ランドクルーザー７７の初車検だぞ～～～～！！

私の所に来て１年経とうとしています。
買った時から今日までのオドメーターを計算ると１１１７３キロ・・・ん～・・・日本からアメリカロサンゼルスくらい
使った燃料は、多少多めに見て約１４９０Ｌ・・・ん～・・・ドラム缶にして７本と半分

燃料代は、コレも多少多めに見て約１７５０００円・・・ん～・・・あっ！今回の車検代と一緒～！！

ということで、ランドクルーザー７７号の初の車検となりました。
前回、フロントブレーキのパッドが消耗していたので
即日交換修理（ナント！ディーラーは２０年以上前のモデルの消耗品を在庫してた）を行った際

ディスクローターもソロソロ交換した方が良いと判断し
車検ついでに交換のお願いをしました。（コレで点検費と整備費が一部合算されてお得）

リフトで上げられタイヤを外した状態・・・
其処らのヘッポコＳＵＶとは走破性の次元が違うニョッキリ伸びたリーフスプリングと・・・
ナゼか？オンロードダウンヒルで真価を発揮するプロコンプ９０００アブソーバー・・・
カッコいい～（自画自賛）・・・が！・・・そのディスクローター・・・
サビサビでブレーキタッチが悪いし・・・
カッコわるい！！（まぁ普段見えないケド）

ジャ～ン！新品純正ディスクローター登場～！・・・ウォ～綺麗～（あたりまえか）
いつのも担当者〇野ちゃんから「ハブもついでにオーバーホールします？」と提案された

私の７７号は、買った時から７０シリーズの泣き所悪名高きパワーロッキングハブは絶好調だった。
何百回も切替えたが一度も計器点滅（故障もしくは切替ミス）しませんでした。
「今は調子良いんだけど後々故障してハブのオーバーホール頼むとしたらいくら？」と聞くと

「部品代と工賃合わせて５～６万です。」

「今回の整備でついでに頼むといくら？」
（うわっ！これじゃぁカーボンディスクの様なアリサマ！！）

「ついでなんで見積もり金額にパッキン代プラスで大丈夫ですょ。」

「マジっすか！！ではついでにおねが～い」

といことで・・・ついでのタダ仕事（？）パワーロッキングハブのオーバーホールも決行です。

なんでも、最近の整備士はコレのオーバーホールが未熟な為（絶対的個数減少だから仕方ない）に
直しているんだか壊しているんだか分からない状態になるほど技術と感と繊細さが求められる整備らしい・・・

なので最近は、旧７０シリーズの自動で切替わるパワーロッキングハブを手動式のハブに替える様
提案されるそうだ。・・・

そんないちいち車外に出てお手手でガッチャンなんて切り替えるなんてメンドクセェ～！！
ましてや、2駆から４駆に切り替える必要がある時は、泥まみれか雪まみれの時だろう～！！
絶対、イヤだ～～～～～！！・・・と・・・常々思っている全然ワイルドでない私・・・

ということで、フロント周りの追加整備も着々と進み・・・
（新品ディスクの、なんと美しいコト！！）

古式ゆかしきニップル式のグリスアップも完了～

ハイ完成～・・・メデタシメデタシ！！