近畿日本鉄道（近鉄）吉野線の吉野川橋梁を渡る電車

　

近畿日本鉄道（近鉄）吉野線の吉野川橋梁を渡る電車

 

 

 

近鉄吉野線に乗るたびに車窓から気にかかっていた、吉野川を跨ぐ吉野川橋梁。

吉野川橋梁は1928年（昭和3年）に旧吉野鉄道が六田駅（旧軽便鉄道吉野駅）から、現在の吉野駅までの延伸に伴い

完成させた鉄橋で、全長242.2ｍ、眼下の吉野川の水面からは約19ｍの高さにあり、トラス橋構成の見栄え橋梁です。

今回は、吉野川の左岸寄りの下流側の河原と上流側の堤防から、それぞれに橋梁を渡る電車を撮りました。

 

 

 

 

吉野川左岸下流から晩秋の河原と吉野川橋梁を渡る6200系U01編成。

 

 

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6419系6421F編成（左）、16600系16701編成（右）

 

吉野の桜をイメージした「さくらライナー」。26000系SL01編成。

 

6200系車両を改造した16200系「青の交響曲」。ラウンジ車両もある吉野線唯一の観光特急。

 

 

吉野川左岸下流側を渡る、阿部野橋駅発吉野駅行特別運行の吉野特急車16000系Y07編成。

 

吉野川左岸上流堤防からの、吉野線最古参級Y07編成。吉野駅折り返し六田車庫に入線。

 

 

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吉野川左岸上流側の堤防から、6422系6429F編成（6429、6529）。