隠岐の旅⑤ 隠岐の島（隠岐国の駅鈴）

三日目の朝を迎えました。

　　　　　　　　　　　　　　

白爺たちは７時に朝食を食べて、ホテルがチャーターしたタクシーで西ノ島の別府港に着きました。



「高速客船レインボー２」は８時にこの港を出港します。
白爺たちは早々に乗船して、最後の訪問島「隠岐の島」に向いました。

　　　　　　　　　　　　　　　

船内は全て座席になっていて、航行中は流木などに激突した時に怪我をしないように、シートベルト着用が義務付けられていました。
船内の案内では、航行速度は時速７０㎞と伝えていました。



中ノ島の菱浦港に立ち寄ったレインボー２は、８：４８Ａｍに隠岐の島西郷港に入港しました。
桟橋を降りた待合室には、白爺が昔媒酌をした後輩のお父さんが経営している、お土産店がありました。
　　　　　　　　　　
　　　　　

白爺は挨拶をした後、歩いて５分位のところに建つ「隠岐プラザホテル」に、荷物を置きに立ち寄りました。
そして、フロントのアドバイスを受け、タクシー観光を計画しました。



タクシーが一番先に案内してくれた名所は、「隠岐の国造・億岐家」でした。
隠岐の島は、奈良時代には中央政府から隠岐国府として国司が任じられていたのだそうです。
小さな島４つに、因幡・但馬・播磨・甲斐・武蔵などと同格の国司が任じられていたとは、白爺驚きました。

　　　　　　　　　　　　　　　

億岐家（この家の苗字は隠岐と書かない）は、隣の神社の神官もしていたようだと説明がありました。



この家には、国の重要文化財に指定されている「隠岐国駅鈴」「隠岐倉印」「光格天皇御下賜唐櫃」が保存されているそうです。
駅鈴が用いられたのは、今からおよそ千三百年前の奈良時代頃。　　
日本に現存する駅鈴は、ここ隠岐・玉若酢命神社にある二個だけだと言われています。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

写真の駅鈴は、昨夜宿泊したホテルのフロントに飾ってあった模造品です。
昨夜の食事の時に、支配人の方が白爺のテーブルに来て、駅鈴の謂れを説明してくれました。
そのため億岐家での説明は、白爺上の空で聞いていました。



支配人から聞いた面白い話を紹介しましょう。
①諸国からの貢税運搬や官使の通行には馬が使われていた。
②馬は疲れるので２０㎞程度ごとに駅をつくり馬の交代をした。
　（馬に澤の水を飲ませることから、馬偏に澤の旁を書き　駅という字が出来たそうです。）
③駅に近ずくと使者側は駅の字を相手に向け、鈴を逆さにして鳴らした。
　（逆さにしないと鳴らない）
④迎える側は、鈴の字を相手に向けて逆さに振り、引き継いだ。
⑤迎えた側は、引き継いだ運搬物を次の駅まで運び、おなじ事をしていた。

　　　　　　　　　　　

天皇陛下は、三種の神器のほかに駅鈴・印・唐櫃の鍵も伝国の御璽として引き継がれるそうですが、隠岐の国の駅鈴も大事に保管されているそうです。

各国の駅鈴は、戦争中に金属供出のため国に納められてしまい、残っていないのですが、隠岐だけは連絡不十分だったのか現在も残っているのだそうです。

なお、スポーツの駅伝競争はこれを真似て、駅鈴の変わりにタスキを引き継いで行われることになったのだそうです。　
（これだけ覚えておくのは大変でした。サー忘れよう。）


　　　　　　　　　　　　　　　　

億岐家の庭には、節が自然と捩れてしまう、「仏面竹」がありました。

説明を聞いている途中から、バス１台の団体さんが来たので、白爺たちは早々に隣の玉若酢命神社の参拝に向いました。　

タクシーの運転手さんは、白爺が歩いていくからと言うのに義理硬く車に乗せてくれました。
隠岐のタクシー運転手さんは、皆観光ガイドの勉強をしているようで、詳しく説明をしてくれますし、希望のところにはどこにでも止めてくれるので、非常によい思い出をつくることが出来ました。

次回は、玉若酢命神社からの観光です。少しお待ちください。