アドレスV125メンテナンス

7月になりました・早いねー

月初の連休は蒸し暑い上に天気もいまいち。

だるい身体に鞭を打ち、本日はメンテ三昧。

アドレスの走行距離が２３歳のスポーツスターを上回っているので
準備していたウェイトローラーとベルト交換をすることに。
左側のエアクリーナーカバーとキックペダルを外し、プラスチックカバーを外します

現れたアルミカバーの８㎜ボルトを５本外し、

プラハンで軽くたたきガスケットが破れないようにそっと外す。

左上が破れてしまった　水が浸入するとアウトなので交換です。
プーリーを固定する工具を使用して外します

そーっと引き出しウェイトローラーを交換・

ローラーの一部分だけすり減って丸くない。。

デイトナ製の１８ｇのローラーの向きを確認して組み込みます。

今回ベルトも用意したけど、３４㎜のレンチが無いため次回に延期・
組み上げて試運転。　んん？加速がのろいぞ
どー考えてもハイギヤードになってしまって、最高速は伸びてもこれじゃ都内は走れない・・
再度分解。。元のローラーを計ると１７ｇじゃないか・・勘違いしてた。
近くの二輪館へ走り１６gを探すが品切れの為標準と同じ１７gを仕入れて組み付け。

重さで色分けしてるんだね・今度は加速も復活・変速もスムーズで
あー、二輪館に行ったときに３４㎜レンチを買ってくればベルトもできたのに・失敗

気を取り直してスポーツスターのエンジンとミッションオイルも交換。

エンジンオイル抜いてから３本あると思っていたオイルの１本が半分以上使用済み
規定は３ｑｔ（1qt=0.946cc）なのでまた仕入れに行かねば
ミッションオイルの在庫は豊富・

ドレンボルトの磁石に鉄粉が結構ついてます。ギヤ削れてます・心配。
オイル量は２４us-oz（1oz=29.574ml)ややこしいね

勢いついてヘッドランプのアース取りで少しでも明るくするのだ。


休日も働いております
本日の収穫



じじじー