KEI ドライブレコーダーや点火レジスタ等

ノ

完全に不定期となってしまいました…スマソ。

ブログは疎かとなっていますが、それなりにＫＥＩはいじったりしております。
・ドライブレコーダー
　　秋葉原で\2,750-でＧＥＴしてきました。



　　もちろんメーカーは不明の生産国は中国となります。
　　まぁ、動作は一応しましたが、microSDの32GBという
　　中途半端なSDカードを持っていない為、録画ができるかは
　　確認を取れていません。
　　家にあった128GBのSDカードをブチ込みましたが、認識しなかったですね。
　　もしかしたら、リーダーの部分が壊れているかも・・・・・。
　　ドライブレコーダーには接続ケーブルはつきものでして…。
　　内装外しの工具等は一切なかった中尉でした。
　　近くのイエローハットへ買いに行き、約￥6,000-程もっさりと買ってきました。
　　
　　

　　そのせいで、私の工具台車がそろそろ中身パンパンですぉ

・点火時期レジスタ
　　車検をディーラーで依頼する際に点火時期レジスタも依頼してみました。
　　車載に搭載されているレジスタを確認せず購入してしまった為、
　　No.7がダブってしまった・・・orz
　　前のオーナーがきっと変えたのだろう。
　　ノーマルであればNo.6　（N?)が装着されているそうです。
　　良く、ネットではメッチャ変わるわｗｗｗｗ（大草原）
　　とか騒がれていますが、正直・・・わからｎ。
　　私が端に鈍感なのか？
　　今回、思い切ってNo.８に変えたことにより、
　　　・アイドリング時マフラーからの排ガスの匂いを嗅ぐと不完全燃焼をしている（生ガス）
　　　・ターボのドッカン率が高くなった？3,500r.p.mぐらいから～
　　正直、体感できるレベルかと言われると、微妙なレベルですね。

【今後】
　　ヘッドライトをハロゲンから今流行りのLEDに交換してみます。
　　貧乏チューニングとなりますが、タイヤ、ブレーキパッドのみと今後はなりそうです。
　　タイヤはインドネシア製の”ATR-K　SPORT”に履き替え予定。
　　それに伴って、ブレーキパッドがノーマルなのでタイヤ負けするはずなので
　　パッド交換⇒足回り調整⇒不満があればボディ補強　　そしてエンドレス…。
　　タワーバーとか入れてもあまり体感できないでしょうね…。
　　レースはオートテストっていう面白そうなレースがあり、今後はそれに参戦する予定です。
　　興味があれば、オートテストってのを調べてみましょう！

それでは、アデューノン
(^ω^)ﾉﾝ