【KEI works】トー角調整

新年、明けましておめでとうございます。
本年も更新頻度は少ないと思いますが、思う儘の内容を伝えていきます。

2022年の4月頃？車山レース？ぐらいから
雨の日にマンホールを踏むとクルマが何処に行くかわからない状態となり、
マジで危険な車でした。
さすがにマズイと感じ、困った時のいつものショップでみてもらうと・・・

店長：「トー角がイン側に約20度くらいズレているよ」
中尉：「OH・・・」
店長：「よく・・・こんなんで走っていたね・・・」
中尉：「やっぱ、腕がいいんですかね？」
店長：「バッキャロー！、タヒななくて良かったって意味だっ！！」
中尉：「(´・ω・`)シュン・・・」

店長曰く、せっかくのハイグリップタイヤ（ADVAN：AD09)を入れても
どちらか片方のタイヤはスリップしているので
　　・まっすぐ走らない
　　・タイヤは減る
　　・本来のグリップ力が使えない
　　・クルマへのストレスが増大
とまぁ、良いことが一つもないです。
それでも、この状態で2022年のレースを戦った身としては
こんな状態でもADVANのポテンシャル、スゲェー・・・っという結論に至りました。
　　結果は6レース出場中、
　　　優勝2回（そのうち一回は総合優勝）
　　　入賞1回だったかな？
2021年に履いていたNANKANでは考えられない戦績です。

それでは、ほぼ町乗りのADVAN：AD09の3000Km近くのタイヤを見ていきましょう！

　

うーｎ、スリップサインが見えている・・・
今年もタイヤ代が掛かるのか・・・|||orz..............
そして今年は車検・・・か、金が・・・


自宅の戸建てもそろそろ10年を迎えます・・・。
スイフト用に貯めていた資金を外壁工事費用に充てます・・・(´；ω；｀)ブワッ
最低でも5年ぐらいはKei wroksで戦うこととなりそう

なんだかんだ言っていますがKei wroksってクルマの利便性の良さは
今の車にはない魅力と実用性を兼ね備えているので、
本当に買い替えたいか？って言ったら、「いやｙ」ってなる訳よ。

今のアルトワークスより
　・トランクルームの広さはあるし
　・後部座席のリクライニング機能もあるし
　・デザインがカッコイイし
　・車中泊できるし
　　（助手席を倒せば、トランクから助手席までほぼ、フラットにできる）

チューニングやカスタムすることで
　・グニャグニャな純正シフターからSH36用のシフターと交換すれば、格安のクイックシフターが出来上がり
　・欠点だった負圧状態の回転域のエンジントルクは、MH55用のイグニッションコイルと交換することで
　　新型エンジンと入れ替えたのかと錯覚させるほど激変する。

するとアレ？アルトワークス買わなくていいじゃん？ってなる訳です。
スイスポの場合は、デザイン良し、エンジン良し、積載性×ですが、
私自身のクルマの使い方を考えると、スイスポ最高っとなる訳ですね。


あ、そうそう・・・
Kei wroksの５ｃｈ板で、俺の動画がUPされていました。
観た時はビックリしたけど嬉しかったなっ！！かなり！！！


それではこの辺で
アデュー(^ω^)ノシ