ミニクロスオーバーの純正タイヤを交換しました。
購入時からはピレリP7チンチュラート205/55ｒ/17です。
4414の製造年で年数とゴムの硬化がすすんで来ました。
205/55ｒ/17ってサイズはあまり標準採用しているのが少なく次候補も少なく日本製外国製と
検索した結果ミシュランに決め最安値を探していました。
ちなみにディーラー見積りは込み込み約13万で今回市内のタイヤショップでは8.7万とで出ました。
これは、決定でですね、ただ、発注から2週間かかりました。（そんなに無いサイズなのかね？）
作業は約50分です。
ミシュランプライマシー4 205/55ｒ/17です。4918製造 made in italy
ショップから走り出してまずは静かで柔らかく突き上げを吸収してくれる感じです。
後は、高速時 wet時の体感でしょうか。80～100キロ走って見ましょう。
毎年この時期に開催される輸入車ショウに行ってきました。
チケットはディーラーから頂いたので無料です。
今の車に出会ったのも3年前のこのショウでした。
今年はさしたるものが出てないとディーラーのスタッフに言われていたのですがまぁ～屋内ですから
冬の北陸で目の保養するには丁度良いかもね。
場内は結構入場者がいました。
輸入車の代表ベンツ、BMW,ポルシェ、ジャガー、WV、アウディと並んでいます。
その他の輸入車も多くあり今年もSUV的な車が多くありました。
特別展示でしょう、アストンマーチン、マクラーレン
私はこれが気になりました。
シボレーカマロです。
遠ーい昔は憧れましたね。
アメ車の野太い排気音とぶっといタイヤにね。
でもこの車、他より安いんですね、490万台と言うのがが車両価格です。
と、言うわけで夕方の2時間は過ぎこの後は親友二人との新年会に行きます。
サブコンを装着して約４ヶ月たちこの間レベル４からスタートしました。
最初はノーマルからレベル４にし走った感想はワンランクアップの車になったと思いました。
レベル４で１ヶ月走り長距離でレベル７に上げて走って見ました。
上げて走った時は自車が別もののように軽快かつ運転そのものが軽快になりました。
レベル４とレベル７ではレベル７の方がトルクアップPＳアップになりますが燃費が悪くなるようなのか
おもい今度はレベル５にしてみました。
実際は燃費は微増源の範囲内でした。
自分の運転感覚からするとレベル７が市内走行でも長距離でもストレスフリーで運転できました。
ワインディングのアップダウンや高速道路の追い越し追い抜きも含めエンジンが軽く感じます。
こう言ったサブコン装着は装着後の体感より一度外してみたりレベルを下げてみたりすると本当の効果が
体感できるように感じました。
今はレベル７で走り続けています。
miniクロスオーバーSDに乗り換えて2.5年ほど経ちました、ディーゼルエンジンの効果も
体感しつつガソリンエンジンとは違うパワーに満足していましたが、やはりもう少しの機敏さが
欲しくなってサブコンをつけました。
情報検索で各社あるなかイギリスの「TDITuning」社のディーゼルサブコンを選択し効果の
書き込みなど読んでいましたが、実際の体感をしていないので今まで躊躇していました。
今年7月に地元のカー用品店で試乗、販売会がある事を知り行ってスタッフに話を聞きました。
試乗は自分の車につけての事で15～20分で装着し市内と高速を走ってみました。
装着し走り出してすぐに違いが感じ高速に乗ってからもトルクがアップしているのが感じました。
即、購入すれば良いのですが価格交渉で値引きなし工賃サービスしか提示されなくあえなく断念
しかし、メーカースタッフさんがそっと7/21，22砺波ABにて再度試乗即売会ありそこでは値引きが
あるとの事を言ってくれました。
実際、再度試乗会に行くとちゃんと値引きもしてくれ工賃も交渉してなしにしてくれました。
自分の取り付けたのはクロスオーバー 2.0L Cooper SD 143PS CRTD4® TWIN Channel Diesel Tuning
・Power 143PS/105Kw → 189PS/139kw
・トルク 305Nm → 372Nm
・4～6MPG改善（MPGはmile per gallon）
レベル4でその効果は2週間乗って、スタート時のスムーズさ、シフトアップのスムーズさ、
アクセルを踏み込んだ時のピックアップ感などノーマル状態より乗りやすくなりました。
レベル4から7まではトルク重視ですが一度7まで少しづつ上げて丁度良いところに決定しようと思います。
ようやく北陸にも春の訪れが感じられました。
車のタイヤもスタッドレスから通常のタイヤに履き替えですね。
Mini にはセンターキャップのカラーバージョンが純正で販売されています。
ただ、車種や年式によってあわないのがあるようで自分のミニクロも純正品では径
が合いません
そうなれば、作るしか無いですね。
また、町内の若者に無理を言ってこの冬の間に作ってとお願いしました。
それが、できました。
オレンジカラーでお願いしました。
タイヤ装着でチョットおしゃれしました。
1/12近年に無く大雪になりました。
雪の状況は全国ニュースでも伝えられています。
雪に慣れているはずが近年は降雪が少なく助かっていましたが今回は久しぶりでした。
市内幹線道路は消雪装置で少なくなっていますが一歩横筋に入ると凸凹道です。
段差が20㎝近くありまた轍が3本になります。そんな道を大通りまで出るには慎重に運転しなければなりません。
しかし、やむを得ず段差に当たることも必至です。
やりました！ アンダーカバーと名前はわかりませんが前のフラップ損傷です。
プラスチック製でしょうね、急ぎディーラーでリフトアップで確認、被害見積もり総額約25,000円位です。（涙）
雪の状況が落ち着くまでこのままいます。
mini クロスオーバーに乗り換えて一年経っても後方視界が悪く
特に左後方は全く分かりません。
ワイドルームミラーのパーツを装着すればもう少し良くなるのでしょうが
miniのミラーの形状が角丸で奥行きも厚く普通のではつけられませんでした。
社外品でミラーに両面テープで貼り付けタイプがありますが値段が高いです。
そんななかで、カーメイトから発売されている「リヤビューミラー エッジ」
をカーショップで見つけました。
取り付け可能寸法は縦横はいいのですが厚みが問題と角丸で突起がかかるかが
不安材料でした。
そこでカーメイト サービスセンターに問い合わせてみると親切に画像を
送ってくれました。
装着は可能だが突起部に隙間ができるとのこと、後は実車装着での確認と回答がありました。
そうそう、SABで頼んで試験装着をお願いし、間違いなく装着できることを確認しました。
装着１
装着２
確かに突起部に隙間ができるが滑り止めカバーがついているのでぐらつき無しで落下の不安はないです。
今回購入品
品番 DZ445
品名 リヤビューミラーエッジ 270mm 3000SR クローム鏡
その他、240mm 300mm 各クローム ブルー あり
今日も朝から良い天気です。
昨日も多かった観光客は今日も増殖しています。
さて、今日の作業は車のブレーキキャリパー塗装をしてみました。
前車もDIYで塗装しましたので要領はわかっています。
まずは、キャリパーの汚れをヤスリとパーツクリーナーで落とします。
マスキングテープで塗りたくない部分を養生して塗料を塗り始めます。
今回はゴールドで刷毛塗り何回か重ね塗りをします。
そして、自作のロゴを貼り付けます。
チョットそれらしく見えるでしょうか。
ホイール越しにゴールドキャリパー1馬力アップしました。（笑）
この車体色には合ってると思いますがいかがでしょうか？
