に錆びてる部分は？というと…、

マフラーの口が錆びてますねぇ。
　本体は、買った直後に、耐熱スプレーをかけてますので、全く錆びは見られませんが、ここには塗り忘れました。
　逆に言えば、スプレーしてなかったら、今頃、マフラー自体が茶色になってたかと思うと…、ヤマハさん、塗装弱いんじゃないですか？
　ヤマハのマフラーは錆びに弱いと聞いていたけど（だからスプレーしたんだけど）、こんなに早いとは…。
　錆びると、見かけが古く見えるんだよなあ。

　あと、後輪の車軸も錆びてる…。
　これは、…大丈夫なんだと思いたい。

歩く、歩く。

　朝方、あたりを歩くと、空気がひんやりとして、歩くにはいい気候となってきました。
　まあ、本来なら、スポーツと行きたいところですが、いろいろやってきましたが、結局、「歩く」に落ち着きました。
　ジョギングもやりましたが、左ひざを痛めて、思うように走れなくなって（というか、日常生活にも支障が出た）、やめました。
　自転車もやりましたが、「乗る」という手間もあって、「歩く」にはちょっと及ばない。
　もちろん、自転車は今でも好きで、よく乗ります。
　ただ、歩きほど日常ではないという事です。

　「ウオーキング」でもなく「散歩」でもなく、「歩く」、です。
　「ウオーキング」ほどシャカシャカ歩きませんし、「散歩」のようにのんびりでもない。という感覚ですかね。
　１日、３０分をめどにしていまして、おかげで、かなりのとこへでも、結構、歩いて出かけられます。４～６キロぐらいは余裕ですね。
　
　暑いと熱中症の心配もあるので、気をつけないといけませんが、これからの季節は、やっぱり気持ちいいですからね。
　今日も、「歩き」です。

ホンダのＣＭが気に入った

　運営、レース共に酷く、つまらなかったＦ１日本ＧＰですが、たった一つ、ハードディスクに録っておいて良かったという事があります。
　それはホンダのＣＭを録れたという事。
　ホンダが提供している番組を録ってけば、いけるだろう。と思っていたのですが、忘れたり、やらなかったりで、なかなか録れなかった。
　それが、やっと録れました。

　ＣＭは、朝の道で、オデッセイ（たぶん）に乗る、男性の口笛から始まります。
　口笛が奏でるのは、ベートーベンの第九のさわりの、ほんの最初の部分（表現、これであってます？）。
　その後、車庫のシャッターが開く、シートを倒す、ヘルメットを取る、エンジンをかける、車が走る、等という映像と音が断続的に続きます。
　これが第九のメロディーになってる！
　その後、草刈機を動かす、別の男性の口笛がメロディーを奏で、ホンダジェットの映像と音声に変わり、スクーターが動き出す。
　この辺りから楽器と合唱の伴奏（あえて伴奏）が始まります。
　トラクター、スクーター、Ｆ１マシン、小型発電機（？）などのエンジン音や、走行音が続き、アシモ、モーターボート、Ｆ１マシン、ＭｏｔｏＧＰマシン、モトクロッサーと続くところがクライマックス。
　歓声を上げる少年。砂漠（？）を走るＳ２０００。空を飛ぶホンダジェットのシーンあたりで、「ホンダの音がする」「世界が生きている」とのコピー。
　最後に夜、車のドアを閉める女性の口笛で終わり、ホンダのロゴと「The　Power　Of　dreams」のキャッチが画面に現れて終了。
　…滅茶苦茶カッコいい！！

　ダッサダサのトヨタＦ１のＣＭとは雲泥の差。
　木村拓哉もＨＥＲＯも好きだけどさ、なんだよ、あのダサさは？
　木村とトヨタが密接な関係と言うのはわかるけど、そりゃ、そっちの都合だろうに…。
　ごちゃごちゃとした、セリフなんか必要ないんだよ。
　トヨタは、本当にモータースポーツに関するセンスがない。
　閑話休題。

　たった３０秒なのに、ちゃんと物語があって、しかも筋が通ってる。
　さらに、人間以外は（笑）全部、ホンダの製品というのにも、驚かされる（ヘルメットが微妙）。
　これが、全部、本田宗一郎という巨人ではあるが、たった一人の男の夢から生み出されたものかと思うと、繰り返し見ているうち（繰り返しで見てるのか！？）、冗談抜きで、涙がこぼれるんですよねえ。

　今年一番、いや、下手をすると、今世紀一番、好きなＣＭかも知れません。

ＲＥＩＤＥＥＮを見終わった。・・・やっと。

　WOWOWで放送され、長いことハードディスクのこやしにしていた、「REIDEEN」「ライディーン」を、ようやく全部見終えた。
　「ライディーン」と言っても、神谷明さんの「グォッドブヮード！！」の方じゃありません。
　WOWOWのオリジナルアニメで、僕は「平成ライディーン」と呼んでおりますが、そっちです。

　でもねえ、「なんじゃ、こりゃ！？」というのが正直な心境ですね。
　全体的なストーリーも、なんか統一されてないし、なぞめいた少女のキャラクターが、本当に最終回近くなってから、エピソードとして動き出すし…。
　敵は敵で、せっかく主人公を捕まえておきながら、あっさり逃げ出される間抜けだったりする。どうも、どこまで本気か判らない。

　いろいろ、光る設定があったり、表現があったりしたんだけど、散発的であまりのめり込めなかった。
　なにより、ライディーンをはじめとするロボット（でいいのか？）の動きがのろくて、爽快感が全くない。
　いや、力学的には、確かに全く正しい。
　設定を調べるのが面倒くさいので正確にはわからないが、対建物比からすると、３０～４０メートルと言ったところの巨大ロボットが、人間のスケールでの動きと同じ速さで動いたら、とんでもない事になるでしょうからね。
　例えば、剣をふると、その切っ先は音速を超えかねない。多分超えるでしょう。

　だから、映像的には、ノロノロモタモタになるのは判る。判るけど、爽快感は全くないなあ。

　どうも、新しい意味でのリアリティを出したかったと思うのですが、その割りに話はエンターテイメント（荒唐無稽）だったりして、ちぐはぐ。

　ようは、CGでロボットを動かす実験をしただけだったのか？　と。

　ずっと前、ブレンパワードでもがっかりしたけど、ＷＯＷＯＷのオリジナルアニメは外れが多い。

ＣＳＩ：マイアミ 第5シーズン

　まあ、僕の場合、テレビドラマを定期的に見るのは、大概、WOWOWなのですが、今、欠かさず見ているのが、タイトル通りのCSI：マイアミです。

　実は、このＣＳＩシリーズの中では、ラス・ベガスが一番好きで、二番目がニューヨーク。マイアミは一番最後になるんです。
　だって、主役の「ホレイショ・ケイン」が作り過ぎなんですよ。
　第五シーズンの第一話で、捜査のためにブラジルに飛ぶんですけど、なにも、リオ・デジャネイロのキリスト像の山まで、登る必要ないんだろう？
　おまけに、例の座り方してるし（笑）。

　見ている方ならお分かりでしょうけど、常に斜に構えてる所が、我が家では、既に笑いの領域になっています。
　ただ、これが役者自身の資質なのか、番組としての演出なのかが、いまひとつ判らなかったのです。

　そしたら同じWOWOWでこの役者さん（名前、忘れた）主演の映画が放送されたのです。　見ましたよ。つまんない映画でした。
　で、その演技はと言うと…。同じやん（笑）
　日本語吹き替えの声優さんが同じと言うこともありますが（狙いすぎだろ）、イメージ直結です。
　あれは役者さんの素なんだろうなあ。

　とか突っ込むしながら、今シーズンも見るんだろう。
　でも、第５シーズンの一話目、ちょっと無理のあるストーリーだったなあ。
　ブラジルロケとかで金がかさんで、シナリオまで金が回ってない？

急激にリバウンド

　ここ数日で、えらいリバウンドをしてしまった。

　まあ、先日に投稿した同窓会に向けて、長いことウェイトを減らして来たのだが、その同窓会が終わったとたんに、たがが外れたようになってしまったのです。
　同窓会の当日も食べまくったし…、まいったなあ。

　まあ、仕切り直しをするのですが、今までのようなウエイトコントロールは必要ないんで、逆に、苦労しそうです。

　え？　そもそも、なんで同窓会とウエイトが関係するのか？

　男がそんなもん気にするのは、大抵、理由は一つでしょう（笑）。

ノリック、急逝!

　ノリックこと、阿部典史さんが死去されました。
　その第一報を聞いた時の感想と言うか、反応は、
「うそ！」
と、しばらく思考が停止したのみでした。

　誰が、こんなことを予期できたでしょう。
　まさか、公道で、ノリックほどのライダーが命を落とすなどと・・・。
　いや、サーキットなら良いと言うわけじゃないのですが・・・。

　あの９６年の鈴鹿。まさにオーラを発揮していた走り。
　長髪をヘルメットからたなびかせた、あの走り。
　まさに「天才」という名に違わないその存在が、この世界から消えてしまったのです。
　なんという喪失感。

　まだ３２歳。いくら何でも早すぎる。
　確かに、ここ数年、名前を聞く機会も減り、不調だったと知りました。
　でも、復活。いや進化するにはまだ十分すぎる時間があった。
「速いが危険」
　彼を表する言葉ですが、安定感なんて物は、年を重ねれば身に付くものです。
　ここ数年の不調も糧として、進化する時間もあったはずです。
　いや、むしろ、挫折とかどん底を味わった者ほど、安定感は増すもの。
　それが、永遠に、その機会が失われた。
　
一体なんなんだろう。加藤大治郎さんといい、阿部典史さんといい、日本のライダーは何かに呪われているのだろうか？
　
　喪失感を少しでも埋めたいがため、ヤマハ発動機本社に献花をしてきました。
　平日の昼間に行ったのですが、多くの方が訪れていました。
　多くの花束、何ページも埋もれた記帳。
　さらに色紙に、いろいろなメッセージが書かれており、彼がいかに愛されているか、と思うと、涙がこぼれてきそうになり、こらえるのに苦労しました。
　
　ノリック、ありがとう。
　そして天国でも、天使やら神様をぶっちぎってください。
　ご冥福をお祈りしております。