エアーガン関係も更なる処分の嵐か・・・。
マジでもう買うことも遊ぶこともないだろう。
取りあえずＭ７００を出品してみた。
売れたら、弾速計やシューティングレストなんかも順次処分だなあ。
Ｍ９のホルスターなんか２０年くらい前に買ったんだったかなあ？
電動関係は某所のおっさんのところに持っていくかな？ . . . 本文を読む
スカスカのガンラック・・・。
週末に実家に行ってたんだが、友人に自転車屋に連れて行ってもらった。
特価のキャノンデールのＭＴＢでいいのがあった。
初ロードのためグッと我慢した・・・。
しかし、自分の趣味のものが無いというのは寂しいものであ・・・。 . . . 本文を読む
ガタガタのギアボックスをしっかりと再生したつもりが
キッチリしすぎるとダメでした・・・。
というか、シリンダー周りがマルイ系の部品に変わっていたんだが、
どうもピストン＋ピストンヘッドの全長が若干短いようだ・・・。
シリンダーの後退量がギアから解放されるギリギリのようで、
今まではギアやシリンダーの遊びが多くガタガタだったので問題なく
（調子は悪かったんですが）動いていたようです。
で調整後 . . . 本文を読む
外観は手持ちのパーツでそれっぽくなったが、
問題はどうしようもないメカボ・・・。
このメカボは旧バージョンなそうな・・・。
互換性に乏しいそうな・・・。
などと言ってられないので取りあえずギア関係の組み直しと
不具合の解消を目指す・・・。
ギアをハイサイにして、ガタというか組みつけの修正・・・。
メタル軸受けに変えようかとしたけど
あまりのダメっぷりに真鍮製のままにすることにした。
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ＡＳＲ１１０をばらす・・・。
ギア本体は何ともなかったのが幸いだった。
逆転防止ラッチやセレクタープレートに
ボルトオープン時のホールド用のパーツを直す・・・。
惨めなバレルが付いていた・・・。
かなりレートの高いスプリングが入っているんだが、
初速はかなり低いのが不思議である。
チャンバーとノズルが合ってないのかと思いイロイロ試す。
チャンバー内の加工をするが、あまり改善されない。 . . . 本文を読む
シェリフのＭ７００のトリガーは、１Ｊ仕様だと切れが悪い・・・。
イロイロと組みかえた結果、ＣＡのボロイトリガーユニットを
Ｍ７００につけることとなった。
Ｍ２４にはＰＤＩ製を・・・。
明日はどうも雨っぽいのでサバゲに参加申し込みをするのをやめた・・・。
スナイパースクール参加したかったなあ＞＜ . . . 本文を読む
ＰＤＩのトリガーの形状が気に入らないので交換することにした。
トリガーのＲが後ろのほうに伸びたやつに交換する。
昔から気に入って使っているチョーボロいＣＡのトリガーとの対比である・・・。
なんか短いような・・・。
んーシェリフのＭ７００にトリガー一式付けようかなとも思ってたけど、
マジで短そう・・・。
. . . 本文を読む
マジで左肩が痛い・・・。
３月の中旬は、地獄へ突入前のひとときの安らぎの時間である。
この時期にサバゲに行きたいんだが、肩が痛い・・・。
格好重視のＣＡのＭ２４は重くて重くて＞＜
ということで、しばらくシェリフのＭ７００を使おうかなと
引っ張り出してみた。
スコープはリューポルドの方がsightmarkより軽かった。
へんな長いマウントは使わない方向で軽量化・・・。
でもサバゲ会場でサイト合せ . . . 本文を読む
ホップダイヤルはメッチャ回るけど、ホップの調整幅が狭い・・・。
のでバラしてみた。
パッキン押してるのは、ただのパイプかいな・・・。
ということで小さいねじの頭でパッキンを押して
スプリングでネジにテンションを与える方法にした。
ホップの穴を四角に加工したりしている猛者もいるようだが、
バラマキ銃なんで、このへんで許して・・・。 . . . 本文を読む
先日、内部の確認の時にモーターを新品にノズルも金属製の
Ｏリング付きに変えた。
今日、初速を測ってみたら、結構上がっていた・・・。
Ｏリングが付いただけでこれほど上がるのか？
というくらい上がっていた・・・。
イロイロ組合わせてみたが、途中で面倒くさくなった。
唯一の救いが簡単にスプリングを換えれることだった。
最終の組み合わせが
ZC LeopardのＭ９０とスペーサー２枚
ノズルがSHSのＭ . . . 本文を読む
今日も風が強かった・・・。
とりあえず庭でホップの確認だけした。
隣のおっさんに見られてしまった＞＜
明日から近所の噂に・・・。
スコープ外すのも面倒くさいんでＭ１タイプのスコープを
付けたまま渡してもいいかな？
中華スコープ３本余ってるんで１本どう？
問題は受け渡しをどうするかだなあ？
こっちまで来る？（冗談です・・・。） . . . 本文を読む
バレル周りが終わってやっとパワー調整にかかれました。
元が流速チューンだったので、その味を損なわないような
微妙な調整をしました・・・。
何度、シリンダーを分解してスプリング切ったり張ったりしたことか＞＜
重りの有る無しでも結構変わるんだなコレが・・・。
手持ちの細径のスプリングでバッチリなのが無かったので手間がかかりましたが、
もうちょい弱めのスプリングで再調整を行いたいものです。
バレル . . . 本文を読む
せっかくサバゲに向けてバラして整備したんだけど
手放すことにしました・・・。
ステアー系は今まで３丁手に入れたけどどれも短命だった。
シャドウステアーなんかも持ってたなあ・・・。
使い勝手が良すぎてダメなんだよなあ・・・。
今回はもう一つの理由として重すぎた＞＜
やっぱり、長すぎて邪魔とか嵩張って使いにくい！
とかじゃないとダメだなあｗ
しかし、ハイサイクルにするためのパーツも揃えたのに！！ . . . 本文を読む
ルーズバレルのまま初速をあげるとなるとコッキングが重くなる。
なかなか良くカスタムされているんだけど初速を抑えすぎているのが残念だ・・・。
このバレルのまま初速を上げるのは諦めるしかない。
仕方がないので手持ちのバレルを加工して付け替えることにした。
固定用の溝を削り、長さを調整し、マズルの加工を行う。
１０ミリのパイプと適当なスペーサーでバレルのサポートを作成。
とりあえずバレル . . . 本文を読む
今日は娘を映画に連れて行ってたんで、ＡＵＧをいじっている暇がなかった・・・。
先日外したモーターのメンテをすることにした。
モーターのメンテナンスなんて20数年ぶりじゃないかなあ・・・。
モーターカンが外れないので徹底的にはできないけど
コミュを適当に磨いてブラシも若干修正した。
砂でも噛んだのかコミュが結構荒れているなあ・・・。
スロットカーのモーターの慣らしに使っていた電池ボックスを
引っ . . . 本文を読む