ウラルのエンジン錆落とし＆TW走行不能に・・・

今日は、昨日外したウラルのシリンダーブロックのフィンの
錆落としに精を出していました。

ヤスリや金たわしやらで擦って擦って・・・やっとの思いの
今日の成果はこちら。

＜ビフォー＞


＜アフター＞


前後の写真のアングルが違うな～・・・はぁ
まあ、多少は綺麗になりました。


その後、天気もよく、これだけではもったいないので、
ＴＷで近所を一周！

ということで、しばらく走っていたのですが、信号待ちしてるとエンジンストップ。

ガス欠かと思い、コックをリザーブにしてもエンジン掛からず。
おかしいな～と思い、ふと下を見ると、ガソリンダダ漏れ！！

うぉ！

急いでコックをＯＦＦにして、安全な場所に移動しましたが、
この状況、思い当たる節が・・・

そう、以前、キャブの清掃そしていた時、フロートを支える所に
ヒビが入っていたのです。
その時は、まだ辛うじて繋がっていたので、そのままにしたのですが、
恐らく、完全に折れてしまったのでしょう。

仕方がないから、押して帰ろうかと思い、しばらく歩いていたのですが、
1時間以上はかかる道のり・・・

ただ、状況的に燃料が過剰供給になってしまうだけでなので、
エンジンさえ掛かれば何とか走れるかと思い、
何度かキックすると、エンジン始動！

あとは、手動でコックを開閉しながら、何とか帰ることができました。


しかし、これで動かせるバイクがゼロになってしまいました。
ウラルは分解中だし、ＴＷは故障。
ヤフオク見てみたけど、中古のキャブも結構高い・・・

溶接・・・はできないし、
接着剤・・・はどうだろう？
ガソリンに耐性のあるものもあるみたいだけど、実際どうなんだろうか？

悩みどころです。