自転車のODOメーターみたら、なんと・・
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見てるだけで
なんか良い事ありそな、
小さい幸せって、感じです（私談
もしや、デュラのフルパーツですか？
私のアングリルは、
シフター系はティアグラ（９速
（初心者用・・・・（激笑
ブレーキのみアルテグラ
クランク系は、FSAカーボン・チタン
ハブ・アルテグラ
スポーク・DT
リム・マビック３３
タイヤ・ビットリア
こんな感じです。
おもに回転系のみのいじりです。
ビアンキに
クランク・カンパ（シマニョロ
リム・マビックオープン
（その他、同上）
こちらも回転系のみで、
同じXOシート使ってます。
ツーリング仕様。
その他の車両は、自己流寄せ集め作りです。
詳細は、分かる範囲内で書いてみます。
フレーム、見たままスペシャM4ロード
コンポ、アルテグラ（一部変更）
変更、ハブFR スプ上３段 チェーン がデュラ
ホイル、マビックOPNE PRO
タイヤ、ミシュランPRO３
ステム、ITM
ハンドル、わかりません
サドル、XO （よく解かりますねスゴ！）
それと、ペダルはカセット式をやめました。以前キツイ坂の途中で漕ぎ出しが出来ず転倒してしまった経験と、何時もの周回コースで車の飛び出し（おばさん）で危なかったのがきっかけで諦めてしまいました。
クロス仕様でも、いっかって感じです。
組み合わせいいですね。
クランクいくと、
一味変わりますよ。
XOは楽なので、すぐわかりますよ。
それに、エリミネンザのカーボンポストの
組み合わせにして、快適仕様です（おすすめ
アングは、HARPの薄いもの＆
カンパのコーラスカーボンポスト使用してます。
ペダルですが、ビアンキとかの車体に付属してくるクリート式は、
解放が柔らかいので、お勧めします。
５４０より解放楽ですよ。
ダンシング時に、わずかに振ると
解放してしまうくらいですから・・・。
私の家には多数ありますが
（眺めているだけ？爆笑）
ロード・マウンテン・一般（改）
どれもノーマル無いかも・・？。
車よりこちらの方が趣味、深そうに思えます。
まだ、パーツを変えてここが違うって言う様な体感は
出来るかどうか判りませんが、アングリルさんを見習って少し考えてみようかな。
栃木なもので、ジャパンカップとかの影響もあり、
チャリもやってました。
今は、体を壊してあまり乗れてないのです。
それで、プレをいじってました。
昔は、日光いろは坂が好きで行ってましたが、
さすがに歳とともに、走るステージも変わり、今ではストリートのみです
（家族いわく、いい加減にしろと・・・）
パーツについてですが、
私的には、回転系をおもに重視してます。
一番違いが表れたのが、
ママチャリのBBを、４角のティアグラクラスのBBに変えた時に、
ビックリするくらいに軽くなって、違いが一番わかりました。
雑誌・ネット見ても、ママチャリのBBを弄ってる人はいないですが、
（普通はやらないかな・・・）
固定観念を捨てると、意外なところにアイデアが。
車もチャリも、自分の五感で体験出来れば（自己満足）それで良いのですが、
ママチャリは、家族から（お袋）から、足が悪くなってきて重く感じると言われて、
電動自転車も考えたのですが、
チャリ自体の重量等も考えると・・・
で、BBに行きました。
元々のコンセプトも違ってるから、かなりの変化が有りそうですね～
なんて言っていたら、オイラの自転車チョット異変が起きました・・・
次回に続く・・・・・・！ ３日、待って下され！
凄く興味しんしんです。
次回を楽しみにしてます～。