トヨタ、新小型車を全系列で併売－姉妹車戦略を拡大:日刊工業新聞
－トヨタ自動車は小型車「ポルテ」と「ラウム」を統合して今春投入する新型車を４系列ある国内全販売店で販売する。外観に違いを付けた“姉妹車”を設定し、車名を変えて系列別に売り分ける。トヨタがハイブリッド車（ＨＶ）を除き、ガソリン車の姉妹車を全系列の販売店で併売するのは初めて。
ベース車で一定水準の販売量を確保し、開発効率や利益率の向上を狙う。トヨタは今後も「併売車や姉妹車を増やす」（幹部）方針。４系列の販売店にとっては販売車種以外での差別化戦略が重要になる。
ポルテは現在、トヨタ店とトヨペット店で販売している。２０１０年の販売台数は１万８０００台。ラウムはネッツ店で扱っていたが、１０年に販売を中止している。両車を統合した次期モデルの姉妹車は、１車種をトヨタ店とトヨペット店、もう１車種をネッツ店とカローラ店で販売する。
というわけでトヨタ自動車は小型車「ポルテ」と「ラウム」を統合して今春投入する新型車を４系列ある国内全販売店で販売するそうです。と言ってもプリウスのように全く同じものを売るのではなくトヨタ店とトヨペット店系列のものとカローラ店とネッツ店向けの二種類の姉妹車を設定するようです。まぁノア／ヴォクシー、プレミオ／アリオン、アルファード／ヴェルファイアのようなものですね。もちろん系列の性格に合わせて、前者は上質を謳うような、後者はエアロ系のデザインになるでしょうね。
トヨタは一時期専売車を増やす方向にいっていましたが国内販売の低迷を受けて姉妹車を増やす作戦のようです。かつてのトヨタは、下から、ターセル／コルサ／カローラⅡ、カローラ／スプリンター、コロナ／カリーナ、カムリ／ビスタ、マークⅡ／チェイサー／クレスタなど姉妹車が乱立していましたからね。姉妹車を増やすのはレクサス込みで5系列維時のためでしょうね。ちなみに同じようにノア／ヴォクシーにもトヨタ店・トヨペット店向けの姉妹車が設定されるようです。
トヨタの場合は力があるのはトヨタ店、トヨペット店でカローラ店やネッツ店はおとりますね。同じ車を販売した場合はカローラ店、ネッツ店はきつい気がします。特にカローラ店はカローラがさっぱり売れないのでこれがきつくなるとかなり苦しそうです。
－トヨタ自動車は小型車「ポルテ」と「ラウム」を統合して今春投入する新型車を４系列ある国内全販売店で販売する。外観に違いを付けた“姉妹車”を設定し、車名を変えて系列別に売り分ける。トヨタがハイブリッド車（ＨＶ）を除き、ガソリン車の姉妹車を全系列の販売店で併売するのは初めて。
ベース車で一定水準の販売量を確保し、開発効率や利益率の向上を狙う。トヨタは今後も「併売車や姉妹車を増やす」（幹部）方針。４系列の販売店にとっては販売車種以外での差別化戦略が重要になる。
ポルテは現在、トヨタ店とトヨペット店で販売している。２０１０年の販売台数は１万８０００台。ラウムはネッツ店で扱っていたが、１０年に販売を中止している。両車を統合した次期モデルの姉妹車は、１車種をトヨタ店とトヨペット店、もう１車種をネッツ店とカローラ店で販売する。
というわけでトヨタ自動車は小型車「ポルテ」と「ラウム」を統合して今春投入する新型車を４系列ある国内全販売店で販売するそうです。と言ってもプリウスのように全く同じものを売るのではなくトヨタ店とトヨペット店系列のものとカローラ店とネッツ店向けの二種類の姉妹車を設定するようです。まぁノア／ヴォクシー、プレミオ／アリオン、アルファード／ヴェルファイアのようなものですね。もちろん系列の性格に合わせて、前者は上質を謳うような、後者はエアロ系のデザインになるでしょうね。
トヨタは一時期専売車を増やす方向にいっていましたが国内販売の低迷を受けて姉妹車を増やす作戦のようです。かつてのトヨタは、下から、ターセル／コルサ／カローラⅡ、カローラ／スプリンター、コロナ／カリーナ、カムリ／ビスタ、マークⅡ／チェイサー／クレスタなど姉妹車が乱立していましたからね。姉妹車を増やすのはレクサス込みで5系列維時のためでしょうね。ちなみに同じようにノア／ヴォクシーにもトヨタ店・トヨペット店向けの姉妹車が設定されるようです。
トヨタの場合は力があるのはトヨタ店、トヨペット店でカローラ店やネッツ店はおとりますね。同じ車を販売した場合はカローラ店、ネッツ店はきつい気がします。特にカローラ店はカローラがさっぱり売れないのでこれがきつくなるとかなり苦しそうです。
