相方様が3月にバイク免許を取得したのはいいものの…
あまりにも下手で危険なため、地回り暴走族のように同じ所をグルグル回って練習を積む日々……
GWに箱根へマスツーがしたいという相方様の目標を達成させるべく、初の高速練習へ行ってきました。
ルートは東名川崎より東名高速道路にのり秦野中井で降りて折り返して帰宅。
課題はETCゲートの通り方と、車線変更、最低でも80キロ以上で巡航。
60キロ以上出したことがないので、ちゃんと流れに乗って速度を出せるか不安でした。
が、実際走って一番危険だったのは、車線変更時にハンドルを切って曲がったため、
一気に切れ込み壁に突っ込みそうになる場面が…。あとは十分に車間をとってから車線変更できずに
後ろからオカマを掘られそうになるなど(；´∀｀)
冷や汗をかきながらも無事練習をして帰ってくることが出来ました(；´∀｀)
帰路、海老名にて。
◆Ninja400・153cmちびっ子仕様
＜シート高＞
Ninja400：805mm－30mm（ローシート分）－20mm（プリロード調整分）＝755mm（－厚底靴－10mm～-15mm）
CB400：755mm（比較車両）
その差±0mm（－厚底靴－10mm～-15mm）
＜プリロード調整＞1G(車重のみ)
測定値mm / 沈込み量
ノーマル -3段 470 / 20
ノーマル -2段 472 / 18
ノーマル -1段 475 / 15
ノーマル 477 / 13
ノーマル +1段 480 / 10
ノーマル +2段 483 / 7
ノーマル +3段 485 / 58
あまりにも下手で危険なため、地回り暴走族のように同じ所をグルグル回って練習を積む日々……
GWに箱根へマスツーがしたいという相方様の目標を達成させるべく、初の高速練習へ行ってきました。
ルートは東名川崎より東名高速道路にのり秦野中井で降りて折り返して帰宅。
課題はETCゲートの通り方と、車線変更、最低でも80キロ以上で巡航。
60キロ以上出したことがないので、ちゃんと流れに乗って速度を出せるか不安でした。
が、実際走って一番危険だったのは、車線変更時にハンドルを切って曲がったため、
一気に切れ込み壁に突っ込みそうになる場面が…。あとは十分に車間をとってから車線変更できずに
後ろからオカマを掘られそうになるなど(；´∀｀)
冷や汗をかきながらも無事練習をして帰ってくることが出来ました(；´∀｀)
帰路、海老名にて。
◆Ninja400・153cmちびっ子仕様
＜シート高＞
Ninja400：805mm－30mm（ローシート分）－20mm（プリロード調整分）＝755mm（－厚底靴－10mm～-15mm）
CB400：755mm（比較車両）
その差±0mm（－厚底靴－10mm～-15mm）
＜プリロード調整＞1G(車重のみ)
測定値mm / 沈込み量
ノーマル -3段 470 / 20
ノーマル -2段 472 / 18
ノーマル -1段 475 / 15
ノーマル 477 / 13
ノーマル +1段 480 / 10
ノーマル +2段 483 / 7
ノーマル +3段 485 / 58