取り付け前と取り付け後の比較です。
取り付け完了時に夕方で暗くなり始めていましたので
画像では単純には比較できないとは思いますが、夕方、ちょっと走ってきました。
!! やはり明るい!
1日600kmとか700kmとか走るときは、夜間走行も多いのでその時は心強いです。
また、今のオートバイは昼間もヘッドライト常時点灯が常識ですので
事故防止にも役に立つと思います。
ちなみに昼間ヘッドライト点灯しないで走行すると、
四輪ドライバーが認識しにくいのか、よく突っ込んできます。
交差点で信号待ちで並ぶ、VTZより新しく、大排気量で高価なオートバイは
黄色のハロゲンで、VTZのHIDのヘッドライトよりも断然暗い!
VTZ、そこだけは勝ち!
(ささやかな優越感)
取り付け完了時に夕方で暗くなり始めていましたので
画像では単純には比較できないとは思いますが、夕方、ちょっと走ってきました。
!! やはり明るい!
1日600kmとか700kmとか走るときは、夜間走行も多いのでその時は心強いです。
また、今のオートバイは昼間もヘッドライト常時点灯が常識ですので
事故防止にも役に立つと思います。
ちなみに昼間ヘッドライト点灯しないで走行すると、
四輪ドライバーが認識しにくいのか、よく突っ込んできます。
交差点で信号待ちで並ぶ、VTZより新しく、大排気量で高価なオートバイは
黄色のハロゲンで、VTZのHIDのヘッドライトよりも断然暗い!
VTZ、そこだけは勝ち!

(ささやかな優越感)
配線を伸ばしていっても、一番大きな部品、バラストを配置予定していたリヤカウルまで、
ケーブルの長さが足りずに届きません!!
本体と一緒に購入したオプションの延長ケーブルがあっても、
バラストに繋がる、もうひとつのケーブルを延長しないとVTZのリアカウルまで届きません!
折角、バラスト大の箱を作って購入前にバラスト位置を検討したのに。
仕方なく、フレームに強力両面テープで固定する事に。
これもエンジンに近くて、バラストへの熱の影響、エンジンの冷却効率低下とか心配。
でも、ここしかない!
ケーブルの長さが足りずに届きません!!
本体と一緒に購入したオプションの延長ケーブルがあっても、
バラストに繋がる、もうひとつのケーブルを延長しないとVTZのリアカウルまで届きません!
折角、バラスト大の箱を作って購入前にバラスト位置を検討したのに。
仕方なく、フレームに強力両面テープで固定する事に。
これもエンジンに近くて、バラストへの熱の影響、エンジンの冷却効率低下とか心配。
でも、ここしかない!