アドレスV125G ２万４千キロ走行
リヤブレーキの効きが悪い・とのことで久しぶりに工具を握ります。
リヤブレーキをバラすにはまずマフラーを外します。
寝転がっての作業は鈍った身体には結構きつい
リヤホイールの２２ミリを外すとホイールがドラムごと外れます・４輪と違うところ。
ありゃ・十分ライニングの量があるじゃん・・・
でもせっかく開けたし、効きそうなブレーキシューを仕入れたので交換します。
バックプレートとドラムを清掃、脱脂して、シューを組み付け。ついでにワイヤーに給油。
ドラム＆ホイールを取り付けてワイヤー調整すれば完成です。
ホイールナットは締め付けトルクを守るのよ。
ペーパーかけたので少しブレーキを焼いて、エアを調整すれば完成。
＜ブレーキの分解は基本的に整備資格を持ってないと駄目よ＞
ついでにオイルとフィルターの交換も。
わっ どろどろ
エレメントは左のタンデムステップの奥に８ミリ３本のカバー内に入ってます。
同時にパッキンも（カバーとエレメントのОリングも同時に）交換しましょう。
あー、スッキリ
よし！勢いにのって次回はドライブベルトとウェイトローラーの交換をしよっと。
２万キロ超えたら交換時ですよ。
トータル
