９月２８日に引き取りに行ってから・・・
すでにこの頃のクルマをいじっていた先輩方は・・・
とっくに引退してしまった・・・
コンピューター制御のクルマばかりイジっているディーラーに任せ・・・
１ヶ月以上経ったのですが・・・
未だにエンジンがかかりません・・・
まぁ・・・ソレも仕方ありません・・・
コンピューター制御された現代のクルマの整備を・・・
大量にこなしているディーラーが・・・
片手間で見ている私のBJ41号なのですから・・・
ということで・・・
ナニも手つかずというわけではなく・・・
タンクを外し内部洗浄後・・・
新しい軽油を給油し・・・
エンジンオイルを交換し・・・と・・・
思ったが出品者様がすでに交換済みだったんでそのまま・・・
そして燃料フィルター・・・
部品共販に問い合わせたところすでに欠品・・・
ということで・・・私が色んなアフターマーケットを物色・・・
純正指定品ではないケドなんとか２B用をゲット！・・・
コレは２B型でも３B型でも共通で使えるが
３B型用は２B型では使えない・・・
ソレを持って行き・・・
新品燃料フィルターに交換後・・・
何度かクランキング・・・
「ギュロンギュロンギュロンブスン～」・・・かかりません
ほかに原因があるのか？・・・
ふと・・・見ると・・・
こんなコネクターが外れたままだった。（なんだろう？）
あえて外しているのか？
ソレともエンジン系とは無関係なのか？
ナニかエンジンをかけるのに重要なケーブルなのか？
繋いでみても・・・ダメ～
只々・・・クランキング音を響かせているダケで・・・
初爆がない・・・ん～・・・
ということで・・・
燃料パイプを外し・・・
供給系をチェックしたところ・・・
ポタポタ程度しか送られてこない燃料・・・
ん！？コレでいいのか？・・・
ポンプの不良か？・・・
ソレとも２０年間ほったらかしのパイプラインが
ふんづまり状態なのか？
自己診断装置にアクセスして・・・
なんて出来ないシーラカンス号・・・
あくまで想像と感に頼るしかないのデス！！
ディーゼルエンジンなので点火系統の心配はないハズ・・・
ん～・・・燃料供給系に問題アリなのか？・・・
ということで・・・進展のない・・・
私のBJ41号・・・でした。
ダレかいじれる専門家はいないかナ～
