おはようございます。Ｃ－１５００リアースピーカー取付です。
リアースピーカーは内装脱着するのが大変なのでメーカー物にします。
配線、ステー加工して取付。ケンウッドの10センチスピーカーです。
内装はめて終了です。
リアースピーカーは内装脱着するのが大変なのでメーカー物にします。
配線、ステー加工して取付。ケンウッドの10センチスピーカーです。
内装はめて終了です。
おはようございます。年明けて少し仕事も落ち着いてきたのでエンジン始めます。
カムベアリング取付から、オイルホールだけは気を付けて打ち込み、奥側ＮＯ５は少しキズつきましたが大丈夫。
専用工具でやらないと駄目ですが無いのでパイプ等加工して打ち込むのですが前回やった時にパイプがつぶれて斜めになっているので上手く打ち込めません、で、失敗したのでやり直しです。外したベアリング。
工具加工して作らないとですね。
カムベアリング取付から、オイルホールだけは気を付けて打ち込み、奥側ＮＯ５は少しキズつきましたが大丈夫。
専用工具でやらないと駄目ですが無いのでパイプ等加工して打ち込むのですが前回やった時にパイプがつぶれて斜めになっているので上手く打ち込めません、で、失敗したのでやり直しです。外したベアリング。
工具加工して作らないとですね。
おはようございます。Ｃ－１５００スピーカー３か所から音が出ないと入庫です。
確認しますと確かに左後ろしか音がでていません。いきなり３か所スピーカーが駄目にはならないですね、
オーナーに話を聞くと音が段々ちいさくなってボリュームを上げていたそうです。１個づつ鳴らなくなったと思います。
まずはデッキの配線から点検。
デッキを外して
配線はＯＫ。
それではスピーカーを点検。後ろは内装ばらさないと、ここは面倒でクリップも固いです。
バラシテ、、、
スピーカー見えました。
外して、配線加工。
他のスピーカーで確認。
スピーカーがやはり駄目ですね、左後ろは音出てますが上やセンターの内装外れているうちに左後ろの内装も外して交換しておきます。ここも変えていないので何時音が出なくなってもおかしくないですから。
フロント側もスピーカーカバー外して、
スピーカー外して配線加工。
点検、
やはりフロントもスピーカーが駄目ですね、
フロント、リアーとも同じスピーカーなのですが形が長方形で困ります。
とりあえずフロント側スピーカー、ステー加工して10㎝の３ＷＡＹ取付ました。
スピーカー在庫が１組しかなかったのでリアースピーカー注文して本日は終了です。
確認しますと確かに左後ろしか音がでていません。いきなり３か所スピーカーが駄目にはならないですね、
オーナーに話を聞くと音が段々ちいさくなってボリュームを上げていたそうです。１個づつ鳴らなくなったと思います。
まずはデッキの配線から点検。
デッキを外して
配線はＯＫ。
それではスピーカーを点検。後ろは内装ばらさないと、ここは面倒でクリップも固いです。
バラシテ、、、
スピーカー見えました。
外して、配線加工。
他のスピーカーで確認。
スピーカーがやはり駄目ですね、左後ろは音出てますが上やセンターの内装外れているうちに左後ろの内装も外して交換しておきます。ここも変えていないので何時音が出なくなってもおかしくないですから。
フロント側もスピーカーカバー外して、
スピーカー外して配線加工。
点検、
やはりフロントもスピーカーが駄目ですね、
フロント、リアーとも同じスピーカーなのですが形が長方形で困ります。
とりあえずフロント側スピーカー、ステー加工して10㎝の３ＷＡＹ取付ました。
スピーカー在庫が１組しかなかったのでリアースピーカー注文して本日は終了です。
おはようございます。59インパラ、エンジン不調です。
ＴＰＩのエンジンに載せ換えてありますので自分でやった車じゃないと少し面倒ですね。
続く、、、
ＴＰＩのエンジンに載せ換えてありますので自分でやった車じゃないと少し面倒ですね。
続く、、、
こんばんは。キャンター車検で入庫していましたが、ＡＣベルトが何かおかしいと、、、
点検した所、プーリー破損して無くなりベルトが切れないで奥側のプーリーに上手くはまっていました。
ダンパーの中のゴムも出始めていました、ファンカバーなど外して、、、
ダンパー外します。
ぐらぐらです、
部品取り換えて終了です。
点検した所、プーリー破損して無くなりベルトが切れないで奥側のプーリーに上手くはまっていました。
ダンパーの中のゴムも出始めていました、ファンカバーなど外して、、、
ダンパー外します。
ぐらぐらです、
部品取り換えて終了です。
おはようございます。５３シェビー配線続きです。
リアーテール、ブレーキ、ウインカーとまずハザードが点灯するように配線点検しながらフラッシャーリレー取付。
ブレーキはテスターで点検、ストップランプスイッチがーコントロールで点灯しなかったので交換。
他も見て点灯が左だけ弱いというのでアースを見ろと案の定テールランプが左だけしっかりボディーに付いていませんでした。
他も点検してＯＫですね、エアサスもＯＫかな。
そしてもう1度エンジンＯＮ、調整して終了です。
リアーテール、ブレーキ、ウインカーとまずハザードが点灯するように配線点検しながらフラッシャーリレー取付。
ブレーキはテスターで点検、ストップランプスイッチがーコントロールで点灯しなかったので交換。
他も見て点灯が左だけ弱いというのでアースを見ろと案の定テールランプが左だけしっかりボディーに付いていませんでした。
他も点検してＯＫですね、エアサスもＯＫかな。
そしてもう1度エンジンＯＮ、調整して終了です。
おはようございます。５３シェビー配線修理の続きです。
まずヒューズ飛び、
ゲージパネルのボルトメーターの配線間違いでしたね、
ボルトメーターにー配線をつなげていたためショートしていたようです。メーター変える時は要注意ですね。
リアーテール。ブレーキとウインカーは昔の車は同じ配線でスイッチで切り替えているので面倒ですね。
どちらかがーコントロールになっているのでーつなぐと点灯しませんね、
改善しないとですね、続く、、、、、
まずヒューズ飛び、
ゲージパネルのボルトメーターの配線間違いでしたね、
ボルトメーターにー配線をつなげていたためショートしていたようです。メーター変える時は要注意ですね。
リアーテール。ブレーキとウインカーは昔の車は同じ配線でスイッチで切り替えているので面倒ですね。
どちらかがーコントロールになっているのでーつなぐと点灯しませんね、
改善しないとですね、続く、、、、、
おはようございます。エルカミの部品海外から次々に届いてきました。一つ紹介します。
ボンネット、カウルフードのスチール製でオリジナルと同じでファクトリーホールが有るタイプです。
カウルフード＄３５０．９９部品代より海外送料が高いですね、海外送料＄６２４．５２それと通関費用関税がかかり日本円で８万円オーバーですよ。
ボンネット、カウルフードのスチール製でオリジナルと同じでファクトリーホールが有るタイプです。
カウルフード＄３５０．９９部品代より海外送料が高いですね、海外送料＄６２４．５２それと通関費用関税がかかり日本円で８万円オーバーですよ。
こんばんは。ジムニーオイル交換で入庫です。
オイル量はオイルのみなので約２．８Ｌです。
他の油脂類点検して終了。正月休みあけて何か事務仕事や雑用が多くてやりたい仕事がやれてませんね。
オイル量はオイルのみなので約２．８Ｌです。
他の油脂類点検して終了。正月休みあけて何か事務仕事や雑用が多くてやりたい仕事がやれてませんね。
おはようございます。お正月気分も終わって今日から本格的に仕事です。
出かけ先で富士山の上にめずらしい雲がかかっていました。
出かけ先で富士山の上にめずらしい雲がかかっていました。
