お風呂でシャワー浴びてたら、雷雨の音ですよぉ。
折角洗ったエキシージも、もうびしょ濡れですわなぁ。
夜涼しく寝れるのんは、とっても嬉しいのんやけどね。
夕方どっかで火燃やししてるのんか、焼けたような臭いがしてたのんよ。
汚い雨になってるかもやから、明日もエキシージ触って愉しみ決定ですか...。
伸びてきた芝生をちょっとガーデントリマーで切ったのんやけど、小さい山作ったとこで身体は汗びっしょりお疲れモードやし、ガーデントリマーはごみのつまりや歯に付いた樹液で切れへんようになっちゃうしねぇ。
お片付けしてたら体は回復してきたのんやけど、ガーデントリマーバラして歯磨く気にはなれずですわ。
身体はびしょびしょに濡れてるし、汚れたエキシージの洗車しちゃいましたよ。
スポンジで水洗いの、タオルで拭くだけやけどね。
１７時でもまだ３５．５℃もあるのんやけど、カウルの曲線撫でながら涼しくはならへんけどええ退屈しのぎで...。
親にお買い物頼まれたのんで、エキシージでバッビューンと行ってきましたよ。
伊勢崎は３4℃超えてるのんやけど、８年目もエキシージのエアコンは良く効いてくれてますわ。
家に居るより涼しいのんで、このままどっか走って行きたい気分ですわなぁ。
この前サーキット走ってから空気圧調整してないのんで、何時ものセルフスタンドでタイヤの空気だけ入れてきましたよ。
サーキットでは冷間前後１.９が、温感２.３のまで上がったのんよね。
タイヤの溶け具合からすると、フロントはOKでリアはもう少し高いほうがええかと...。
なので温感F２.２-Ｒ２.4近辺狙いで、フロント2.05リア２.３入れてみましたよ。
今までタイヤの空気圧はグリップ感出すために、私ゃ低めに設定するのんが好きやったのんよね。
この前の走行会で頭打っちゃって、今まででは考えられへん位の高い空気圧ですわ。
ピンソのＰＳ９１も新しいうちは結構グリップええのんやけど、年数経つとちゃんとＸＬに合った空気圧で走らさんとグリップ悪いのんかもとね。
街中で走ってる分にはどう変えてもエキシージの走りには変わりなく、ガタピシ煩いだけでめっちゃ愉しいコーナーリングマシンちゅうとこですかね。
峠で走ってても今までの低い空気圧で不満はなかったし、ＴＣ２０００走ってもタイム的にも不満はなかったのんやから、空気圧上げた差なんてちょろ走りの感覚では直ぐには解らへんよね。
ＴＣ１０００何時走れるか分からへんけど、一応高い空気圧にも慣れとこうかなってね。
ミッションの３速シフトアップも相変わらず調子がいまいちで、ゆっくり走っててもコクって入らずゴックンちゅう感じですかね。
ちょっと２速で引っ張って素早く入れようとすると、無理に押し込むかダブルクラッチ踏むことになっちゃいますわ。
なんかコーナーリング中の１速へのシフトダウンも入りにくいのんで、シフトリンケージの前側へ動かす方のとこに問題有りなんですかね。
サーキットで何回も３速ギア鳴りさせてるのんでシンクロは完全に交換状態やと思うのんやけど、そうなった元の原因突き止めとかんとたとえ高い金出してミッションＯＨしてもまた同じことになりますさかいなぁ。
セリカのＣ６０ミッションなら新品で２０万しないようなんで、ポン付けできるのんならＯＨかそっくり交換か悩むとこですわ。
以前ＰＩＴ-ＯＲＣで言われた、エンジンマウントが原因やったりしてね。
アルファ１４７のトルクロッドにワッシャ挟んだだけで、振動は増えたけどセレのつながりは良くなったと感じたからねぇ。
エキシージも自分でマウント外したりできれば、即手を出して違いを確かめるのんやけど...。
リアはＭＲ-Ｓと同じもんやそうやし、もうとうにゴムが切れてるかもね。
交換工賃結構高いようなこと言うてたし、今度アンダーパネル外した時にでも確認だけでもした貰いますか...。