おはようございます。ブレーキ片ぎき点検したら、フロント左以外ホイールシリンダーよりオイル漏れです。
フロント左も滲みはありますので４輪やらないと駄目ですね。
フロント左も滲みはありますので４輪やらないと駄目ですね。
おはようございます。今日は朝から雨です。メーターを外してハイビーム警告灯からライト、ハイにつなげます。
ライトスイッチなど外さないとメーター自体が外れませんね。
ライトスイッチなど外さないとメーター自体が外れませんね。
おはようございます。ｂＢ車検で入庫です。点検、整備、ブレーキパット、シュー、オイル等交換です。
フロントガラスに割れが飛び石をそのままにしていたので、そこから割れていました。リペアーしとけば割れなかったのにね。
交換です。
フロントガラスに割れが飛び石をそのままにしていたので、そこから割れていました。リペアーしとけば割れなかったのにね。
交換です。
おはようございます。寒くなってきましたね、体調には気を付けましょう。外したヘッドライトリレーです。
スイッチ等が壊れてバッテリーから直でリレーでライトが点灯するようになっていました。配線引き直したのでリレーも要りません。ハイビーム警告灯も点きぱなしなので配線引き直しですね。
スイッチ等が壊れてバッテリーから直でリレーでライトが点灯するようになっていました。配線引き直したのでリレーも要りません。ハイビーム警告灯も点きぱなしなので配線引き直しですね。
おはようございます。ヘッドライトから点検です。ヘッドライトスイッチ、ハイロースイッチ、変えてありますが、前のオーナーの時に壊れて新しくリレー付きの配線に変えてあったので、今これらのスイッチを変えてもおかしくなりますね。
ハイロースイッチまでの配線、ヘッドライトの配線も引き直します。時間と予算があれば配線むいてやりたいですがね。
後付けリレーの配線とかは取ってしまいましょう。自分でやった配線じゃないと何と繋がっているのか解らないので時間がかかりますね。
ハイで４灯点灯するように。
ハイロースイッチまでの配線、ヘッドライトの配線も引き直します。時間と予算があれば配線むいてやりたいですがね。
後付けリレーの配線とかは取ってしまいましょう。自分でやった配線じゃないと何と繋がっているのか解らないので時間がかかりますね。
ハイで４灯点灯するように。
おはようございます。弟子の所からヘルプ修理です。ヘッドライト点灯修理、マフラーカット、ブレーキかたぎき等です。
ヘッドライトスイッチはアメ車は大体壊れますが交換したそうです。交換しても直らない時が多々ありますね。
配線から見直さないと、、、、、
ヘッドライトスイッチはアメ車は大体壊れますが交換したそうです。交換しても直らない時が多々ありますね。
配線から見直さないと、、、、、
おはようございます。縁石乗り上げでタイヤの横が切れてしまいました。
人にもよりますが８０歳を超えてくると注意力がおちてしまいますね、本当に気をつけて運転してくださいね。
こんなんですんで、良かったです。
人にもよりますが８０歳を超えてくると注意力がおちてしまいますね、本当に気をつけて運転してくださいね。
こんなんですんで、良かったです。
おはようございます。ランサーのオイル交換です、直噴ＧＤＩエンジンはディーゼルなみにオイルが黒くなりますね、距離も走ってるからか、少し焼けて抜けたオイルが少ないですね。
ついでにアルミホイールを交換してみました。純正サイズが１８５－６５－１４なので、１７５－６５－１４だと１センチ小さくなります。
ついでにアルミホイールを交換してみました。純正サイズが１８５－６５－１４なので、１７５－６５－１４だと１センチ小さくなります。
おはようございます。部品届いたので取りつけました。
古いアメ車の純正だとブーツの所にカラーが有りやぶけやすかったからカラーを付けずエナジーのブーツに交換したりしましたが、この年式ぐらいのボールジョイントはカラーがないのでいいですね。ＡＣデルコ製だからかな。
古いアメ車の純正だとブーツの所にカラーが有りやぶけやすかったからカラーを付けずエナジーのブーツに交換したりしましたが、この年式ぐらいのボールジョイントはカラーがないのでいいですね。ＡＣデルコ製だからかな。
おはようございます。アクセラはドライブシャフト等取り付けて終わりました。おまけにヒーターホースジョイント交換です。
前にラジエーターホースジョイントも交換しましたが、新車当時は材質が鉄の為、錆てきてしまいます。
新しい部品は両方ともプラスチック製になっています。対策品なのかな。
前にラジエーターホースジョイントも交換しましたが、新車当時は材質が鉄の為、錆てきてしまいます。
新しい部品は両方ともプラスチック製になっています。対策品なのかな。
