Ｎゲージ・ＫＯＲＡＩＬ ムグンファ号の製作その51

Ｎゲージ・ＫＯＲＡＩＬ　ムグンファ号の製作その51

・今までの製作記事はこちらへ
・7400型ディーゼル機関車の製作・・・製作記事No.[1]～[21]

・99501型発電車の製作・・・製作記事No.[22]～[43]

・長大型客車の製作・・・製作記事No.[44]～[50]




前回の記事からだいぶ久しいですが製作を再開です。
ちょっとした問題（大概どうでも良い問題）が発生すると製作が止まるのが悪い癖でして・・・。
今回はこの両妻面で違う貫通路をどうするかで悩んでいました。
ドアの無い側だけ金属パーツを使うか、それとも自作ドアを入れるか、とその程度の事です。




実車はドア部分が一段凹んでいるようなので、結局ドアモールドを残した側も作り直さないといけません。




という事で早速作図してプラ板（t0.3とt0.14）へ貼り付け。




切り抜いて妻板一丁上がり！




それを貫通路付近をくりぬいた妻面に貼り付けて～。




周囲を整形して完了！
t0.3を両端で2枚使っているので0.6mmほど全長が長くなりますが、元々正確に作っている訳ではないので良しとします。




横着して重い鉄やすりで整形したら屋根に大きな擦り傷を作ってしまったのでこれも修正しておきます。




貫通路下には連結器用の切り欠きを作っておきましょう。
値段の割にはあまり精密ではない精密やすり（角タイプ）を使ったのでちょっと大変でした。
これだ！と言う道具にはなかなか出会えませんね。




以上、悩みも解決してやや前進する事が出来ました。