ほんと今年は寒いですよね。先週の鹿児島も冷え冷え、今週は完全武装のヒートテック肌着にホッカイロを忍ばせての出張でした。金曜～土曜の予定でしたが、仕事上の仲間と松江で新年会
をやろうということで一日前の木曜夕方から出掛けました。予想通り山陰は氷点下、中山間地は積雪もあり、おぉ～、寒い
！
いつものＪＡＣのプロペラ機は３６人乗りで、行きはほとんど満席状態
でした。悪天候のアクロバット飛行も慣れたものの、飛ぶのかと心配でしたが行く先変更もなく、無事に出雲空港に降り立ちました。航空業界のことはよくわかりませんが、変更先がなぜ大阪なんでしょうか
大阪から松江まで戻っても４時間以上。米子や石見、鳥取の空港ではダメなんでしょうか。なにか規制や利権などがあるのでは？なんかおかしいと思います。
納得いきません。利用者あっての航空機ですよね。利用者がＮＯ！と言えばどんな巨大企業だってひとたまりもありませんよ。ご承知おきください
！
気になるのがもうひとつ。ＪＡＬの経営再建？静岡に続き松本も、福岡⇔出雲便もなくなるのではと不安です。便数を減らすとか、あるいは米子空港をＪＡＬとＡＮＡの併用運行にするとか、なんか方法ありませんかね。福岡⇔山陰の仕事出張も多いはず、なにせ新幹線と特急やくも使ったら片道５時間以上も掛かるんですよ。お願いします。帰りのＪＡＣ夕方の便はわずか９名の乗客でした。
冬？不景気？ＪＡＬ問題？何故でしょうかね？そうは言っても働くスタッフも犠牲者のようで、キャビンアテンダーさんに小声で
「負けないでくださいね！」と耳打ちしたら、福岡空港に着く前に走り書きのポストカード
をいただきました。
「激励、とても嬉しかったです。頑張ります！」と書かれていました。
