なんとか

やっとここまできました
カブ2号機
前後スポーク張替
前後タイヤとチューブ交換
前ブレーキシュー交換
ブレーキワイヤー交換
前サスグリスアップ
リヤスプロケット交換
これで巡航60km達成か
ちょい試乗
いい感じです
乗りながら細部調整です

次は1号車の前輪のチューブが捻れて
いるかもしれないので点検
そしてエンジン載せ替えにチャレンジです
その後も続くカブカスタム
費用や労力を考えると
ベトナムカブの新車が買えることがわかりました
あああああああ辛い

前輪完成

カブ2号の前輪が完成です
スポーク張替えてベアリング交換
ブレーキはデイトナへ交換
タイヤはミシュランm35
足回りは可動部はグリスアップ
ちょいと試乗
タイヤのグリップ感や剛性は良い感じ
ブレーキは？
ブレーキワイヤーも交換したが
結果は？
まあこんなもんか
ノーマルというか純正と変わらん

スポーク交換

最近ブログのウィンドウが開きづらくなってます
以前は1〜2秒で開いたのに
今は30秒くらいかかるかな
なんでだろう

本日はスポーク交換です

ホイールの振れとり、芯出しはめっちゃ難しく
時間もかかるので一本づつ交換です
手が痛いです　
購入したスポークは社外品で太いので
入れるのに一苦労です
かなり時間かかりそうです

ベアリング

カブ2号機のフロントのベアリング交換です
色々なサイトを見て方法は分かっていましたが
やってみると・・・・・・・・・・
内部のカラーをズラしてとあるが
これが上手くいきません
何度かトライしてマイナスドライバーで
カラーをズラして直接カラーの頭を
マイナスドライバーで打ちます
何度かやってるうちに少しづつずれてきて
なんとか外れました

反対側は簡単でした
ぞえぴさんに感謝です



自己流メンテナンスは
時間とお金との戦いですw
費用は安くすみますが時間はかかります
ゴミも出ますし工具も買わなくちゃできません
オイル交換は済んでる自治体で固めて処分できれば
自分でやったほうが良いけどタイヤ交換は失敗する
確率とタイヤの処分方法によってはショップの方が
良いかな　今回のベアリング交換は、というより
自己流メンテナンス全般に言えることだが
失敗したら相当な時間とお金がかかりますな
足回りは命に関わります
慎重にいかねば・・・・・・・・・

食べたいが採血が近いので
どうすっかな

（無題）

カブ2号のメンテです

ホイール内側のサビがあるので

落としますがしつこいです
今回、足回りはしっかりやります


この人めっちゃいいね
https://www.youtube.com/channel/UC2VAeNLtZm8MBdcgVOFSTxg