ヘッドパーツの縁の下の力持ち、ソレが‘したたまおし’。
‘したた・まおし’ではありません。‘したた☆まおし’でもありません…。下玉押しです。
フロントフォークの肩上、首の部分でほとんど外から見えない所でがんばっています。
このパーツ、今までは(今でも?)スライドハンマーで叩きこんでいたんですが、カーボンフォークが出始めたころから‘力ずくはいかがなモノか?カーボンにヨロシクないのでは?’という話になり、この‘ボールレースセッティングツール’が発売されました。
しかしコレ、意外と使えないヤツなんですわ…。
グルグル回して下玉押しを下へ押し付ける力を生み出し圧入する予定が、押し負けしてツールそのものが上へずれてしまったり(カーボンコラムだと強い力でツールを固定しずらい…)、ツールはしっかり固定出来たがカーボンフォークが負けそうになったり(物凄いネジレ方向の力が発生する…)、なんだかイマイチ…。
でもね、叩き込みたくない時はがんばるですヨ。
そして今日、アルファQのフォーク(カーボンコラム)はとてもスムースにうまくいったですヨ!
↓黒部品各サイズ有り ↓圧入するですヨ。
‘したた・まおし’ではありません。‘したた☆まおし’でもありません…。下玉押しです。
フロントフォークの肩上、首の部分でほとんど外から見えない所でがんばっています。
このパーツ、今までは(今でも?)スライドハンマーで叩きこんでいたんですが、カーボンフォークが出始めたころから‘力ずくはいかがなモノか?カーボンにヨロシクないのでは?’という話になり、この‘ボールレースセッティングツール’が発売されました。
しかしコレ、意外と使えないヤツなんですわ…。
グルグル回して下玉押しを下へ押し付ける力を生み出し圧入する予定が、押し負けしてツールそのものが上へずれてしまったり(カーボンコラムだと強い力でツールを固定しずらい…)、ツールはしっかり固定出来たがカーボンフォークが負けそうになったり(物凄いネジレ方向の力が発生する…)、なんだかイマイチ…。
でもね、叩き込みたくない時はがんばるですヨ。
そして今日、アルファQのフォーク(カーボンコラム)はとてもスムースにうまくいったですヨ!
↓黒部品各サイズ有り ↓圧入するですヨ。
