※昇降はしごの折りたたみアニメーション．．コレでも無償..凄い..
最近は名古屋の青色ポチ君が引退ブレークしている。
で
来年の乗り物流行だけど
これは
予測ではない!!!こんな話になる。
まずは
東京駅からブルトレ３月完全消滅。
10月頃から..
あの787が話題になるけど、
２年遅れの出来上がる機体は．．炭素繊維の軽い機体ではない
７号機までは従来のジュラルミン機体...???
実際の有償就航はさ来年である。
さて..
今時の飛ばしている機体はYS-11
日本人は本当にさめやすい人種だ。
ちゃんと
国産機が飛んでいるのにもかかわらずなのに..
まぁ..
操縦性はセスナを巨大化した機体。
操縦は人力で．．あのハンドルは金属ワイヤーで直接操舵翼につなげてある
なので気流が手に直接伝わる
しかも腕力がいるのだそうで
この機体のパイロットは手にマメが出来るらしい。
自動操縦も旧式が付いているけど..単に方向を示すだけ
気流によってはVOR局を見ながら..常時修正だとか..
何セ..コーパイ人力ナビゲーションコンピューターが
その当時の最新アビオニックスとして搭載されていた。
たぶん世間話をしている場合ではなかったかも...
という
本当に操縦しているよ..
と感じさせる機体らしい。
※銘板..外人さんも日本人製造者の心を知って言いるねぇ......
ちなみにFsは１人操縦だから、
位置を把握しながら機力操縦マニュアルで飛ばせは難しい。
それでも再現性は抜群
以前紹介したけどAFGに無償のＶＣ化されたYS-11がある。
もちろん本物もFMSなんか積んでないから..
FS2004はコレで十分である。
さてさて
操縦の注意点はダートエンジンの特性..
急な出力アップに弱い..
あと速度が無い状態でのフル出力は絶対出来ない．．．
自動車だって
新車で冷えたエンジンをかけて直後に車庫で止まった状態で
途中の経緯は少々違うが、フルアクセルにする馬鹿はいない。
ゲームだから大したこと無いと思うと..すぐに墜落するかもね...
→落ち着けなのだ.....
あと低速での操舵の効きが悪い..これはＹＳ-11の機体特性の特徴。
ということ..これはゲームだけど..どこかリアルでね...
作ってくださったＡＦＧは外国のサイトである。
日本のサイトではない。
外人さんが作った機体は
日本製ＹＳ-11を良く観察してくれているのだ..
欠点の特徴を前に出すことも含めてね..
最近は名古屋の青色ポチ君が引退ブレークしている。
で
来年の乗り物流行だけど
これは
予測ではない!!!こんな話になる。
まずは
東京駅からブルトレ３月完全消滅。
10月頃から..
あの787が話題になるけど、
２年遅れの出来上がる機体は．．炭素繊維の軽い機体ではない
７号機までは従来のジュラルミン機体...???
実際の有償就航はさ来年である。
さて..
今時の飛ばしている機体はYS-11
日本人は本当にさめやすい人種だ。
ちゃんと
国産機が飛んでいるのにもかかわらずなのに..
まぁ..
操縦性はセスナを巨大化した機体。
操縦は人力で．．あのハンドルは金属ワイヤーで直接操舵翼につなげてある
なので気流が手に直接伝わる
しかも腕力がいるのだそうで
この機体のパイロットは手にマメが出来るらしい。
自動操縦も旧式が付いているけど..単に方向を示すだけ
気流によってはVOR局を見ながら..常時修正だとか..
何セ..コーパイ人力ナビゲーションコンピューターが
その当時の最新アビオニックスとして搭載されていた。
たぶん世間話をしている場合ではなかったかも...
という
本当に操縦しているよ..
と感じさせる機体らしい。
※銘板..外人さんも日本人製造者の心を知って言いるねぇ......
ちなみにFsは１人操縦だから、
位置を把握しながら機力操縦マニュアルで飛ばせは難しい。
それでも再現性は抜群
以前紹介したけどAFGに無償のＶＣ化されたYS-11がある。
もちろん本物もFMSなんか積んでないから..
FS2004はコレで十分である。
さてさて
操縦の注意点はダートエンジンの特性..
急な出力アップに弱い..
あと速度が無い状態でのフル出力は絶対出来ない．．．
自動車だって
新車で冷えたエンジンをかけて直後に車庫で止まった状態で
途中の経緯は少々違うが、フルアクセルにする馬鹿はいない。
ゲームだから大したこと無いと思うと..すぐに墜落するかもね...
→落ち着けなのだ.....
あと低速での操舵の効きが悪い..これはＹＳ-11の機体特性の特徴。
ということ..これはゲームだけど..どこかリアルでね...
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外人さんが作った機体は
日本製ＹＳ-11を良く観察してくれているのだ..
欠点の特徴を前に出すことも含めてね..
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