今期の初陣です。

前回にも書いたダイレクトイグニッションの筒の膨張の画像をＵＰしておきます。



左の２本が破損しているキャップで右の１本が新品のキャップです。形状を見ても分かるとおり防水性を重視して作られていて

クリアランスが殆ど無い状態です。そこに塩で金属が錆びて膨張されたら　最悪　ドリルでガジガジ　です。この２本もギリギリです。

尚、この状態で問題なくエンジンも始動して通常に走行します。メインテナンスの年に一度の交換で思い知りますね。

オーナーさん　たまには抜き差ししてや。



で　今季初のトライに行ってきたよん。



次男が写ってますが。笑

このワンショットでこの台数



てっか　なんじゃこの数は！って勢いで浮いてたので　ここでベース張れんのか？と不安になってしまい。

でもスロープ？横の空き空間を見つけて　隣の方に　ご挨拶。　空いてますか？と　どうぞ空いてますと　フレンドリーに　感謝。



でテントを張り　やれやれ　やんね。



とりあえず　ピース。



うちの　ＳＰマシン達です。ヤマハＦＸのＯＨ完了のテストランでした。ＥＧ合格。ただキャビリありか？

ＲＸＴと全く性格と特性が違うのでＦＸの基準が分からない。４ＳＴの１４０ＰＳのＮＡってこんなもんなのか？



こやつら　テスト艇で釣りに行く気なんか？？？？



やっぱり　行く気マンマンやんけ！ってか沖でＲＸＴ攻めてとるやんけ。うちの娘　センスあるな～



お～帰港やぁ。ナイス　ライディング。



やっぱ最高やわ。　こんな遊びをさせていただける環境に感謝。

前略 RXTのマッドバタフライと申します。

いじけてた週前半。週末はやはり同じ景色から始まりスタバ。

キリューファクトリーに着いて デザインのはじまりはじまり。

完成したのは良いが ダイレクトイグニッションがまだアメリカ。厳しいか？

http://youtu.be/-SjBNXKKzro
オートアラームとオーディオを取り付けて アゲアゲだが イグニッションがぁ😱

まあもろもろトラブル続き

Facebookでも書いたが トレーラーの継続車検。

守山の検査場に。ここは普通車と隣接しているから便利で良いな。
で もろもろ 灯火類をチェック👌
長さ！🙅笑
レーンバンクが短いので後方に伸ばす。
結果🙆笑。 ほんま滋賀県の陸運局は
フィーリングが宜しく好感度あり。
で速攻、キリューファクトリーに戻りYAMAHA ＭＪーＦＸを受けたてのトレーラーに乗せて 際川の船舶機構へ定期検査へ。

手前の漬物屋のトラック邪魔。
自衛隊の射撃訓練バンバン。

しかし立派な建物やな。妻に聞いたら やたら階段が長いらしい。
敷地内に琵琶湖がある。羨ましい建物やな。

あまり忙しくないみたいで。

ささっと合格。帰りに大津署の向かいのエネオスでジェットに給油。70リットルタンク 満タン。オデッセイよりデカイ タンク。笑

はい、段取り良く、seadoo RXTのシーズンインテストレポート。
新品バッテリーを取り付け 始動。即始動やん、キュるとしか言わせないインジェクション、点火は素晴らしいな。
ストレートマフラーがドロドロドロと低めの音で約1分のアイドリング。

オイル交換。３ℓ抜ける予想が2.5辺り。
でもゲージも正常でレベルもフラット。
問題ない。オイルはＨＫＳのレーシングオイルをチョイス。
ここで学ぶ、ジョッキに2.5入れて注ぐと 形状的に溢れるし、、😰😅
だから ここ見てる方はめんどくさいが1リットルづつ入れましょう。
でフィルターも交換。
でも毎回交換の必要あんのかな？
自動車では、俺は10万キロくらいフィルターは交換してないが良好。笑

で 次！プラグ！
ここでやられたっ❗️
一番シリンダーのプラグキャップ硬いが抜けた。
ん？ひび割れあり？
二番シリンダーも同様。
三番シリンダー 硬い。硬い。抜けん！
タオルを巻きワニプラで引っ張るも抜けん❗️ ちなみにダイレクトイグニッションね。 でまずコネクター部分が割れて
ゴム栓が裂け、ここからは もう切り崩し。ドリルを使い、エアーで飛ばし、の繰り替えし。神経使うし たまらんわ、この手の作業。海水使用て怖いな。
塩害で錆びて膨張なんやな。
でもプラグは、キレイで焼けもGOOD。
この時点で時刻は20時。終了ー😓

外装のデカールの貼り付けでデザインをして 終了にしたかったが日曜日に再度 キリューファクトリーに行き 調整します。
ちなみに ダイレクトイグニッションのプラグキャップは1個が15500円😭
できればサクッと3個を変えたい。
アメリカの友人に調べてもらったら
ＯＥＭがでてました。😘😄
でオーダー。 末までに届くかな。
少しいじけてます。😔

ヤマハは寝てますがシードゥーは起きてますね。😜

名神多賀SAで夕飯。

ＳＴＸ１１００ＤＩ復活の連絡が(^^)

去年のシーズン中盤に 悪夢のエンジン ノーシグナル。 の後 良くなったりダメになったり、オーナーは一度は降りようとしたマシーンであったが 名の如く
再デビュー。その名は フェニックス。