１９６６ キャデラック 修理（足回り）－１６

おはようございます。アメリカからの部品でインナータイロッドがアウターだったりして輸入するのに時間がかかりました。

結局、その部品屋はやめて他の部品屋からタイロッドは取りなおしました。送料２回かかりますが、、、とほほ

年内に間に合わせる為、ブッシュだけ先送りしてもらったら、ガーンロアーブッシュが１個しか箱の中にありません。

また１個頼まないとです。、、、とほほ

部品を探しも大変です

こんばんは(笑)　いつもの事ですが弟子が（このキャリパーに付くブレーキホースをお願いしますと）

長年の経験からカマ、トラかなホースの入り方が違うからシェベルかエルカミかな等と時間がかかります。
バンジョーボルトの穴を測り3/8Ｘ１８なんだけど、７９～８１のトラ、カマになり、１０Ｘ１．５のバンジョーボルトになるね。
ハブボルトに合うナットもでサイズ測ったら1/2なのでアストロとかと同じサイズで1/2Ｘ２０ですね。

シビック 事故修理

おはようございます。シビック事故で入庫です。

衝突安全ボディーは、くしゃくしゃになりますね。

１９９９年 コルベット 車検ー５

おはようございます。ＨＩＤも車検とうりません。外車はほぼ駄目ですね。取り外してＨ４に変えます。


９９年でも純正Ｈ４バルブです。

調整ネジが馬鹿になっていますので修理しました。直って良かったです。

Ｈ４の新品でも左だけ光量不足で車検落ちました。とほほ、、、昔の車ならアクセル吹かせばあがったんだけどな、、、、

Ｈ４バルブタイプ、レイブリッグのハイパーバルブ３３００Ｋに変えて車検合格です。

１９９９年 コルベット 車検ー４

おはようございます。点検、整備は終わりましたので、車検改善していきます。
タイヤがはみ出ているのでフェンダーモール加工して取りつけます。

リアーの方がハミタイなので２枚加工で、、、、

テールレンズなど平行仕様の赤なのでウインカー取付、配線加工します。

中々配線で苦労しましたが、抵抗いれてなんとかなりました。

運転席側、アンダーパネル外してブレーキランプスイッチからも配線加工です。

１９９９年 コルベット 車検ー３

おはようございます。フロント、リアーともブレーキパットが有りません。交換します。

フロント新品です。

リアー比較です。

左リアータイロッドエンドアウターブーツひび割れです。

交換します。

マフラー補修です。後はエンジンオイル、ブレーキオイル等交換して整備は終わりです。

自作プレートも取れてずれていたので直しました。

１９９９年 コルベット 車検ー２

おはようございます。コルベット点検しました。まずはタイヤ４本駄目です。ここまで使えばタイヤも本望ですね(笑)

タイヤです。

山がない。スチール出てます。

１９９９年 コルベット 車検

おはようございます。９９コルベット車検で入庫です。

コルベットは好きですね、自分も１９７４年のコルベットに乗ってましたよ。

後ろも。

１９９３ シボレーＣ－１500 カスタム（キーレス）－５

おはようございます。キーレス取付です。足元のキックパネルから配線しようと思いましたが、どうにもこうにも配線が出てきません。手は触れるんですが引っ張り出せません。それなら初心に戻りドアースイッチから配線引きましょう。

借り付けで動作確認します。色々とネット検索すると、記事により配線等が統一されてませんね、
当社が取付している１９９２年～１９９４年までのＣ－１５００、２ドアなら純正ロック線、水色、アンロック線、黒/赤ですね。

この年式は＋コントロールではないので、配線に割り込ませるだけでは駄目です。

動作確認できましたので、本付けします。配線を作り本体はダッシュコンソール裏へ取付します。個人的にバイパーも社外キーレスも信用していないので、直ぐに取り換えなどできるようにしておきます。まず大丈夫ですけどね(笑)


ホーンも付けましょう。

１９９３ シボレーＣ－１500 カスタム（ドアー）－４

おはようございます。Ｃ－１５００のドア落ちは調整、グリスＵＰで直りました。

ひどいとドアヒンジ交換ですがこの車両はまだまだいい感じです。丸いキャッチを調整します。後はグリスＵＰと専用工具でドア上げです。

ドアーキーシリンダー脱落修理です。ドアの内装外してこの車両はパワーウインドウ、レギュレーターとかパネルに付いているのでパネルごと外さなければなりません。少し面倒くさい作りですね、ワーゲンとかもそんな作りだったと、、、

ドアーハンドル外して点検した所、社外で交換時か全塗装した時にしっかり取付していなかったようです。


切り欠きまで入れないと駄目ですね。