フレーム改造大作戦も、遂にファイナルへ突入

Ｖｏｙａｇｅｒ/ＧＳ用の耐久性と組み付け精度を向上させるべく、フレーム改造大作戦と題して、
投稿を開始したのが、遡る事今年の２月２０日の事であった。


この間・・・撮影業務の合間を縫いながら、２種類の新しいロアーフレームを４機分と、
アッパーフレームを２機分試作した。

この試作は全て弊社で行っており、フレームを１枚ずつトラディッショナルな
フライスを駆使しながら製作している。


時間の掛る事この上ない作業ではあるが、この様な試作を人任せになど出来る訳が無いのだから、
気の遠くなる様な機械加工を延々と続けた。


この様に試作されたロアーフレーム２機分は、既に懇意にして頂いている空撮業者に嫁に出した。

その内の１機は既に業務に投入されていて、調子も上々の様だ。


そちらを優先させたので、弊社の試作機の開発が後回しになっていたのは言うまでも無い。



当初の予定では、この連休中にロールアウトさせる心算で有ったが、思う様に作業が進捗せずに
連休も終わってしまった。

しかし・・・その様にして長らく取り組んで来たフレーム改造大作戦も、
そろそろファイナルに近づいてきた。


やっとの感があったが、本日・・・メデタク初飛行を終了したので、ご報告したいと思う。



工場からロールアウトした直後の、テストフィールドにて佇む試作機・・・この後、初飛行に臨んだ。


世間一般的に、初飛行に望む際には・・・果たして巧く飛行してくれるだろうか・・・？等と
心配するのが常だとは思うのだが、今回の開発に限って言えば、その様に考える事はあまり無かった。

何故なら・・・ベースとなる機体のウイークポイントを払拭する為に開発している訳だから、
初飛行時の興味は全てその改善１点のみに注がれていて、そこには緊張や一抹の不安などと言う
言葉は存在しないのである。

要は・・・飛んで当たり前・・・即ちベースの機体以上に飛ぶか如何か？と、言う事なのだ。

もし飛ばなかったら・・・それは失敗を意味するのであるが・・・。


かくして、何事も無かった様に・・・無事初飛行は成功した。



思惑通り・・・ファーストフライト時には僅かトラッキング調整を行っただけで、難なく初飛行は終了した。


そのファーストフライト時には、既に８割程の仕上がを見せていて、多少微振動が有るもモノの、
燃料タンクの泡立ちもなく申し分ない機体に仕上がった様だ。

フレームの剛性ＵＰと、丹念にオバーホールをした甲斐あって、エンジンも実に気持ち良く回っている。


後は、僅かな微振動を取り去ってから、実際にペイロードを掛けて機体の挙動変化を見ると共に、
暫くは耐久テストを行なう事になるだろう。