くさび

アンテナを支えている支柱が風で移動するため金具との合間に
くさびをかまそうと考えてDIY店を物色したのですが適当な物件に遭遇しないため自作してみました。
べニア板を二枚組合せヤスリで斜めに削っただけですがうまくハマりました。
これで多少な風ではびくともしません。
　

補強工事

ブロック塀の補修工事続編
１．　昨日鉄筋正面に当り諦め
２．　こんな補修を施してみました
３．　亀裂を縮めることは出来ませんでしたが
亀裂が膨らむことは避けられそうです
問題は金属なので熱(気温)による収縮が計算できません。
タイトルは天南そば800円＠とくら

亀裂修理

2005年3月9日完成したブロック塀が数年前から亀裂が入り
完成当時　このたび修理をすることにしました。
塀際に植えたデラウエアの根っこが広がったとみてました
その周りを掘り起こしてみましたがその気配がありません。
そこでブロック塀を両側から引っ張り締めなおすことにしました、
補強版を取り付ける穴を開けていたら鉄棒の芯(鉄筋)にドリルがあたり進めません
そこで後日回しとなりました、基礎設計がなっていませんブロック塀は穴だらけです。
　本日も紀尾井のラーメン
　麺はこんな感じ

収穫３

今朝女房が収穫した柿木1の実(種は六ヶ)
公園老人老婆が欲しいと言うので私が先ほど収穫
それでもまだまだあります。
明日も明後日も収穫ですが色が濃くなればヒヨドリが突きにまいります。
　老人老婆用進呈品
　それでもまだなおこの状態です

貸出トラック

カーマ清水店にてよしず(長辺が3M)2枚購入した
トラックを借りて運ぶ(90分無料)
我が家からカーマ清水店まで直線距離で7KMほどです
90分あれば楽に往復できます。
私は免許証を忘れたので女房名義(運転手)で借りたので
私は同行する意味がなかった？

ミョウガ

ミョウガ収穫今年四回目というより芽出したら毎日少しずつ収穫でき
味噌汁の具、奴豆腐、麺類の具などに利用していて数が多い時には醤油付けにして保存できる。
ブログ記事を検索すると2006年9月に初収穫とあります。
つまり10年目になるわけです、ミョウガは果物とは異なり豊不作は無いようですが
年々粒が小さくなり固くなって行くような気がします、葉が茂りウコンみたいです。
これは育て方に問題があるようですがあまり気にしていません。

仕掛け作り

公園に出かけたものの誰もいない
食やでとろろそば(温)780円を食べたのち小雨が降り出したので帰宅した。
何をするあてもなく仕掛けづくりを始めた
0.6号のナイロン糸に釣り針を結び錘と目印を2ヶ取り付ける、これを３セット
釣り針のみを糸に結ぶ、これを５セット作成した、すると二時間を要した。
一昨日三尾のアマゴを釣るのに三時間を要したと記録しましたが三時間ずっと釣り歩いたわけではありません、
その大部分は根掛りや草木に釣り糸を絡まれて紛失、その場で仕掛けを作る作業がほとんでです。
それならば予備の仕掛けや釣り針は事前に行った方が効率が良い
しかも雨だしやることは山ほどありますが、こんな時こそ仕掛け作りをしましょう。
これで何時行っても当分(一日分)は持つことでしょう。昼飯を持って一日できそうです。

BS故障続報

BS放送が全く映らなくなった(受信レベル=0)
どこかで断線を疑い
１．ケーブルを外し導通テストを行った＝＞導通あり(抵抗値ゼロ)
２．DVD装置経由をテレビ本体にアンテナを接続＝＞BS放送が映る(OK)
３．DVD装置からアンテナへの電源供給部分が故障と判断し
４．BLU-RAY録画装置(SONY BDZ-AT700)があったのでDVD装置と置き換えた
５．BLU-RAY装置のチャンネル設定でつまづき説明書をダウンロード
６．ホームメニュウからBSチャンネル設定を選び名古屋局から静岡局に変更した
以上実質問題判別から原状復帰まで1H10M(1時間10分)
まだ後片付けやらケーブル再固定など残務があるが一応備忘録
備考：SONY-BDZ-AT700は3年前息子が上海転勤時に置いて行った物です

リアブレーキシュー

メンテナンスノート：リアブレーキシュー＆点火プラグ
スズキアドレスV125Gのリアブレーキシューと点火プラグを交換しました＠43007KM走行
43000KM走ったにもかかわらずリアブレーキシューは交換前と変わらず
点火プラグも交換したが交換前のプラグも異常なしであった
08:45から10:45、2時間の作業の内マフラー取り付けに手こずる、
ウェブでブレーキシュー厚顔事例を参考にしたところすんなりいった今度はうまくいくことでしょう。
さて今回の後輪作業の内最初につまずいたのがマフラーをエンジンに固定している六角ボルトが奥まっていて
普通の六角レンチでは届かず専用工具を購入する羽目になりジャンボエンチョーで購入した。
アドレスV125Gは部品交換の度に工具が増えていきます。そのうちバイクショップも開けそうです。
前回タイヤ交換した後燃費が悪くなり、40KM/Lを超えたことはなく
タイヤ交換前は40KM/Lを下回ったこともありませんでした。
まあタイヤ空気充填を二度しましたが、少し様子を見ることにします。
　交換前のブレーキシュー
　マフラー・エンジン結合部分
　こんな工具が必要です

ブレーキパッド交換

最近(ここ一月ほど)前輪のブレーキが異音を発しブレーキ系統を修理せねばと思っていました。
ブレーキをかけるとキーキーと摩擦(擦れ)音がして信号の度に周りを脅していました。
スズキアドレスV125Gは利用者も多く体験事例も豊富です。
今回はブレーキパッドを交換してみました
にりん館でブレーキパッドSUZUKIADDESSV125G用を3780円で購入し経験事例を参考に交換です
最初から躓き六角ボルトがきつくて外せません
はずしてみればパッドはすっかり消耗し枠の鉄部分で締め付けていたようです。
オイル圧でパッドを絞めていますが交換した後ハマりません
試行錯誤の末やっとパッドが所定の位置に収まった時にはほっとしました。
さて試運転ですがパッドに手垢・油が染みついたのかブレーキの利きが悪い
パッドが摩耗しているときは異音はするもののブレーキのききは抜群でした。
ただしホイールを摩耗することになります。
まあ使い込んで行く内にはなじんでくることでしょう。
　この部分です、六角ボルト2本で固定されています
　パッドはすっかり無くなっていました
まだオイル交換や前後輪のタイヤ交換などが残っていますが
タイヤの交換は自分ではできません専門家の世話になります。