新型ロケット「イプシロン」登場間近 人工知能化を追求、低コストに(産経新聞)
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日本のロケットに間もなく新型機が加わる。宇宙航空研究
開発機構（ＪＡＸＡ）が２０１３年度の打ち上げを目指して
開発中の小型固体燃料ロケット「イプシロン」だ。
小惑星探査機「はやぶさ」を打ち上げた「Ｍ５」ロケットの
技術を継承するイプシロンは人工知能化を追求し、低コスト化
や打ち上げ作業の簡素化につなげる。
イプシロンへの搭載を想定した小型科学衛星シリーズ
「スプリント」とともに、宇宙への敷居を大幅に下げる効果が
期待される。（小野晋史）
■技術の継承
ロケットは構造が単純で誘導が難しい固体燃料型と、正反対の
性質の液体燃料型に大別される。
日本では、０３年のＪＡＸＡ発足に至るまで旧宇宙科学研究所
が固体燃料型を、旧宇宙開発事業団が液体燃料型を主に
打ち上げてきた。
固体燃料型の技術は、故・糸川英夫博士が開発した
ペンシルロケットから、０６年に運用が終了したＭ５へと
受け継がれた。
ＪＡＸＡ発足後では初の新型ロケット計画となるイプシロンは
Ｍ５の技術を発展させ、世界最高レベルの軌道投入精度などを目指す。
液体燃料型の国産大型ロケット「Ｈ２Ａ」の技術も取り入れ、
新規開発の要素を減らした結果、総開発費は約２０５億円に
抑えられるという。Ｈ２Ａ（約１２５０億円）やＭ５
（約３２５億円）を大幅に下回り、打ち上げ費も約３８億円
と比較的安価だ。
イプシロンの名称は、旧宇宙研の伝統からギリシャ文字に由来。
英語の“Ｅ”に相当し、「エボリューション（革新）」などの
思いを込めた。
打ち上げ地点は未定だが、鹿児島県のＪＡＸＡ内之浦宇宙空間
観測所が有力だ。
■次世代の標準に
イプシロンは機体の人工知能化を２段階で進め、打ち上げ体制
の革新を目指す。
初号機から導入される第１段階では打ち上げ前の機体点検を
自律化。例えば検査時の電流識別に心電図の波形診断技術を、
機体分離などに用いる火工品の検査には乗用車のエアバッグ技術
を応用する。
これによって、大幅な人員削減や作業期間の短縮がはかられ、
ノートパソコン数台での管制業務が実現。
機体組み立てから６日間で打ち上げが可能となる。
１７年度から実現予定の第２段階では、飛行中に生じた致命的
な故障を自動で検知する自爆システムを導入。
超音速で飛行するロケットに地上から命令しなくて済み、
大型アンテナが不要になるという。
いずれも世界初の試みで、打ち上げ作業は一変。
開発責任者の森田泰弘・ＪＡＸＡ教授は「イプシロンが実現する
“モバイル管制”は、次世代の標準技術になる」と意気込む。
■アイデア勝負
イプシロンの初号機では、惑星観測衛星「スプリントＡ」の
打ち上げを予定している。
小型衛星の基礎部分を共通化するスプリントシリーズの１号機だ。
電力や通信、姿勢制御など人工衛星に不可欠な機能を共通化し、
量産効果などで開発費を抑えるのがシリーズの狙い。
衛星開発費は３０億～４０億円で、当面は約５年間に３基ほど
の打ち上げを目指す。
スプリントＡは高さ約３メートルの観測装置を基礎部分に追加。
地球を周回しながら特殊な紫外線で金星や火星、木星の大気など
を調べる。
科学衛星は近年、大型と小型の二極化が進行。
搭載できる機器が限られる小型衛星は、アイデア勝負となる。
スプリント計画をまとめる沢井秀次郎・ＪＡＸＡ准教授は
「科学衛星の打ち上げ需要は多いが、大型は２年に１回でも
難しくなってきた。
小型衛星をどんどん打ち上げ、活性化につなげたい」と話す。
（23日産経新聞-gooニュースより）
＞＞いや、本当、“どんどん”打ち上げて下さい。
（成功率が上がり、コストも安くなる…と、世界一“安く”、
“早く”、“確実”になれば、いい“商売”になりますので）
HTVや、大型衛星などは“Hシリーズ”、そして比較的小型の衛星や
探査機などは“イプシロン”シリーズ（それでも低軌道1.2tもの打ち上げ
能力がある）と。
先日の“事業仕分け”による予算削減により…少し心配していました
が、日本の宇宙開発の灯は…科学に無理解な民主党政権の中で
もかろうじて（“はやぶさ”のおかげといってもいいかも？）
生き残りそうです。
レキのニュース・スクラップ ～イプシロン・ロケット登場間近。
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日本のロケットに間もなく新型機が加わる。宇宙航空研究
開発機構（ＪＡＸＡ）が２０１３年度の打ち上げを目指して
開発中の小型固体燃料ロケット「イプシロン」だ。
小惑星探査機「はやぶさ」を打ち上げた「Ｍ５」ロケットの
技術を継承するイプシロンは人工知能化を追求し、低コスト化
や打ち上げ作業の簡素化につなげる。
イプシロンへの搭載を想定した小型科学衛星シリーズ
「スプリント」とともに、宇宙への敷居を大幅に下げる効果が
期待される。（小野晋史）
■技術の継承
ロケットは構造が単純で誘導が難しい固体燃料型と、正反対の
性質の液体燃料型に大別される。
日本では、０３年のＪＡＸＡ発足に至るまで旧宇宙科学研究所
が固体燃料型を、旧宇宙開発事業団が液体燃料型を主に
打ち上げてきた。
固体燃料型の技術は、故・糸川英夫博士が開発した
ペンシルロケットから、０６年に運用が終了したＭ５へと
受け継がれた。
ＪＡＸＡ発足後では初の新型ロケット計画となるイプシロンは
Ｍ５の技術を発展させ、世界最高レベルの軌道投入精度などを目指す。
液体燃料型の国産大型ロケット「Ｈ２Ａ」の技術も取り入れ、
新規開発の要素を減らした結果、総開発費は約２０５億円に
抑えられるという。Ｈ２Ａ（約１２５０億円）やＭ５
（約３２５億円）を大幅に下回り、打ち上げ費も約３８億円
と比較的安価だ。
イプシロンの名称は、旧宇宙研の伝統からギリシャ文字に由来。
英語の“Ｅ”に相当し、「エボリューション（革新）」などの
思いを込めた。
打ち上げ地点は未定だが、鹿児島県のＪＡＸＡ内之浦宇宙空間
観測所が有力だ。
■次世代の標準に
イプシロンは機体の人工知能化を２段階で進め、打ち上げ体制
の革新を目指す。
初号機から導入される第１段階では打ち上げ前の機体点検を
自律化。例えば検査時の電流識別に心電図の波形診断技術を、
機体分離などに用いる火工品の検査には乗用車のエアバッグ技術
を応用する。
これによって、大幅な人員削減や作業期間の短縮がはかられ、
ノートパソコン数台での管制業務が実現。
機体組み立てから６日間で打ち上げが可能となる。
１７年度から実現予定の第２段階では、飛行中に生じた致命的
な故障を自動で検知する自爆システムを導入。
超音速で飛行するロケットに地上から命令しなくて済み、
大型アンテナが不要になるという。
いずれも世界初の試みで、打ち上げ作業は一変。
開発責任者の森田泰弘・ＪＡＸＡ教授は「イプシロンが実現する
“モバイル管制”は、次世代の標準技術になる」と意気込む。
■アイデア勝負
イプシロンの初号機では、惑星観測衛星「スプリントＡ」の
打ち上げを予定している。
小型衛星の基礎部分を共通化するスプリントシリーズの１号機だ。
電力や通信、姿勢制御など人工衛星に不可欠な機能を共通化し、
量産効果などで開発費を抑えるのがシリーズの狙い。
衛星開発費は３０億～４０億円で、当面は約５年間に３基ほど
の打ち上げを目指す。
スプリントＡは高さ約３メートルの観測装置を基礎部分に追加。
地球を周回しながら特殊な紫外線で金星や火星、木星の大気など
を調べる。
科学衛星は近年、大型と小型の二極化が進行。
搭載できる機器が限られる小型衛星は、アイデア勝負となる。
スプリント計画をまとめる沢井秀次郎・ＪＡＸＡ准教授は
「科学衛星の打ち上げ需要は多いが、大型は２年に１回でも
難しくなってきた。
小型衛星をどんどん打ち上げ、活性化につなげたい」と話す。
（23日産経新聞-gooニュースより）
＞＞いや、本当、“どんどん”打ち上げて下さい。
（成功率が上がり、コストも安くなる…と、世界一“安く”、
“早く”、“確実”になれば、いい“商売”になりますので）
HTVや、大型衛星などは“Hシリーズ”、そして比較的小型の衛星や
探査機などは“イプシロン”シリーズ（それでも低軌道1.2tもの打ち上げ
能力がある）と。
先日の“事業仕分け”による予算削減により…少し心配していました
が、日本の宇宙開発の灯は…科学に無理解な民主党政権の中で
もかろうじて（“はやぶさ”のおかげといってもいいかも？）
生き残りそうです。
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