自己ベストを更新中！〜目指せ！最速ラップその⑥

皆様、良いクリスマスをお過ごしになられたでしょうか？
しばらく私のラップタイムがどうなっているのか。ご報告が遅れました。
実は、自分でも信じられないほど、走るごとにラップタイムを更新。
しかし、そのしっぺ返しで体が悲鳴を上げております……。
まずは１２月３日、神戸スポーツサーキットでの走行記録。
天気は快晴でした。
過去天気
によると
神戸の最高気温13.9℃ 湿度53%でした。

マシンはbirel N35 。
エンジンYAMAHA MZ200仕様です。



以前、１分０５秒にたどり着いた時、この先何かのきっかけで１分０３秒が出るかも、と言っていましたが。
あっさり出ました。自己最速ラップ１分０３秒５９３。

この時乗ったレンタルカートは１５号車。
タイヤはまだ新品と言っていい状態。むしろ最初の皮むきが終わってないほどです。
１４時０８分にコースイン。まずはタイヤを温めます。その時にゆっくりと走りながら、丁寧にラインどりを確認します。
ストレートでは周囲に車がいないのを確認して（これ大事です）ジグザグ走行。タイヤに熱を入れます。
２周目は、いまいちタイヤがあったまってないなぁ～、と感じながらも、ラップチャートではすでに自己ベストを更新。
１分０４秒７５２が出ています。
そして３周目。
コーナー出口でタイヤが踏ん張る感覚が出てきたので、タイムアタック！！
自己ベスト１分０３秒５９３が出ました。
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この日、なぜいいタイムが出たのか？
①コースインの前に、シートの上でベストポジションを探したこと。
②シートの上で、重心を下げることを意識。そしてリラックス。
③上級者と一緒に走ったこと。
④冬はタイムが出やすい、ということ。
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この日、僕は、コースインの前に、シートの上でできるだけ寝そべった姿勢、およびリラックスできる姿勢を確かめました。

レンタルカートは
①パワーがありません
②そのくせ車体は重いです。
③タイヤのグリップはレーシングカートに及びません。
つまり、重くて、パワーがなくて、なおかつタイヤのグリップがない「遅い車」をどのように「速く走らせるか？」
実はレンタルカートの醍醐味はそこにこそあります。
それこそ、ドライバーの技量がはっきり出てしまう、恐ろしい乗り物なのです。
そういう意味では、この日、レンタルカート上級者と一緒に走れたことは、良い勉強になりました。特にブレーキの使い方、車の姿勢の変え方、が上級者はうまいのです。
＊＊＊
冬にタイムが出やすいという話は、レンタルカートを走り慣れた人たちから、よく耳にしておりました。冬場はエンジンがよく吹ける、というのです。
その要因の一つとして、夏と冬では空気中の酸素濃度が変わる、というウワサ。
これをネットで調べると、ちゃんと答えが出てきます。
正しくは『酸素濃度』は変わらない。
ただし、気温が高いと『空気自体が膨張する』
だから、真夏の空気は、極端にいえば酸素がスカスカ。
対して、真冬の空気は、空気自体がギュッと締まるので、キャブレターとエンジンが吸い込む酸素量も『相対的に増える』ということらしいのです。
それにより『エンジンがよく吹ける』らしいのです。
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調子に乗った僕はこのあと、１２月２０日に神戸スポーツサーキットで走りました。
１分０３秒からの１秒を縮めるという作業。
ここからの１秒の壁は大変だろうなぁ～。
世の中、そんなに甘くないよなぁ～、と思ってました。
ところが……。
次回に続きます。


＊＊＊写真及び本文の著作権は天見谷行人に帰属します　©️Yukito amamiya 2017
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