今さらNinja400慣らし一段回目インプレ

フルカウルネイキッド…矛盾しているキャッチコピー
見た目からSSと勘違いする声をよく見かけるけど、中身は完全にツアラーな
Ninja400慣らし一段回目のインプレ。



条件／第一段階4000回転縛りMAXスピード72キロ
都内走りで燃費は約23キロ。
ツーリングでアベレージ表示29キロ（給油計算で27キロ）
街乗りは期待値より悪く、ツーリングは期待以上の燃費。
前の型のNinja400Rより燃費が5～10％向上されているのは本当ぽそう。

・街乗り
試乗したときとイメージは変わらず。
まったりしたエンジン。 悪く言えばモッサリ加速しないエンジン。

・ワインディング
リアにトラクションをしっかり感じられ気持よく走れました。
車重が重く馬力もないので、ギアの選択と回転数に配慮すれば
もっと気持ちよく走れそう。

・タイヤ
標準装備のロードスマート２。
いいタイヤですね、路面にタイヤが押し付けられる感じで
グリップされているのが素人感覚で感じられました。
ハイグリップタイヤを入れている675ではぶっちゃけ感じられない私(；´∀｀)

・シフトペダル
これはどこかにも書かれていたけど、
アップダウンストロークが必要以上に長く疲れる。
ステップとの間がけっこう広い。
厚底靴でもつま先が入れやすいヽ(´ー｀)ノ
オイル交換したら変わるかもしれないけど「N→１」の行き来がしにくい。

・シート
柔らかくて最高(*´∀｀*)

・3段階に変更できるシールド
高速走行時のシールドの効果は嬉しい(*´∀｀*)

・サスペンション
作りもそうだけどかなりコストダウンされている感じです。
ナイトロンやオーリンズに替えることをすすめる理由はちょっとうなずける感じで。