本日休日。なぜか?浴槽にヒビが入ってるのと排気ファンが壊れたので大家さん経由で業者さん来訪。全額ウチ持ちかいな。
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店ではクリームパン号と呼ばれているアルトのタイヤ交換。ミラの時は車とホイール双方のセンターハブ?の部分が劣化やらサビやらでタイヤを外すのにハンマーが入る案件だったので、交換はGSに依頼してました。
ということで、新しいホイールと車なので、タイヤ交換に何の障害も無くなったアルト。たかだか13インチのタイヤぐらいは自分で交換します。これが相方の15インチとかなってくるとジャッキも今使ってるのじゃ合わないので大変。
何の苦もなく交換しましたけど、「冬:スタットレス(ガーデックス)+社外アルミ」と「夏:純正(エナセーブ)+純正スチール」の重さが殆ど変らん。
多分感覚的にミラに付けてた12インチのスチールホイール+タイヤの方が重いと思う。これだけ足が軽かったら、そりゃ燃費良いよなぁ。4WDのアイドリングストップなしでもリッター23キロだもの。あ、ミニも最近計測し出したけど、リッター17キロくらいよ。意外と燃費いいでしょ。

諸般の事情で珍しくXPERIAで撮影。
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店ではクリームパン号と呼ばれているアルトのタイヤ交換。ミラの時は車とホイール双方のセンターハブ?の部分が劣化やらサビやらでタイヤを外すのにハンマーが入る案件だったので、交換はGSに依頼してました。
ということで、新しいホイールと車なので、タイヤ交換に何の障害も無くなったアルト。たかだか13インチのタイヤぐらいは自分で交換します。これが相方の15インチとかなってくるとジャッキも今使ってるのじゃ合わないので大変。
何の苦もなく交換しましたけど、「冬:スタットレス(ガーデックス)+社外アルミ」と「夏:純正(エナセーブ)+純正スチール」の重さが殆ど変らん。
多分感覚的にミラに付けてた12インチのスチールホイール+タイヤの方が重いと思う。これだけ足が軽かったら、そりゃ燃費良いよなぁ。4WDのアイドリングストップなしでもリッター23キロだもの。あ、ミニも最近計測し出したけど、リッター17キロくらいよ。意外と燃費いいでしょ。

諸般の事情で珍しくXPERIAで撮影。