フロントのベアリングがえらいことに・・・

先週、TW200で県民の森付近を走行中に、フロントから異音発生！
ゆっくり走行しながら見てみると、タイヤが見たこともないほど
ユラユラ揺れているではありませんか！

家から結構距離もあるし、レッカーを呼ぼうか迷いましたが、
低速走行で、なんとか自走して帰りました。


そして今週、ばらしてみてみると、やっぱりベアリングが
凄いことになってました。








ベアリングの玉は木っ端みじんになっており、スペーサーも
無残に削れております。


事前に買っておいたベアリングと交換して、無事復活しましたが、
思い返せば、少し前からたまに変な音がしていたような・・・

やはり、こういった異変は放置してはいけませんね。


早いうちに、リアも交換しようかな。

マフラーを交換しました。

今日は、TW200のマフラーを交換しました。

ヤフオクでゲットした憧れのスパトラマフラーです。
ダウンマフラーは安価で沢山出品されていますが、アップマフラーは
珍しいので、頑張ってゲット・・・してしまいました。
大丈夫か、こずかい・・・


付ける前に、若干汚れていたので花咲かＧで磨きました。

＜磨く前＞


＜磨いた後＞



取り付けは簡単にできました。
サイレンサーはダウン用だったらしく、前オーナーが自作した
ステーが同封されておりました。




音はというと、インナーバッフルが入っているということで、
驚くほど静かです。
ノーマルマフラーと変わらない静けさ。

若干物足りなさも感じますが、抜けが抑えられている分
トルク感が増したような・・・気が・・する？・・かな。

ま～、所詮TWなんで、トコトコ走ってくれれば何でもOKです。

カッコよさ重視ですから。

TW200のエンジン載せ替えを実施

週末から、TW200のエンジン載せ替え作業をしました。

初めての作業でしたが、何とか完遂することができ、且つ、
腰への負担も最小限にとどめることができました。
（ギックリになったら、シャレにならんので。）

朝の8時からエンジンを降ろす作業を進めて、スプロケとスターターの
付け替えまでで午前中終了。





右が今までのエンジン、左が載せ替え用エンジンです。


午後からは、車体を寝かせてエンジン取り付け。
スイングアームのところのシャフトが中々ハマらず苦労しましたが、
何とか取り付けることができました。




その後は、その他の外したものを付けて完了。
エンジンも無事、かかりました。（この時点で17時、体力の限界）

ただ、カチャカチャ異音があったので、
次の日に、カムチェーンのテンション調整と、バルブクリアランスの調整にて
異音が無くなりました。






試運転もしましたが、特に問題もなくギアも正常でした。


来週からゴールデンウイークということもあり、ツーリングに間に合わせる
為に頑張りましたよ！


あとは、690スーパーモトのタイヤ交換かな。
限界超えてるので。

あ、ウラルのブレーキもか・・・


日中暑くて、だんだん作業が億劫になってきました。

TW200に、オイルクーラーを付けました。

オークションで、比較的安く出品されていたので、
勢いで落札してしまったオイルクーラーを取り付けました。

ネットで調べると、通常走行してる分には特に必要なく、
飾り目的で付ける人が大半らしいのですが、私もその一人です。


取り付け自体はすごく簡単で、15分程度で完了です。


ただ、縦向きにつけるのが一般的みたいですが、私が購入したのは、
金具がそんな雰囲気ではなかったし、ステダンに干渉してしまうので、
あえて、横向きに取り付けました。






取り付け後、１００キロほど走行しましたが、オイル漏れ等無く
特に問題はありませんでした。


これで、飾りで付けたシュラウドも、多少は意味をなしてきたかな？

TW200のヘッドライト交換

今日は、TW200のヘッドライトを交換しました。

前のでも良かったんですが、どうしても暗いので、
通常のバイク用ヘッドライトにしました。

で、今回入れたのは、ハーレー用と謳われたLEDヘッドライトです。
いつも通り安物ですが、中々かっこいいです。






また、先ほど走ってきましたが、明るさは十分でした。


そろそろ、いじる所が無くなってきたTWちゃんですが、
今年は是非、オイルクーラーをつけたいですねぇ～　高いけど・・・