独り言－ホイールのサイズ－

ちょっとホイールをどうしようかと考えてまして・・・
記録としておいておきます。

あのタクシークラウンは、車高が２ｃｍ足りないので
今年の１１月の車検のときまでに車高を上げないといけないんです。

前回の車検のときには、そのまま通ると思っていましたら
整備屋さんに車高が足りないと言われ、わざわざ純正のサスペンションに
変えたのですが、また付け替えて元に戻したりしてましたら費用がかかり
過ぎますし、「あと２ｃｍ！」だけ高くなればいいので、何とか前もって
対策をしておこうと思いまして。。。

ようは、
・扁平率の高いタイヤを入れる
・ホイールをインチアップする
のどちらか、または両方を考えています。

でも、今更クラウン用のホイールを・・・
買うのがもったいない・・・
というのも、今までホイールを変えてきて、今で３セット目なんです。

そこで考えているのが、
グロリアの純正ホイール＆タイヤ⇒クラウンにつける
そして、グロリアは新しいホイール＆タイヤを買う

です。


もちろん、問題がたくさんあります。
①ＰＣＤは合うのか（簡単に言うとボルトの間隔）⇒これは、どちらも
１１４．３なので合います。
だいたいの日本車の車種は１１４．３です。
しかし、ダイハツやスバル、ワゴン系やジープのような車は違うのもありますの
で注意が必要ですけど。

②リム幅は合うのか（簡単に言うとホイールの幅）⇒どちらのホイールも７Ｊと
いう表示になっているのでそのままでＯＫ。
ちなみに、リム表示が７Ｊ⇒８Ｊになると、１インチ変わってきます。
１インチは２５．４ｍｍですので、内側と外側に１２．７ｍｍづつ幅が広がります。
車によっては、内に広がるとサスペンションにタイヤが当ったり、外に広がると
フェンダーに当ったりフェンダーよりはみ出したり（違法）してしまいます。


③オフセットは合うのか（簡単に言うと取り付けたときのハブからの奥行きや
出っ張り）⇒これがまず問題でして、１３０系５ナンバークラウンは+２７が
標準で今は+２５をつけています。この「+２５」で前輪のフェンダーとタイヤが
何とか干渉せずに済んでいます。+２７よりも+２５でしたら外側へ２ｍｍホイール
が出っ張ります。

グロリアの純正は+３５でして、このまま取り付けると今よりも内側へ１０ｍｍ引
っ込んでしまいます。ようはカッコが悪くなる＆サスにホイール＆タイヤの内側が
接触しないか心配。

そこで・・・

↑これ、「スペーサー」というものを噛まします。
３ｍｍ、５ｍｍ、１０ｍｍとサイズがありますので、
この１０ｍｍを入れますと+２５となるわけですね。

しかし、危険が。。。

ようは、ハブという部分からボルトが５本出ているところに噛まして
ホイールを取り付けるので、ホイールを止める際にボルトが短くなる
ので、掛かりが悪いと走行中にホイール＆タイヤが脱輪してしまうかも
知れないという危険があります。
まぁ、そのために「ロングハブボルト」なんていう長いボルトに変えて
対応したりもしますけどね。

また、タクシークラウンの後輪には、

↑「ワイドトレッドスペーサー」の３０ｍｍを入れています。
なぜこんなものを入れているのか、それは７Ｊリムのホイール＆オフセット+２５
くらいでは、この車の後輪のタイヤは内側へ入り込んでしまうくらいハブが
奥にあるからです。ボディーよりも随分内側にタイヤが入り込んだ格好の車を
後ろから見たことがありませんか？そんな感じになってしまいます。
後輪のホイールだけ８Ｊとか９Ｊにすればいいのですけど、同じ柄のホイール
が見つからないので前も後ろも７Ｊでして、また同じ柄の+１５とかのオフセット
もののホイールも見つけられず、それで後輪だけこのワイドトレッドスペーサー
を入れています。

３０ｍｍというと、純正のハブボルトがスッポリと写真の穴に埋まって
しまうくらいの厚みです。

ですから、１０ｍｍのスペーサーを入れるとボルトとホイールの引っかかり
は２ｃｍあるか無いかくらいになるので、ホイールが外れやしないか・・・
という不安があるわけです。

④ハブ径は合うのか⇒上の写真のボルトが５本出ている真ん中の穴のような
ところの径のことですが、よく見ると少し出っ張っているのが分かります。
ほんの何ｍｍかくらいですけど、この径がホイールの真ん中に空いた穴

にピッタリ合うか、それよりも大きいものでないと取り付けれないので、ハブ径も
知っておく必要があります。大きかった場合は、そのまま取り付けて走行する
とハンドルがブレる場合があるので、ハブリングというもので、出来るだけ
ピッタリに合わせるほうがいいそうです。私はそこまでしませんけど。

社外品は、だいたいどれにでも合うようにハブ径は大きめに作っているので
取り付けはできるそうです。

問題は、タクシークラウンのハブ径７３ｍｍにＹ３４グロリアの純正ホイールの
ハブ径が合うかどうか・・・外して付けてみないと今のところ分かりません。
純正ホイールは、その車種に合ったハブ径と聞いています。

また、７３ｍｍというのはけっこう大きいほうで、他のクラウンでは６６ｍｍ
というのもあり、車種や型式によって違うのでそれに合わせて純正ホイールの
ハブ径も当然違うわけですのでどうなんでしょうね。。。

⑤そして、これは私の車だからこその問題ですが、
今のタイヤ＆ホイールでフェンダーまでの隙間が約３ｃｍしかないということです。

２０５　４５　１６インチは通常、データ上では直径が５９．０９ｃｍなのですが
実測は５６．５ｃｍでした。
新品タイヤでデータよりも３ｃｍ低い！これが車検で２ｃｍ足りなかった原因？
とも思いましたが、半径で計算すると、それでも５ｍｍ足りないわけでして。。。

フェンダーにも当らないようにと・・・

ということは５６．５ｃｍ＋３ｃｍ（フェンダーまで）＋３ｃｍ（地面から）
＝実測で６２．５ｃｍの直径があるホイール＆タイヤを①～④までの条件を
クリアーしたのち探せばいいのだという結論に至りました。

実測？
でも買ってもいないホイール＆タイヤの実測をどうやって測ればいいの？
そこで、すでに持っている１６インチで７Ｊのホイール＆タイヤで
測ってみましたら、

２０５　５５　１６インチ＝実測６１ｃｍ（データ上６３．１９ｃｍ）

２１５　５５　１６インチ＝実測６２ｃｍ（データ上６４．２９ｃｍ）
でした。

大体２ｃｍは実際のほうが小さいじゃないの！
ということが分かりましたので、

『データ上』でいうと「直径６４．５ｃｍ」までＯＫで、車検のことを考えると
「直径６２．５ｃｍ」以上は必要ということが分かりました。


ちなみにＹ３４グロリアの純正ホイール＆タイヤが『実測』で６２ｃｍ。
ハブ径が合ったら、あとはスペーサー１０ｍｍを入れるとバッチリいけるんです
けどね。

色々考えてましたら疲れました。。。

Ｙ３４グロリアの純正ホイールサイズ
16×7JJ+35 PCD114.3 5H

2009.1.4追加
Ｙ３４グロリアのハブ径は６６ｍｍでした。。。
となると、たぶん純正ホイールのハブの穴も６６ｍｍですね。。。
流用は無理でした。