エキシージSのカタログは、ペランペランやったよぉ。
私ゃがエキシージ買った時も、薄い数ページのカタログやったけど...。
一日家空けてて帰ってきたときはお迎えに出てきたのんやけど、何故か夕食時も食後もひとんとこへ寄って来ませんわ。
ひとが何時も家に居てもロメくんは寝てるだけやのんに、一日放って置かれてちょっと拗ねちゃったんですかね。
ラグドールのロメくんは、ひとの傍が大好きな猫なんやけどねぇ。
触ってると「しつこく何するのんやぁ」ちゅうて、ガブリンチョと牙立てくるのんやけど...。
暑かったけど曇空のほうが多かったし風もあったのんで、今日のTC１０００は夏のサーキットにしては比較的過ごしやすかったかな。
ベストタイムは４５.１７９と、マフラー交換しただけのMR-Sと同じ45秒台ですわ。
エキシージもマフラー交換しただけやけど、馬力は相当上なんやけどねぇ。
出口アンダーでタイヤはグリップせぇへんから、140馬力のほうが私ゃには扱い易かったのんかもね。
MR-Sはタイヤにお金かけてたけど、今のエキシージはピンソに使い古しのポテンザやからか...。
3速シフトアップも相変わらず調子悪く、一呼吸置かなあかんミッションやしね。
ミッションのOHはめっちゃお金掛かるから、少々タイム遅くってもダブルクラッチやけどね。
最初の１枠目はF１.５-R１.７(冷間)で挑んだのんやけど、全くグリップせず最終コーナーでスピンして終了やったよ。
２枠目はFR2.0に合わせて、最終周に本日のベストラップ...。
なので３枠目は前後もう０.１上げたけど、今ひとつちゅうとこですかね。
４枠目は空気圧合わせる気力もなく、そのまま走行して愉しいサーキット走行会は終了ですわ。
出口アンダーなんで前後同一の空気圧にはせずに、次回があれば後ろを０.１～２前よりも高くしてみますかね。
ノーマルサスなんで、空気圧くらいしか弄れへんからねぇ。
帰って来きて嫁に結果言うたら、「次回リベンジやね」ちゅわれましたよぉ。
中古の安いSタイヤとか、激安のサスの中古とか出ればOK出ますかね...。