Audi A4 １０００Km点検とインプレッション

昨日ディーラーに１，０００Km点検行ってきました。
３月１日の納車から、今迄走った距離は１，２８３Km、納車から半月で１，０００Kmを超えたんだけど、期末は仕事が忙しかったので、そこから距離が延びませんでした。

昨日の整備は基本的な場所だけやってもらい、車も洗ってもらいました。
ディーラーではピットセクションの担当者から、丁寧な説明もあり減るって言われているオイルの事も、少し掘り下げて話を聞きました。
車のマニュアルでは、５，０００Km走行時で１L程度のオイルが減るという説明があるのですが、実際はそこまで減らないらしい。
ウチのディーラーはとても親切丁寧、もしもの時用に納車時に１Lのオイルは専用ケースに入れてもらったんだけど、減ったらそれ使わないでディーラーに持ってきてくれれば、足してくれるそうだ。

車に関しては問題のある事は全くと言っていい程無く、不満があるとすればドリンクホルダーが前席に１個しかないのと、ラゲッジのトノカバーがやたらとデカくて重い事くらいでしょうか。
キャディバッグの積み方は、何とか４本積めないか必死に思案中ですｗ

タイヤの空気圧は、俺が家で少し高めにセットしたのに気がついてくれたらしく、フロント・リア共に2.8Kg/m2にセットしてくれた。
うんうん、優秀なスタッフだなぁ……


さて、ここからは買って１ヶ月、１，２００Km乗った後のインプレッションです。
まず皆が気になっていると思われる燃費です。
街乗り：７～９Km/l
高速：１２Km/l

ゴルフに行った時も、１０Km/l 程度の燃費は出るので、全然悪くありません。
実際もっと悪いって印象があったので、意外とよくてビックリしました。
ちなみに高速の燃費って、結構飛ばしてその燃費ですw

で、実際A4どうなのよ？ってところでいくと、同じ四輪駆動のレガシィとは似て非なる車です。
脚廻りは少しハードスペックですが、突き上げが酷いっていうレベルのものではありません。
固めではありますが、全然ロールしないか？と言われるとちゃんとロールしますし、タイヤ・ショックアブソーバ・スプリング・ボディが全部仕事したうえで、直進安定性・コーナーリングを演出しています。
全てにおいて「できる」っていう言葉が似合います。
最終型のドイツ車恐るべし！！！

高速での直進安定性は特に群を抜いています。
実際国産車には無い目盛までスピードを上げてみたのですが、「ふわわkm/h」でも両手離せますｗｗｗ
うーん、いよいよ免許がヤヴァイ状況になってきました　or2
あと驚いたのがそのスピードでまだエンジンの回転数が３千回転台なんです、６速ティプトロニックは完全の高速仕様の設定になっているようです。

前にも書いた気がしますが、エンジンは2000ccのターボなんだけど、トルク重視のロープレッシャーターボ。
１７００rpm位からのトルクは適度なモリモリさがフラットに続くので、エンジン回すだけ損って感じがします。
使ってみた感じの実用回転域は１５００rpm～４５００rpm位、５０００rpm回すと正直ガソリンの無駄です。

ハンドリングは「ハンドルきった分だけ曲がる」という言葉が合います。
但し、レガシィからの乗り換えの場合、パワステの味付けが全然違うので（当たり前ですがw）乗り始めでshirokimuはかなり面食らいました。
最近はようやく慣れてきましたけどね。。。

次は３，０００Km走った位でインプレッションをしようかと考えていますんでお楽しみに。