NC750Xタイヤ交換

タケノコの季節ですね～

天気がとっても良いのでまたしても
臨時休業をとってしまったおやじライダーであります。どもども

ＮＣもちょうど一年・８,０００キロを超え、
そろそろタイヤを交換したいな・５月の連休中に
山が無くなるかも・　ということでタイヤを選んでいたところ１６０／６０ＺＲ１７
サイズが品薄というので注文しておいたのです。

リアはまだまだいけそうなんですが
フロントもあと１,０００キロは

スリップサインは

も少し行けそうですが、タイヤが半分以下になってハンドリングに
影響が出てきたのでここで思い切って交換です。

減りが早くて悪評高いＤＵＮＬＯＰ　Ｄ６０９は当初６,０００Ｋｍもつのか？
と思っていたけど既に８,０００超え。
ＲＣ９０型にＭＣした時にこっそり配合変えたのかもね・・

タイヤ屋さんが１０時からなので早起きおやじは
ハスラーのスタッドレスも夏タイヤに交換です。
　　　まだ変えてなかったの！

白のアルミがお気に入りでしたからね
普通のハスラーＸに戻ります。

ハスラーの評判があまりよろしくないリヤサスは
柔らかいスタッドレスではさして気にならなかったけど夏タイヤではどうでしょう？

「固い」とか「酔う」とか言われるのは車高を
稼ぐための１５インチタイヤと伸び側が柔らかいショック。
酔いやすいのは軽に良く採用されるトレーリングアーム式
サスのラテラルロッドの揺り戻しだと思うんだけどね。
ショックを換えてロッドを調整式にすれば良いかしら。

タイヤ４本交換ごときで朝から大汗かいてしまいました。

開店時間が近づいたのでバイクを出して近所の
有名なタイヤショップ「ボンバー」さんに向かいます。

１０時前だけどすぐに作業にかかってくれました。店内には「あいつとララバイ」の色紙があります。

このお店は何十年も前に１０００ＲＸのタイヤ交換した店です。
関越が近いこともあって遠くからもお客さんがくるようです。

ベテランのおじさんたち（失礼！）は憶えていないだろうけど
まだ現役で頑張ってるんですね。
３０分かからずに作業完了・早っ！
組んでもらったのは　マイナーなメッツラー「ロードテックＺ８Ｍインタラクト」




ピレリーの「エンジェルＧＴ」と迷ったんだけど
あえてメッツラー。　まあ、ピレリ―傘下になっちゃったので基本設計は
同じかもしれないけどトレッドパターンの好き嫌いがあるからね。
そして価格も安いんですよ。現金はさらに３％引きで税込￥３６,８６０！

「１００Ｋｍくらいは滑るから気を付けてくださいねー」
に見送られてタイヤ皮むきに向かうのでした

続く


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