ハンター弄り・タコ🐙

ハンターばかり弄ってて温泉はどうしたか？って
　　　
　安心してください・
弄りながらも湯けむり横丁、坂戸ふるさとの湯、
　　やまと天目山温泉など再訪してますから　🙄


実は　こんなのも仕入れてました
補助灯のテスト写真には既に写ってたね


非力は承知の上ですが無理してオーバーレブ
させてはいけないし、自分的にタコメーターは必須・

SP武川のメーターは外気温度計（本来は油温計）の表示ができるのよ

ハンターのレブリミットは8,500RPM。
12,500RPMまでは余計だけど外気温度計は魅力だよね。


さっそく取りつけ。

もいっかいヘッドランプを開けて
ヘッドランプハウジングを取り外し。


スピードメーター取り付けボルト（矢印）に
メーターステーを共締めなんだけど
　　　　　　これが大変 　


ボルトは何とか外したはいいけどネジ穴ずれて入らない。

悪戦苦闘。。　原因は狭いのは兎も角
フロントキャリアの微妙な歪みが災いして
ボルト抜いた瞬間ネジ穴がずれたのが原因でした・・

メーターはたいして電流食わないから
ヘッドランプ割り込みで取るとして


IGコイルから信号拾うのでまたしても
サイドカバーを外す羽目に・


が・この辺りで酔いが回ってきて
　
サイドカバーの嵌め込み部分を折損　Σ(ﾟДﾟ)


まるで「経験者以外は注意が必要」な位なこと言ってたんじゃない？

面目ないっ　
こういう所は酔っぱらってやっちゃいけませんね


信号線はイグニッションコイルから取ってOK

せっかくヘッドランプハウジングを外したので
ACC電源をこの中からとったはいいけど


配線ゴチャゴチャでランプ本体が納まらない (・.・;)



何とか押し込んで　　完成
まあこんな風にいじくるのも楽しみなんだけどね



画像クリックで作動状態が見れるよ


ONで一度振り切るのがそそるねぇ （´∀｀*）ｳﾌﾌ

設定はちと悩んだけど　

「外気温」「時刻」「走行時間」「ピーク回転数」
が見れるのでこれは取りつけて正解でした・　
　　

慣らし中なこともあって、気を付けて走りますっっ

ピークホールドは７，０００Rpm指してますけど　


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ハンター弄り・ヘッドランプが暗いので

許せんくらい暗いので、こんなのを仕入れましたよ




「KITACO」のフォグランプ
　　というか補助灯。ドライビングランプですな

他のメーカーのより断然安いですがどんなかね？
中華の激安品で失敗してるけど「KITACO」なら大丈夫でしょう・


取り付けはすんなりと。
　ヘッドライトステーに共締めで。


配線はヘッドランプ内のオプションコネクターから取ります。
D-ユニットから取っても良かったけど面倒だったので(^^;)



スイッチは付属のミラー共締めステーに



調整してないけど明るさを見てみます。

ヘッドランプ下向き


上向き


トンネルの先が明るいからか何だか変わらんですな


ではフォグ（ドライビング）点灯


　どひゃ～　明るい　

NC750Xに付けてたPIAAよりは控えめだけど
　発電量も少ないので９W ✖ ２で十分。

も少しあげたいところだけど、カットラインが
無いから対向車にパッシングくらいそう・
もっと左右に振ってちょい上げにしておきましょう。

スイッチに小さなLEDみたいな出っ張りがあるけど
点灯しないのは不良品かなぁ・・


明るさは満足したので　まあいっか・
　これで早朝出発の不安が解消されるかな。

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