トンネル探訪「清津峡渓谷トンネル」「新清水トンネル 日本一のモグラ駅」その二

「日本一モグラ駅」JR東日本上越線「土合駅」

今回はこの二か所を訪ねてみました。昨年7月に訪ねた「筒石駅」のようなひっそりした感じではなく、観光客が訪れる賑やかな所です。

 

何がこれほど人気なのだろうか、あるサイトによるとこんなデーターが紹介されている。

都内の地下鉄の深さ一覧をランキング形式で紹介します。六本木駅の他にも、大江戸線の駅が目立ちますね。

1位　大江戸線：六本木駅 （42.3m）
2位　大江戸線：東中野駅 （38.8m）
3位　千代田線：国会議事堂前駅 （37.9m）
4位　南北線：後楽園駅 （37.5m）
5位　大江戸線：新宿駅 （36.6m）

これらの駅も地上まで、いや地上2階３階の駅まで乗り換えで上がり降りすることを考えると高低差、距離は土合駅に勝るとも劣らないものがあると思う。

そこにはエスカレーター、エレベーターがあるから普段利用していても気に留めない。

連絡通路の先には長い長い階段が

目的のホームは遥か彼方に

　
左：１００段程度降りたところで見上げる。右：３００段程度降りたところから振り返る・

最下部から見上げる。

土木学会選奨土木遺産の表示（ＪＲ上越線清水トンネル関連施設群）

水上、高崎方向を見る。本線と副本線が設けられていたものを本線一線に改良されている。

越後湯沢方向を見る。

下：元運転事務室を利用してクラフトビールの熟成中

再び地上へと

待合室、閉鎖されていた。

外に出るとバスが待機。駅見学の観光客を乗せてきたのだろう？

随分と時間が押して来てしまった。本当は日帰りの予定だったが、近くで宿を探すことに。

 

JR東日本　上越線土合駅
　撮影：2025.05.25
　天候：晴れ