もう可能性が一つしか考えられないわけですね。で、車止めて、車内からその足跡をなぞってみたら、僕の指の跡がつくわけですね。つまり、足跡は「車内から」ついてるわけです
で、どうしたかというとどうにもならなくて、さっぱり分からぬまま帰っってきたわけです。順当に考えれば娘氏なんだけど、今日はずっと一緒に行動していたからそんなことする隙はなかったはずだし、5歳の子供が足を伸ばすには結構つらそうなところまで満遍なく足跡がついてるんですよ
蝉丸和尚だっておられるんやで。いざとなったら中田先生にも頼んで世界宗教諸兵科連合部隊で縦深打撃や twitter.com/KimK91fw/statu…
@apdetteiu @kojiinet @ponchan1791 なんとも世知辛い内輪喧嘩…
うち(通っていたところ)は「卒業して自分のクルマを持ったときに違和感が少ないように」とのことで、先述のようにFFの教習車でガソリンエンジンでしたねぇ。
@Reah_Asakura @apdetteiu @kojiinet 遅ればせながら、私が乗った教習者は、名前が一回途切れる時のマツダ・カペラのディーゼル（ノンターボ）です。ディーゼルだとトルクがあるからMTでもエンストしにくいためとか（当時、AT限定免許は無い時代）。
@ponchan1791 @apdetteiu @kojiinet 確かにディーゼルは「下から粘る」と良く耳にしますね、教習車もガソリン車だったのでディーゼルもLPGもその特性を知ることが出来ないままなのはもったいない限りorz
（先日別件で乗ったコンフォートもガソリン車だった）
@Reah_Asakura @apdetteiu @kojiinet 私は、そのおかげでディーゼルに違和感がないので、最終選考にマツダ・アクセラスポーツXDが残っていた訳です。
「自衛隊に部下を研修に出させる上司が望んだイメージ」と、「研修から帰って来た結果」の俺様イメージ pic.twitter.com/1BLdqaSbxt
@ponchan1791 @Reah_Asakura @apdetteiu はい。確かにディーゼルは粘るので、エンスト避けにはいいです。でも、外に出たらガソリン車に乗る人が大半だろうに、それで教育効果ってあるんだろうかとの疑問はありますぬ
@TAKACOOL @Reah_Asakura @ponchan1791 「芦ノ湖スカイラインで走り撮影会」→「さわやか御殿場店」というコンボが見えた :)
@kojiinet @ponchan1791 @Reah_Asakura その点、ガソリンアクセラはペダルが異様に過敏(軽い)、ハンドルは重い、というわけで教習効果は満点でした(白目)。またMT教習やりたいんですがなかなか……
「関八州の覇者たる誇りと自信を一人で背負い込んだような男」と氏政を評した家康。これほど過不足ない的確な人物評があるだろうか？この評を以て「秀吉に無謀な喧嘩を売った野郎自大な男」ではない事まで語りきる。凄い台詞だった。 #真田丸 pic.twitter.com/MypgJ2vHsJ
@apdetteiu @kojiinet @ponchan1791 そういえば最近はすっかりマツダが教習車のシェアを握ってますねぇ、トヨタもプリウス(AT専用)やカローラアクシオを投入してますけど圧倒的マツダの存在感…
納車早々、高速でスバル・レヴォーグ1.6GT-Sを走らした感想を、次から述べるのです。
まず、前々のアコードSiRや前のエボゴンが余りにも固かったので、レヴォーグのGT-Sでも乗り心地がいいと感じますた（爆） ただ、段差を超えると１回で収まらずお釣りが出るのは事実。まあ、これは5000km超えて、ダンパーがなじんでから再度確認。
動力性能は必要十分。街中では、更に[I]モードで十分。ただ、高速を制限速度上限ギリギリ走っていると、アクセルを踏んでも反応が鈍く、この程度でエンジンの限界かと思ったけど、[S]モードに変えてみたら「何これ！ 急にシュンシュン上がるようになった」となったので、単純に性格分けだけ。
[S]モードの場合、アクセルに反応して、回転数がすぐに上がり、パワーも出るので、[S]モードでは、前車エボゴンともあまり違和感は無し。超えたとは言わないけど（爆） CVTの制御も絶妙と言って良いけど、[I]モードだと、たまにラバーバンドフィールが出てくることはある。
燃費は、今の所、燃費計読みで13km/Lオーバー。私が今まで乗った車で一番燃費が良かったのは E-ST160 コロナクーペ 1800cc EX サルーンでレギュラー13km/Lだったので、それに匹敵する燃費になりそう。
【STI NBR CHALLENGE 2016】
今、WRX STIがチェッカーをうけました！
総合20位／SP3Tクラス2年連続優勝！
今年もノートラブルの完璧なレースでした。
subaru.jp/nbr24h2016/
#stinbr24 #nur24jp
【STI NBR CHALLENGE 2016】
SUBARU WRX STI 2年連続クラス優勝！24時間の長時間たくさんのファンの皆様に応援いただきました。本当にありがとうございました！
#stinbr24 #nur24jp pic.twitter.com/915xq1JO08
なお、本日は、外環道→関越道→北関東道→（レヴォーグ君の実家の近くを通り）→東北道と言うルート。200kmは超えた。
大菩薩峠に行ったんですけどね。帰り道に娘氏が「あしあとがある」って言い出すわけです。「あぁん、何が足跡だね？」とか行っていたら妻氏が悲鳴を上げるわけです。次の瞬間、対向車のヘッドライトの加減で見えたんですよ。フロントガラスの左側に子供くらいの大きさの足跡が4つか5つくらい
@Reah_Asakura 慣熟運転には、逆に高速の方が良いと思って。
@Reah_Asakura @ponchan1791 おー、さっそく慣熟運転に出ましたか。さて、スバル乗りのフォロワーさん集合オフを企画しようか、どうしようか…
なんじゃこれ！FM10メタルバージョン？
っておもったら、努力のたまものの表層剥がしだった。
ご苦労なさったのだろう……たぶん。 pic.twitter.com/ue8lQB2KIP
実験でもそうなんだけど、安全はまず服装から。 .@panseponse7 さんの「「メガネがなければ即死だった」の実例がここに→高圧線と接触した眼鏡に感動「これはまさに奇跡」」をお気に入りにしました。 togetter.com/li/980729
.@panseponse7 さんの「「メガネがなければ即死だった」の実例がここに→高圧線と接触した眼鏡に感動「これはまさに奇跡」」をお気に入りにしました。 togetter.com/li/980729
@DungeonLover 遅ればせながらありがとうございます。無事に自宅へ着きました。<m(_ _)m>
@apdetteiu @Reah_Asakura @ponchan1791 ちなみに、学生の頃に E30 ギャランを見て「いいなー」と思っていたのに、なぜか三菱乗りになりそこなったアカウントがこちらになります (ぇ
@kojiinet @apdetteiu @ponchan1791 教習車が三菱謹製のこの子（p.twipple.jp/WJ8t0）だったのにスバル乗ってるアカウントがこちらになります。
@Reah_Asakura @kojiinet @ponchan1791 元はといえばッ！教習後初めて乗ったのがEZ30搭載ランカスターだったのが全部悪いッ！夜の阪神高速(若葉マーク)を安全に運んでくれたのには感謝するけど、以来パワー原理主義者になっちゃったじゃないか！
@apdetteiu @Reah_Asakura @ponchan1791 いいなー。自分が乗ってた教習車は確か 60 クレスタのディーゼル車で、高速教習では凄まじい音と振動でクルマがバラバラになるかと思った (´・ω・`)
@kojiinet @apdetteiu @ponchan1791 当時このランサーの先代と思われしマークⅡが３台ほど所内専用で(ナンバー無しになって)残ってました。
あの頃はまだFFの教習車は珍しかったようで教官が「小型車の主流に合わせるためトヨタを蹴った」とも言ってました。
@Reah_Asakura @kojiinet @ponchan1791 わざわざガソリン車にした理由がふるってて、曰く「うちの教習所で使ってるLPGスタンドを持ってる兄(か弟)と、そこに至る私道を持ってる弟(か兄)がケンカしてガソリンスタンドを使わざるを得なくなった」だそーでｗ
二度寝してようやく起床。本日は Delivery-DAY 当日でございます。なお、実家には言い忘れたので、親父の出没は無し。
沖縄で炎天下の中アメリカ人が頭を下げていた→「なんでマスコミはこれを報道しないんだ！」 米兵による沖縄女性遺体遺棄事件で : オレ的ゲーム速報＠刃 jin115.com/archives/52132… @Jin115さんから pic.twitter.com/OwZu5S2lS4
九州大学航空工学教室 S16
「何か模様がありません？」
「戦時中、ペンキを塗って対空迷彩をしてた跡らしいよ」
「なんか……雑ですね……」
#近代化産業遺産 pic.twitter.com/D5ObpwTfI4
最後の最後に、目の前のガソリンスタンドで、納車直前の次期主力自家用車へガソリン給油されたでござる！
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