一人エキゾースト脱着です。
エキゾーストシステムを取り外すと、ドライブセンターシャフトが現れます。さらに取り外すとようやくシフトボックスが現れ、この状態は外し済みです。オーデォデッキが見えます。
横方向用ワイヤーエンドのブッシュも見事に割れております。しかしもちろんブッシュ単体でのパーツ供給は無し。ASSYとなります。全く現状不具合無し。
白のワイヤーエンドは、対策済み新品パーツです。ブッシュが一体成型になってます。
これもこの先のことを考えてM６のワッシャーを入れておきます。これでロックワッシャーを飛び越えることがないでしょう。
ワイヤーケージー下部プレートは１０箇所くらいのカシメです。防水ゴムパッキン入りでシールド。折り返し点通過で、戻し作業です。
ミッション側エンドの調整でエアークリーナーを外してますので、スロットルバルブをチラ見。しっかりカーボン溜まってます。もちろんクリーニング。無事シフトポジション、ストローク、共にクリアー。着地いたしました。本日はここまで。後日に続きます。
NUTEC NC50/51で10W-40です。画像忘れましたがトランスミッションもMOTUL DEXRONⅡで交換です。結構メタリックな色合いになっておりました。油脂類の交換でスムーズな「転がり感」を感じていただけるのでは。作業ご依頼ありがとうございます。
フロント10mm リアー15mmのスペーサー付きで挑みましたが、無事合格。そして
本国にはちゃんと設定があるSMART純正ディーライトです。昼間は結構明るく、スモール以上で減光する様仕込みましたが、これも無事適合。ようやく日本の法規でも認知されたかとの思いまです。明日のお渡しにフィニッシュです。
27000Kmです。ミッションオイル交換でMOTUL 75W-90です。オイルを抜くと赤茶のメタリックな色でした。交換してよかったです。
リアーシューもまだまだです。
フロントパッドは、当店オリジナルのノンダストイエローパッドです。全くホイルを汚しません。続いてエンジンルームで
エアークリーナーしっかり汚れてます。
プラグはまだ元気です。そしてLLCの交換、ブレーキフリュードの交換し室内で
バッテリーテスターでチェック元気でした。
エアコンフィルターの交換です。純正より格段と品質の良いMANN 活性炭に交換です。そして明日の検査に挑みます。明日に続きます。
120000Km走行ですが、元気に走ってます。NUTEC NC50の10W-50です。
今回はWAKOS 「エンジン パワーシールド」とやらを注入です。とろとろ過ぎて、いきなりエンジンに入れないでください。だそうです。オイルジョッキの中で、混ぜてから注入。能書きは、オイル下がり防止。オイル漏れの予防、コンプレッションの回復、オイル漏れ止め。オイル寿命の延長、オイルの潤滑性、耐熱性を強化。すごい能書きです。後日のインプレが楽しみです。作業ご依頼ありがとうございます。
以前から使っていただいているヘッドライト内LEDポジション球ですが、しっかり点灯しておりますが、球切れ警告灯がついたり、消えたりで、標準ハロゲン球（H6W）に戻します。なかなか難しいです。
そして右ドライブシャフトブーツ交換です。VW,AUDIってなぜにこんなに頻繁にダメになるのでしょうか？作業ご依頼ありがとうございます。
昨晩、「突然シフトノブがヘロヘロで手応え無し」との緊急要請。３速に入ったままか？チェンジ出来ず。レッカー車での入庫となりました。エンジンルームでのワイヤーの外れは無し。室内側でシフトノブ下のワイヤーとの結合部です。樹脂製ブッシュが破損。こんなトラブルは、有ってはなりません。危険です。破損しても、外れるのはまずいでしょう。
シフトゲート下にはワイヤーエンドが........これってフロアーからの作業順序でしょう。センターマフラー、ヒートプレート、プロペラシャフトの上ですネ。ブッシュだけのパーツ供給があるのでしょうか？結構な仕事量だこと。後日に続きます。
先月入庫の、右後輪がタイヤを突き抜けホイルに穴を開けるバーストをしたアルテメイトです。今度は右前がスローパンクチャーとのこと。3日でペッチャンコ。まずはパンクの原因確認。3,5Kくらいエアーを充満させて桶に。全く漏れません。どこからも？.....
メーター内ではABSが点灯。各キャリブレーションと試運転で消灯。なかなか手強いです。作業ご依頼ありがとうございます。
昨日からのお預かりでしたTTS。エンジンデーターとDSGデーターの変更で、さらに楽しい車になりました。本日お渡しです。作業ご依頼ありがとうございます。
本日、午後に急遽デジタルスピードのインストールリクエストです。エンジンプログラムを故障診断カプラーから、データー読み書きです。272psが310psに＋38psに 350Nmから421Nmに＋71Nmに変化いたしました。 突然ですが本日9月1日より一部の車種で価格変更があり、この車のデーターは、見事に値下がりいたしました。！！
追加でDSGのミッションプログラムもチューニングです。メカトロのタイプによっては、データーの読み書きが故障診断カプラーからできるタイプと、DSG本体へのカプラー越しでないと読み書きができないタイプとがあり、後者でした。エアークリーナー下の狭いスペースでのカプラー抜き差しです。無事インストール終了。作業ご依頼ありがとうございます。
