電力不足は嘘だったのか

昨年マスコミをあげて嫌というほど電力不足になると嚇かされ続けた。
だが、今年は近年にない猛暑だというのに電力不足の“で”の字も出てこない。

福島第一原発事故から2年半経つがこの短期間で火力発電所の新設および増設
が行われたとも思われない。発電能力が変わらないのに本当に不思議だ。

今年、電力各社が一斉に料金値上げを実施した。こうなると値上げのための
キャンペーンだったとしか思われない。或いは原発再稼働を計ったか。
マスコミはそれに乗せられたのか。

だいたい、電力の受給バランスというのは電力会社しかデータを持ち合わせて
いない。発電能力と一口にいっても、公称能力、実能力、最大能力などいろいろ
あって、実際の発電能力は電力会社でしかわからない。

その電力会社の作成した電力受給バランスの真偽を質すために、監督官庁として
経済産業省があるのではないか。本当に監督官庁として機能を果たしているのか
疑わしい。

最近似たような事例がみられた。福島原発の汚染水漏洩問題である。貯水タンク
から外部に200m3も漏れていたという。ほかに発電所からの地下水汚染の問題も
ニュースで流されており、メルトダウンといい、東電関係のニュースはすべて
今更何をという感がして驚かない。

だがしかし、貯水タンクからの漏洩についてのニュースで、監督官庁たる原子力
委員会の現地立会いでの言動に驚いた。
そこではタンクの液面の記録がないことを激しく追求していた。記録がなければ
漏れたこともわからないのになぜ記録をとっていなかったのかと。

しかし、漏れてから指導しても始まらない。記録を残すように指導するのが彼らに
課せられた業務ではないのか。

問題はタンクからの漏れに留まらないはずである。問題は次々と出てくるだろう。
問題になる前に問題を摘み取るのが彼らの役割なのだから、東電任せにせず職責を
全うして欲しい。

車のバッテリーは交換時か？

　我が愛車は購入して今年で丸8年。昨年の３回目の車検のときバッテリ
交換をディーラーから奨められた。使用期間からいうともうそろそろ寿命
だという。メンテナンスフリーということで殆ど手をつけていない。

値段を聞いたら3万5千円と言う。やけに高い。カー用品店で買えばもう少し
安く手に入るだろうし、悪くなってもエンジンが掛からなくなるだけで
走行中にエンストするようなことはないだろうと思い交換せずに車検
を済ませた。

それから1年。まだバッテリーがヘタった時の兆候－－エンジンの掛かりが悪い、
ブレーキを踏むとヘッドライトが暗くなるなど－－が全く見られないし、
何より消費電力が大きいはずのＴＶをエンジンを掛けずに１時間見ても
エンジンがかかりにくいということはない。そしてバッテリーに付属の
モニターも”正常”を表示している。

今年の春にはこのバッテリーのまま長駆、岩手・秋田を周回した。

ところが、先日ＧＳで給油した時にサービスでウィンドウ洗浄液を補充
してくれるというのでお願いしたところここでもまたバッテリ交換を
奨められた。バッテリーケースに膨らんでいるところがある、液漏れが
ある、兆候がなくても突然ダウンする、などと散々脅かしてくれた。

そうするとやはり気になって、ナビの自車情報モニタリングという機能で
バッテリー電圧を測ってみると11.6Vまで下がっている。

近く遠出を計画している。近場を回る分には仮にバッテリーがダウンしても
何とかなるが、やはり遠出の途中では困る。やはり替え時か。

それにしても、エアコンを一年中入れっ放ししてバッテリーを酷使しメンテ
ナンスも全くやらないというのに8年間もよく働いてくれた。
パナソニック55D23LーMF よ有難う。