マフラーを交換しました。

今日は、TW200のマフラーを交換しました。

ヤフオクでゲットした憧れのスパトラマフラーです。
ダウンマフラーは安価で沢山出品されていますが、アップマフラーは
珍しいので、頑張ってゲット・・・してしまいました。
大丈夫か、こずかい・・・


付ける前に、若干汚れていたので花咲かＧで磨きました。

＜磨く前＞


＜磨いた後＞



取り付けは簡単にできました。
サイレンサーはダウン用だったらしく、前オーナーが自作した
ステーが同封されておりました。




音はというと、インナーバッフルが入っているということで、
驚くほど静かです。
ノーマルマフラーと変わらない静けさ。

若干物足りなさも感じますが、抜けが抑えられている分
トルク感が増したような・・・気が・・する？・・かな。

ま～、所詮TWなんで、トコトコ走ってくれれば何でもOKです。

カッコよさ重視ですから。

オルタネーターを交換しました。

今日、オルタネーターの交換が終わり、無事ウラルが復活しました。

オルタネーターが壊れてから2か月ちょっと・・・色々ありました。
最終的には新品購入に至ったわけですが、今回もウラルさんには
かなり勉強させて頂きました。

貴重な経験をありがとう。ウラルさん。
君にかける予算は当分ないぞ。


では早速ですが、
こちらが内緒で購入した新品オルタさんです。






オルタネーター本体はDENSO製です。
ギア部分は無理やり付けたように感じられます。
専用設計では無いみたいで、横の出っ張り部分は使い道がありません。

私のウラルの場合、はじめからついているギアを外して、古い
オルタネーターのギアと交換する必要がありました。

あと、追加の配線も必要です。



オルタネーターと一緒に購入しました。　800円です。
必要と言われて購入しましたが、正直、自分でも作れるレベルでした。

これを、イグニッションの配線にかませて、オルタの「IG」へつなぎます。
この辺は、海外サイトの配線図を参考にしました。


こんな感じです。



あと、ギアのところのオーリングも外しちゃいました。
単純に入らなかったので。

そして、完成はこちら。


バッチリ発電されています。



これで、今年の冬もウラルに乗れるようになりました。
来週あたり、風防を交換しようかな。



また、ついでですが・・・
冒頭で「色々あった」と書きましたが、実はもう一つオルタネーターを
購入しています。

これです。




ウラル用の「G-424」というオルタネーターです。
海外サイトからリビルド品を購入しました。
1.5万円也、ちなみにドイツからいらっしゃいました。

最初はこれを付けてみたのですが、なぜか発電せず。
よくよく調べると、恐らく「PP-330」というレギュレータも別途必要っぽい
ことが判明。

国内での流通は無く、海外だと月単位で時間がかかるし、
これを付けてもダメだったら悲しいし・・・

ということで、新品を買ってしまったわけです。

その他「ギアが外れない事件」だとか、色々あり、なんだかんだあって
ようやく今日、復活の日を迎えることができたのでした。


タンク内のサビも再発してたし、まだまだ手がかかりそうです。